[e28] Swap R6 diesel -> V8 benzyna |
Autor |
Wiadomość |
ŻbiQ
Kapitan

Nadwozie: E28
Model: M535i
Silnik: M30
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 11 razy Dołączył: 11 Mar 2010 Posty: 4627 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 27 Czerwiec 2012, 20:10
Imię: Patryk |
|
|
Oooohooo :-o :twisted: |
_________________
 |
|
|
|
 |
ŻbiQ
Kapitan

Nadwozie: E28
Model: M535i
Silnik: M30
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 11 razy Dołączył: 11 Mar 2010 Posty: 4627 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 27 Czerwiec 2012, 20:13
Imię: Patryk |
|
|
Zdjęcia fajne... ale dawaj jakiś filmik, jak tylko coś nagrasz :-)
Chętnie posłuchamy 8-) |
_________________
 |
|
|
|
 |
cubici
Freude am Fahren

Nadwozie: E28
Model: 535i
Silnik: m30b35
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Lut 2010 Posty: 951 Skąd: Oborniki Wlkp
|
Wysłany: 28 Czerwiec 2012, 09:57
Imię: jakub |
|
|
Jeszcze odnośnie instalacji:
Licznik pozostaje od e28?
No i dawaj filmik :-P |
_________________ www.reku.com.pl
 |
|
|
|
 |
SuT
e28...

Nadwozie: E28
Model: 528iA
Silnik: m30b28
Rok produkcji: 1986 luty
Dołączył: 27 Cze 2007 Posty: 230 Skąd: Radom
|
Wysłany: 28 Czerwiec 2012, 12:25
Imię: Damian |
|
|
u mnie tez tak jest tnie sie i laczy kabelki e28 do kostki z e34 i bedzie dobrze, obroty to już nie taka łatwa sprawa, kolega ma patent więc czekam aż mi to zrobi zobaczymy jak to wyjdzie,
osobiscie chcialem licznik z e34 ale pozostaje z e28 jak narazie
a u Ciebie? |
_________________ 2007 520i 1981r http://www.youtube.com/watch?v=Jswxo2kKgro
oraz
2010 528i 1986r http://www.youtube.com/watch?v=YPlgA_q9JZ8
 |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 28 Czerwiec 2012, 16:41
Imię: Bogusz |
|
|
Z tego co się dowiedziałem od elektryka to obroty podaje komp wiec, montowany jest licznik z e34. Mój spec ma za to problemy z prędkościomierzem bo ponoć w e34, wartość była brana z abs'u, a u mnie takiego systemu już nie ma. Kolejny minus to pocięta instalacja, przez firmę od swapów, co również utrudnia pracę.
Spróbuje coś wrzucić swojego za jakiś czas, póki co wrzucam filmik zamieszczony na youtube przez fachowców z Częstochowy
http://www.youtube.com/watch?v=gXKamEdA0WA |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
|
|
|
 |
Dominique

Nadwozie: E28
Model: E28 533i USA
Silnik: M30B32
Rok produkcji: 02.06.1983
Pomógł: 4 razy Dołączył: 26 Cze 2007 Posty: 809 Skąd: wigry/warszawa
|
Wysłany: 29 Czerwiec 2012, 20:08
Imię: Dominik |
|
|
O kur*a, ale wulgarnie ryczy :twisted: |
_________________ Gdyby nie Niemce, nikt z nas nie jeździłby w Beemce.
E30 320i 05/1987 Cirrusblau Metallic
E28 533i 06/1983 USA Alpinweiss |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 30 Czerwiec 2012, 10:10
Imię: Bogusz |
|
|
dominique napisał/a: | O kur*a, ale wulgarnie ryczy :twisted: |
"Miota nim jak szatan!" |
|
|
|
 |
ŻbiQ
Kapitan

Nadwozie: E28
Model: M535i
Silnik: M30
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 11 razy Dołączył: 11 Mar 2010 Posty: 4627 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 30 Czerwiec 2012, 11:02
Imię: Patryk |
|
|
Ożesz kur... :-D Ja już będziesz coś kręcił, to ustaw kamerę/aparat za samochodem i rusz na pełnej kur#%$ bo chciałbym posłuchać wydechu :-) |
_________________
 |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 02:50
Imię: Bogusz |
|
|
Ostatni rok był.. ehh zrezta, nie ważne.
Bynajmniej wiosna odebrałem w końcu wozo
Focie:
 |
|
|
|
 |
Mak
______________

