E12-E28

hifibeliver

Witam jestem tu nowy choć forum przeglądam od jakiegoś czasu. Wczoraj zakupiłem auto które pewnie wielu widziało na allegro tj. czerwone E12 starej serii z przeszczepem na 3,5 litra.

Auto jest w miarę zdrowe blacharsko aczkolwiek niestety zostało dość nieudolnie przyszpachlowane/polakierowane w PL - trzeba będzie oczyścić i ogarnąć podwozie, zakonserwować a na wiosnę pomalować jeszcze raz to co trzeba bedzie. Mimo wszystko cieszy że auto "trzyma linię" a majątku nie kosztowało...

Wnętrze jest całkowicie zniszczone i wymaga totalnej renowacji/wymiany. Na szczęście deska oraz boczki tapicerskie (z drewienkiem) są dobrze zachowane. Poszukuję jasnych foteli i kanap

Auto ma wspomaganie, niestety przednie zawieszenie jest w stanie mocnego rozkładu - moje pytanie - gdzie kupić amortyzatory do tego modelu? Polecicie coś? Chodzi mi o zwykłe amorki, nie musi być od razu Bilstein B6.

Silnik to zdrowiutkie, nieklepiące zaworami B35 z E34. Przyznam że mocne wrażenie zrobił na mnie sposób w jaki auto się rozpędza, szczególnie w porównaniu do mojej E32 na M30B30 ;-)

Do zrobienia są jeszcze tylne hamulce (nie puszczają cylinderki i koła się grzeją), ręczny, czyszczenie/wymiana zbiornika paliwa (ma ktoś odsprzedać???), termostat, palec+kopółka+kable+świece, pompa paliwa (wyje zajechana syfem z baku) i wiele wiele innych ;-)

Mimo wszystko autko cieszy, tu kilka fot niestety narazie z telefonu:

Liczę na pomoc i doświadczenie kolegów

BartSL

bardzo ładnie się prezentuje!
Bardzo podobny kolor do mojej ale widać, że trochę lepiej zrobiona...

Tyle, że cały przód jest przerobiony na poliftowy... cały pas przedni i maska jest późniejsza niż reszta. [no chyba, że to jakaś faza przejściowa.... bo to rok '76]

Ale wygląda naprawdę całkiem całkiem... szkoda tylko tego przeszczepu ;-)

Bodżangmił

Tak jest to fabryczne zestawienie

BartSL

Dominik4x4

oryginalnie siedziało w tym M30B28 na dwóch gaźnikach :-D ten motor co tam siedzi dyskwalifikuje te auto :evil:

tu temat poprzedniego właściciela http://e12-e28.pl/viewtopic.php?t=2378

fachmistrz

hehe gratuluje zakupu aczkolwiek sam miałem ją kupić
ale ten swap to troche dyskfalifikuje ten pojazd
doprowadz ją do ładu porób co trzeba i napewno pocieszy jeszcze nie jedno oko
mam tylną lampe jak byś chciał kompletną :-D

deric

ja uwazam ze swap jak najbardziej na +
gratki zakupu
powodzenia w dalszych modach

M-EJ

Ale wy bredzicie. Wymiana silnika to pikuś w porównaniu do robienia blachary. Auto bardzo mi wpada w oko.

hifibeliver

widzicie mi ten swap na prawdę nie przeszkadza. Mam Czarną Wołgę z OM602 i Ładę z M42B18 - więc

dla mnie liczy się stan budy i wnętrza i na to poświęcę najwiecej $$$$, a silnik.... moze kiedyś w przypływie fantazji wrzucę mu 3xDCOE i tyle

Bodżangmił

Co do chromowanej ramki- możliwe że jest fabrycznie oryginalna.

Pewne jest że taka ramka w wersjach pełnych poliftingowych montowana seryjnie była w 528i i wyżej(mocniej :-) )

Atrapy przedliftingowe są inne ,tu w tej wersji są już takie jak po 1976 roku.Więc z powodzeniem mogły być założone i w fabryce i gdzieś w późniejszej historii egzemplarza.

Tego nie da się już sprawdzić ,bo vin e12 nie zawiera informacji o wyposażeniu dodatkowym.

Bodżangmił

No i trochę poszperałem po zasobach google i mojego komputera.

