E12-E28

DREAMowiec

Obiecałem kilku osobom, że wrzucę temat swojej 5'tki na forum.. tak więc zaczynamy.

Zawsze chciałem usiąść za kierownica auta przygotowanego do rajdów/wyścigów i spróbować swoich sił, zaś marzeniem było zbudowanie takiego auta.
W pewnym etapie mojego życia (miałem 21lat) pojawiło się pierwsze BMW, było to e36 z silnikiem 2.0. Byłem nim tak zafascynowany, że wszystkie inne marki przestały dla mnie istnieć.
Niestety życie to nie bajka i popie...ło się troszkę. Wyjechałem z kraju za "chlebem" no i tam zrozumiałem, że marzenia są po to by je realizować.
Pierwszym pomysłem było zbudowanie e30 z silnikiem V8, jednak po zagłębieniu się w temat zrezygnowałem ze "starej trójki". Stwierdziłem, że potrzebne jest coś bardziej oryginalnego niż e30. Przez myśl przeszła mi 6'tka e24 jednak ceny tych aut i dostęp do części skutecznie mnie odstraszyły. W ten oto sposób wybór padł na e28.. Szukałem, szukałem i szukałem.. W międzyczasie udało się nabyć 540i z 1995 roku w naprawdę przystępnej cenie.

Po półrocznych poszukiwaniach dobrej e28, byłem już tak zdesperowany, że wziąłem co było pod ręką.
Efekt (przepraszam za jakość zdjęć ale to są jedyne zrobione po kupnie):

Plan był następujący:
Przyprowadzić "babcie" do UK i w warsztacie znajomego dłubać ją razem z kumplem.
Jednocześnie kompletowałem części do projektu. Udało się zdobyć 2 foteliki MOMO, kierke z nabą Sparco, pasy, zawieszenie gwintowane K-Sport, kompletną tylną belkę M535 (S3,07).
Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem po przyjeździe, było wyjęcie wnętrza i oczyszczenie z mat wygłuszających.

Jak widać na zdjęciu, kubły, pasy 4-ro punktowe i kierka już nalazły swoje miejsce

Niestety plany lubią się zmieniać i zostałem zmuszony do wywiezienia obu aut do Polski i szukania warsztatu, który wykona moją listę "zachcianek".
Zanim będzie "dłubana", najpierw e28 musiała odwiedzić blacharza.

W czerwcu 2011 beemki pojechały do pewnej firmy. Od tamtej pory babcia i dawca czekały w kolejce, aż do września.
W międzyczasie kompletowana była reszta części. Największym problemem okazało się sprzęgło, które miało połączyć silnik M60B40 ze skrzynią 5'cio biegową od 3.0 V8. Miał być spiek i koło bez dwumasy, niestety bez oryginału (wzorca) nikt nie podjął się zlecenia. Tak więc zamontowane zostało oryginalne sprzęgło LUK z kołem dwumasowym. Z czasem jak się zużyje, zostanie wysłane do przeróbki na spiek.
Pierwsze co zostało zrobione to klatka:

Wyjęty został silnik z e34.

Czekając na wcześniej wspomniane sprzęgło i koło, koledzy z firmy zajęli się przednim zawieszeniem i układem hamulcowym. Gwint K-sport'a dedykowany do e34 540i miał zostać dopasowany wraz z hamulcami (tarcza 300mm ) do e28. Oto efekt prac:

Żeby mogli złożyć przód do tzw "kupy" :lol: wysłałem im paczkę z poliuretanami

Wypiaskowane tylne wahacze M535 i nowe przednie zawieszenie z założonymi poliuretanami

Przymiarki silnika.

Ku naszemu zdziwieniu mocowania pasują od starego diesla. Jednak silnik musi być bliżej ścianki grodziowej, wiec trzeba było je przespawać.

Zdjęcie z docelową felgą

Silnik ze skrzynia osadzony. Chłodnica cieczy została po starym dieslu (od V8 się nie mieści), w przyszłości doposażony będzie w chłodnicę oleju.

Niestety skrzynia od M60B30 okazała się zbyt duża...

Złożony tylny zawias:

Podczas gdy auto stało na warsztacie ja szukałem kolejnych "rarytasów" do mojej "bestii". Udało się zdobyć kolejną przekładnię tylnej osi (S3.25), tylne wahacze M535 (na zapas) i lotke z M'ki.

Malowanie komory:

Jeszcze przed malowaniem wykonane zostały uchwyty dla serva i airbox'a

Kolejny "rarytasik" zamontowany w aucie to elastyczne przewody hamulcowe w stalowym oplocie i nowe przewody miedziane

Okazało się, że oryginalne kolektory wydechowe nie mieszczą się, więc niezbędne było zrobienie nowych. Zbyt mały odstęp między silnikiem a podłużnicami, wymusił na nas wymianę "poduch" na inne (od 7mki), co w dalszej kolejności zaskutkowało podniesieniem o kilka cm silnika.
Nowe kolektory wydechowe (ręczna robota) zawinięte bandażem termoizolacyjnym (wymóg ze względu na inne węże)

Reszta wydechu:

Zregenerowany wał z 540i autom. (przedłużony o 7cm)

C.d. przewodów ham.