Nadwozie: E28
Model: 520i
Silnik: M20B20
Rok produkcji: 1984
Dołączył: 25 Kwi 2013 Posty: 392 Skąd: Rydzyna
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 08:46
Imię: Maciej |
|
|
Aż się cofnąłem, żeby przeczytać cały temat
Samochód robi mega wrażenie, aż po jakimś czasie zauważyłem ten wielki most kolejowy |
_________________
 |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 14:30
Imię: Bogusz |
|
|
Taaa.. Mistrz drugiego planu |
|
|
|
 |
ŻbiQ
Kapitan

Nadwozie: E28
Model: M535i
Silnik: M30
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 11 razy Dołączył: 11 Mar 2010 Posty: 4627 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 14:55
Imię: Patryk |
|
|
Dobra, pisz jak to jeździ |
_________________
 |
|
|
|
 |
Mak
______________

Nadwozie: E28
Model: 520i
Silnik: M20B20
Rok produkcji: 1984
Dołączył: 25 Kwi 2013 Posty: 392 Skąd: Rydzyna
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 15:10
Imię: Maciej |
|
|
PS. Ja jeszcze z pytankiem dlaczego maska leży niżej niż błotnik/błotniki :> |
_________________
 |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 15:52
Imię: Bogusz |
|
|
ŻbiQ napisał/a: | Dobra, pisz jak to jeździ |
Hmm.. Liczyłem na wielkie "wow", w kwestii odpychania się. Nie mowie ze jest źle, bo 200km/h pojawia się bardzo szybko , jednak spodziewałem się czegoś więcej (może za bardzo przyzwyczaiłem się do szybkich pojazdów ).
Sa małe problemy z szybkim startem, ale to kwestia doboru odpowiedniej opony. Na razie dojeżdżam 245/45/16, potem spróbuje z 265 i sadze ze to wystarczy.
Sama jazda daje naprawdę dożo frajdy. Auto niczym przyklejone do nawierzchni. Wykonuje każdą moja zachciankę bez jęknięcia. Szybka reakcja na ruchy kierka itd itp. Mozna pokonywać zakręty z naprawdę spora prędkością (oczywiście na rozgrzanej gumie).
Hamulce.. no właśnie tutaj pojawił się problem, którego nie zdążyłem jeszcze ogarnąć. Ogólnie bardzo szybko reaguje ukl.hamulcowy i potrafi wbić zęby w deskę.
Problemem okazały się tylne heble, które po krótkiej przejażdżce blokują się. Zacznę najpierw od wymiany pompy na hydraulicznym ręcznym, jeśli to nie pomoże będę kopal dalej.
Reasumując jestem mega zadowolony
Mak napisał/a: | PS. Ja jeszcze z pytankiem dlaczego maska leży niżej niż błotnik/błotniki :> |
Cały przód to laminaty aby zrzucić troszkę wagi, a ciężko jest spasować nasze polskie wyroby. Bylo przy nich troszkę zabawy i ostatecznie taki jest efekt. |
|
|
|
 |
Michal83

Nadwozie: Exx
Model: W124 500E
Silnik: M119
Rok produkcji: 1992
Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 65 Skąd: ZBI
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 21:27
Imię: Michał |
|
|
Gdybyś jeszcze raz miał wykonać taki projekt, czy silnik pozostałby ten sam, czy wolałbyś coś łatwiejszego w realizacji mam na myśli jakiegoś 6 cylindrowca? |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 21:48
Imię: Bogusz |
|
|
Michal83 napisał/a: | Gdybyś jeszcze raz miał wykonać taki projekt, czy silnik pozostałby ten sam, czy wolałbyś coś łatwiejszego w realizacji mam na myśli jakiegoś 6 cylindrowca? |
Nie sadze. Myślałem jeszcze nad 3.2 evo, jednak V8 jest bardziej żywotnym silnikiem i ma większy moment obrotowy, nie wspominając o cenach podstawowych części do zrobienia "obslugi". Mozna tez bardziej podkręcić jego moc bez narażania się na częste usterki.
Skusiłbym się na klasę silników "S" V8, jednak zdania na temat ich awaryjności są podzielone wiec pozostałbym chyba przy tym co mam. Jeśli przyszłość ułoży się po mojej myśli to może wzbogacę go o "parę KM".
Czas pokaże. Na razie jeżdżę i poprawiam to co się wykluje, bo w takich autach dożo rzeczy wychodzi podczas użytkowania.
Pozdrawiam |
|
|
|
 |
Michal83