Wydaje mi się że zestawienie przejsciowe dotyczyło tylko silników m10 i m20. Czemu przeczy własnie to auto bo wcześniej było tam m30b28. Vin wiele by nam w tym przypadku powiedział.

Jeśli jest faktycznie tak jak napisałem to ramka chromowana nie jest oryginalna

Szalik1

auto sliczne, załuje ze nie obejrzalem jak było na miejscu, co do silnika to jestem osobiscie zwolennikiem oryginału, no ale jesli swap został wykonany bez jakies wiekszej rzeżby to zawsze mozna wrocic do oryginału ;-)

Bartolommeo

Dominique

Bogumił, tak się zastanawiam, czy jest coś, czego nie wiesz o e12? Kurde, imponuje mi twoja wiedza o tym modelu! Szacun.

Bodżangmił

:oops:

A tak serio ,wcale tak nie uważam że wiem wszystko,wręcz jest to tylko ułamek

Szalik1

WIENIA

Kucharz

ja swapowania klasyków (zresztą nie tylko) nie rozumiem i dla mnie to już nie jest klasyk niestety

hifibeliver

Bodżangmił

Dziwna sprawa -sądząc po numerze seryjnym Twoje auto powinno mieć przód przedliftowy,ponieważ około 150 sztuk młodszy egzemplarz znalazłem z przodem starym.

Code 3921 został wyprodukowany w ilości 3447 szt i raczej wszystkie code 3921 powinny mieć przedliftingowy przód. Potwierdza się to co wcześniej pisałem że 528 nie mogły mieć nowego przodu....

Dalej się nie zagłębiam. :-D

Fajnie że następne e12 wróciło na forum,czekamy na zdjęcia i relacje z prac nad autem.

EDIT Jako dopełnienie informacji dodam ,że zeszła z taśmy jako 88 sztuka majowa roku 1976.

Tego miesiąca roku 1976-ego, łacznie 528 w automacie wyprodukowano 258 sztuk :-)

David

bardzo fajnie na fotkach wygląda. Swap jak najbardziej na plus , tyle tylko ,że muszą za tym iść dodatkowe zmiany jak hamulce i zawieszenie ale to pewnie ogarniesz.
Sam myślę cały czas nad swapem na coś naprawdę mocnego tylko cały czas zdrowy rozsądek podpowiada żeby tego nie robić...
Tak czy siak życzę dużo radości , którą z e12 można czerpać garściami :mrgreen:

BartSL

Czyli dobrze myślałem od początku ;-)

wg mnie sprawa jest dość prosta...
oczywiście to hipoteza ale -
pewnie samochód miał potężnego dzwona w przód, silnik czy osprzęt też mógł ucierpieć i przy naprawie stwierdzono, że jeśli już naprawiamy to może zmienmy przy okazji silnik na mocniejszy...
przedliftowy pas i maska jest/była już pewnie nie do zdobycia, dlatego zdecydowano się na rozwiązania poliftowe...

[swoją drogą wciskano mi kiedyś E46 z 2000r. z poliftowym przodem jako "bezwypadkowy"...]

nie mówię, że to źle - ważne, że samochód przywrócony do życia i pięknie się prezentuje!

Inna sprawa czy cała reszta (zawieszenie, hamulce itd.) wytrzymują to obciążenie...

hifibeliver

dzwon może i kiedyś był (tego nie wie nikt przy przeszło 30-letnim aucie) ale jak wynika z zacytowanego wcześniej wątku poprzedniego właściciela silnik z oryginalnego zmienił dopiero on sam :mrgreen:

BartSL

hifibeliver

[quote="bartsl"]

VaRiot666

Nowe stare e12 ;-) m30b35 jak dla mnie git :-) jak deptać to deptać, jedyne czego mi brakuję to oryginalnych chromowanych dekli na koła

hifibeliver

czy rozruch za pomocą guzika START:

to oryginalne rozwiązanie? :roll:

Bodżangmił

Nieoryginalne,stacyjka odmówiła posłuszeństwa w pozycji rozruch,więc tak to ktoś kiedyś rozwiązał.

hifibeliver

mhm, a w takim razie skąd ktoś wziął taki ładny guzik który wygląda jak bum cyk cyk jak oryginał? :mrgreen: z jakiegoś innego BMW? Pytam z czystej ciekawości

kjubus

Wygląda mi to na zwykły przycisk sterowniczy stosowany w automatyce przemysłowej ;-)