Przewody paliwowe

I ponowne skladanie:

2 miesiące temu odebrałem auto i przetransportowałem do lakiernika, gdzie najpierw będą spasowane elementy z włókna (przednie błotniki i maska) a potem malowane całe e28.
Zaraz po odbiorze (za tydzień), zrobię kilka fotek dla Ciekawskich ;-)

cubici

Muszę powiedzieć, że mnie też strasznie kręci coś takiego.
Zawsze chciałem zbudować podobną wyścigówkę.
Już było na tym forum kilka przymiarek do budowy takich aut ale jakoś nie kończyły się "happy endem".
Ale tutaj skoro auto poszło do lakiernika znaczy, że już bliżej niż dalej.
Chciałbym zobaczyć efekt końcowy i usłyszeć o wrażeniach z jazdy.
Powodzenia!
;-)
Fajnie Bogusz, że wrzuciłeś taki temat w ten długi weekend.
Jestem zmuszony siedzieć całe dwa tygodnie w domu i naprawdę już mnie krew zalewa.

DREAMowiec

Cała przyjemność po mojej stronie.. ;-)

W sumie to miałem okazje już pośmigać "wkoło komina" w takim stanie jak na zdjęciach i powiem, że więcej do szczęścia nie potrzebne (na razie). Myślałem wcześniej o wsadzeniu silnika S z e39 ale po przejażdżce stwierdziłem, że to co jest w zupełności wystarczy. Występują spore problemy z trakcją pomimo laczka 245, ale o tym pomyśle jak już uporam się ze złożeniem.

cubici

No właśnie trakcja przy potwornych mocach niektórych e28 jest słabiutka.
Jeśli zwykłym 524td można na asfalcie bokiem... :mrgreen:

Jaki będzie kolor tej wyścigówki?

I czy ta twoja baza to 524td z Międzychodu?
Czy miał rejestracje POB

DREAMowiec

cubici

Spoko baza.
Widzieliśmy tutaj znacznie gorsze egzemplarze ;-)

A będziesz nim się ścigać w jakiś zawodach?
Np YTP tu u nas w kraju?

Czornye28

Miło się ogląda i czyta spełniane Marzenia :twisted: Powodzenia bo projekt praktycznie ku końcowi i Szacunek dla Ciebie za Twoje marzenia i nie tylko Twoje

Filip0

Uuuuuuaaaa 8-)

Dobra powiedz tak realnie jakie koszty, bo zanabyłem E28 bez szybra pod wyścigówkę :mrgreen:

Tak to widzę http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be :mrgreen:

ŻbiQ

Ja już od dłuższego czasu myślę nad takim projektem, ale niestety wszystko rozchodzi się o fundusze. Chyba wielu z nas marzy o takim "potworku" do zabawy

) Jak już wyjedziesz gotowym autem, to musisz pojawić się na jakiejś imprezie np. YTP to wtedy chętnie przyjadę zobaczyć efekt prac i na pewno nie tylko ja ;-) Oczywiście powodzenia w dalszych pracach.

Filip0

DREAMowiec

cubici

Szkoda, że się będziesz bujać tylko po angielskich torach.
No i taki biznes- plan mile widziany. Dobrze wiedzieć na co się decydujemy.

DREAMowiec

Kilka szpiegowskich zdjęć od kolegi

cubici

:shock:
ale nadkola!!!!

Filip0

Jak możesz......................................

Ja ją chcę! Czuje, że będzie to jedna z lepszych wyścigówych (profesjonalnych) E28 na naszym podwórku 8-)

PS Ale do czasu... :twisted:

cubici

No zajebiste są te nadkola! Do sportowca idealne.

A ty Filip, co ty kombinujesz?
Przyznaj się! 8-)

DREAMowiec

ŻbiQ

Już bliżej niż dalej - będzie czym podnosić sobie poziom adrenaliny

deric

a mam pytanie czy podejdzie jakas inna skrzynia manualna (mniejsza) co by nie trzeba bylo ciac tunelu srodkowego??

DREAMowiec

Filip0

DREAMowiec

Polakierowana, choć spodziewałem się lepszego efektu..

Dominique

Kuuuurde, a nie chciałeś jakiegoś koloru z palety e28?

cubici

Na wyścigówkę barwa odpowiednia.
;-)
A na to jeszcze klar przyjdzie, Prawda????
Bo to metalic, tak?
Dopiero będzie efekt!
Jakieś okleiny szykujesz?

xiro

bump ;-)

cos nowego dzieje sie przy aucie?

KinceK

Projekt mega, sam jak się odkuję to właśnie coś będę dłubał, ale chyba na bazie 3.5. A co do lakierowania to można by było futrem trochę przypolerować i zobaczyć czy to zejdzie w ogóle trochę, bo wg mnie Ty równie dobrze sam mógłbyś to polakierować z takim efektem. Pozdro i bezproblemowości życzę przy takim projekcie.

DREAMowiec

Do zrobienia pozostało:
- podłączenie zegarów (jest z tym większy problem niż sądziłem)
- poprawka spawów na lewych kolektorach (o mało co się nie zaczadziłem podczas próbnych przejazdów)
- poprawki lakiernicze dachu
- kilka detali wykończeniowych (max 1 dzień pracy)
...a potem hulaj duszo

:twisted:

PS
Ten lakier to półmat

SuT

Ładnie, ciekaw jestem jak rozwiążesz problem obrotomierza bo troche będzie przekłamywał jak nic nie zrobicie, ciekaw jestem jak wyjdzie cenowo z moją
ciekawy kolorek :->

cubici

Aaaaa... no chyba, że półmat.

A z licznikami trza coś przerabiać, tak?

DREAMowiec