Nadwozie: Exx
Model: W124 500E
Silnik: M119
Rok produkcji: 1992
Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 65 Skąd: ZBI
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 21:55
Imię: Michał |
|
|
Hehe na taką odpowiedź liczyłem Pozostaje zbierać elementy do tej szalonej układanki |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 16 Wrzesień 2013, 22:26
Imię: Bogusz |
|
|
Michal83 napisał/a: | Hehe na taką odpowiedź liczyłem Pozostaje zbierać elementy do tej szalonej układanki |
Ktos w dziale Sprzedam oglasza sie z tylna zawiecha od M535. To dobra inwestycja. Polecam! |
|
|
|
 |
StarZcarZ
stare ale jare

Nadwozie: Exx
Model: E28 528i Sport, 525i, E34 525i SE
Silnik: b28
Rok produkcji: 1986
Pomógł: 12 razy Dołączył: 03 Mar 2010 Posty: 472 Skąd: Anglia
|
Wysłany: 19 Wrzesień 2013, 10:49
Imię: Adam |
|
|
Ostatecznie wyszla fajna wyscigowka. Zamierzasz gdzies sie scigac?
Co do laczy i kol, z przodu minimum 9J musi byc, a z tylu chyba 11J?
Tylko, ze na tak szeroki tyl trzeba $$$.
Pas przedni, dolny jest tez z laminatu? |
|
|
|
 |
misza
Nadwozie: Exx
Model: e30 touring
Silnik: m40b18
Rok produkcji: 90
Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Maj 2008 Posty: 152 Skąd: Mińsk Mazowiecki
|
Wysłany: 19 Wrzesień 2013, 17:08
Imię: Michał |
|
|
Projekt fajny, ale coraz częściej się zastanawiam dla czego tak mało jest projektów turbo. Przecież z seryjnego m50b25 będzie ponad 400km i z 500nm te cyferki już robią wrażenie, szczególnie jeśli chodzi o wyścigi/drift |
|
|
|
 |
ŻbiQ
Kapitan

Nadwozie: E28
Model: M535i
Silnik: M30
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 11 razy Dołączył: 11 Mar 2010 Posty: 4627 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 19 Wrzesień 2013, 21:57
Imię: Patryk |
|
|
Ale nic nie zastąpi bulgotu V-ki i jezeli kiedys bede robil jakis mocny projekt, to tylko V8
Inna sprawa, ze w E28 bez specjalnych przerobek pułap mocy tez jest ograniczony, bo trakcji trzeba bedzie szukac ze świecą. |
_________________
 |
|
|
|
 |
Kucharz
Pogrzebowy

Nadwozie: E28
Model: 525e -->> 535i
Silnik: m30b35
Rok produkcji: 1986
Pomógł: 4 razy Dołączył: 02 Mar 2010 Posty: 3244 Skąd: Małkinia
|
|
|
|
 |
misza
Nadwozie: Exx
Model: e30 touring
Silnik: m40b18
Rok produkcji: 90
Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Maj 2008 Posty: 152 Skąd: Mińsk Mazowiecki
|
Wysłany: 20 Wrzesień 2013, 20:07
Imię: Michał |
|
|
Ja bardzo ubolewam że w PL jest tak mało turboprojektów. Ale miejmy nadzieje że z czasem się to zmieni. |
|
|
|
 |
Szalik1

Nadwozie: E28
Model: 528i m535i m635csi
Silnik: m30b28 m30b35 s38b36
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 4 razy Dołączył: 26 Maj 2009 Posty: 2194 Skąd: Wschowa
|
Wysłany: 20 Wrzesień 2013, 20:20
Imię: Wojtek |
|
|
to sie poprostu nie opłaca, turbo to niekonczaca sie opowiesc, wychodzi kupe kasy a i tak wkołko cos nie tak, a za połowe tych pieniedzy mozna se wsadzic własnie takie v8 i zadnych problemów z tym nie ma, gra nie warta swieczki, no i zywotnosc duzo wieksza, takie moje zdanie |
|
|
|
 |
DREAMowiec
Nadwozie: Exx
Model: 524td, 525d
Silnik: M60B40, M57D25
Rok produkcji: 1986, 2003
Dołączył: 20 Lis 2010 Posty: 34 Skąd: Skalmierzyce, Hatfield
|
Wysłany: 22 Wrzesień 2013, 09:13
Imię: Bogusz |
|
|
Szalik1 napisał/a: | to sie poprostu nie opłaca, turbo to niekonczaca sie opowiesc, wychodzi kupe kasy a i tak wkołko cos nie tak, a za połowe tych pieniedzy mozna se wsadzic własnie takie v8 i zadnych problemów z tym nie ma, gra nie warta swieczki, no i zywotnosc duzo wieksza, takie moje zdanie |
Kolega bardzo ladnie wyjasnil dlaczego V8 a nie turbo.
Kupilem e34 w anglii za male pieniadze i po sprzedazy "reszty", wyszlo na to ze silnik mam gratis. A sam zestaw turbo troszke kosztuje, nie wspominajac o przygotowaniu starego silnika do wysilenia.
StarZcarZ napisał/a: |
Ostatecznie wyszla fajna wyscigowka. Zamierzasz gdzies sie scigac?
Co do laczy i kol, z przodu minimum 9J musi byc, a z tylu chyba 11J?
Tylko, ze na tak szeroki tyl trzeba $$$.
Pas przedni, dolny jest tez z laminatu? |
Jak na razie problemy z gotówką i kilka drobnych usterek dyskwalifikuje mnie z korzystania na torze. Mam nadzieje ze na przyszły sezon zacznę jeździć.
Nie narzekam na przyczepność z przodu. Tyl nie jest aż tak tragiczny spróbuje z 265, a jak nie, jeszcze mogę upchnąć na te felgi 285 czas pokaże.
Pas pozostał nie tknięty. Maska, błotniki z laminatu i dokładka BBS bodajże z ABSu |
|
|
|
 |
Kucharz
Pogrzebowy

Nadwozie: E28
Model: 525e -->> 535i
Silnik: m30b35
Rok produkcji: 1986
Pomógł: 4 razy Dołączył: 02 Mar 2010 Posty: 3244 Skąd: Małkinia
|
Wysłany: 22 Wrzesień 2013, 09:57
Imię: Marcin |
|
|
Szalik1 napisał/a: | to sie poprostu nie opłaca, turbo to niekonczaca sie opowiesc, wychodzi kupe kasy a i tak wkołko cos nie tak, a za połowe tych pieniedzy mozna se wsadzic własnie takie v8 i zadnych problemów z tym nie ma, gra nie warta swieczki, no i zywotnosc duzo wieksza, takie moje zdanie |
zobaczymy co wyjdzie, bo jedno z forumowych M535i chyba będzie niedługo doładowane |
_________________ www.firmaorchidea.pl
www.zajazdpodsosnami.pl
www.chodowiak.pl
 |
|
|
|
 |
Szalik1

Nadwozie: E28
Model: 528i m535i m635csi
Silnik: m30b28 m30b35 s38b36
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 4 razy Dołączył: 26 Maj 2009 Posty: 2194 Skąd: Wschowa
|
Wysłany: 22 Wrzesień 2013, 10:35
Imię: Wojtek |
|
|
które |
|
|
|
 |
Kucharz
Pogrzebowy

Nadwozie: E28
Model: 525e -->> 535i
Silnik: m30b35
Rok produkcji: 1986
Pomógł: 4 razy Dołączył: 02 Mar 2010 Posty: 3244 Skąd: Małkinia
|
|
|
|
 |
Szalik1

Nadwozie: E28
Model: 528i m535i m635csi
Silnik: m30b28 m30b35 s38b36
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 4 razy Dołączył: 26 Maj 2009 Posty: 2194 Skąd: Wschowa
|
Wysłany: 22 Wrzesień 2013, 22:37
Imię: Wojtek |
|
|
no po chwili namysłu tez do tego doszedłem |
|
|
|
 |
|