E12-E28

[Łukasz125]

Witam wszystkich pora najwyższa w końcu założyć swój temat . Autko kupiłem od forumowicza Deric z Kalisza 31 stycznia 2015. Oryginalnie było to 520 jednak ja kupiłem jak i Deric też już po swapie na m52b28 z e36. Dodam kilka danych z tematu Derica myślę, że się nie obrazi . Deric kupił autko we wrześniu 2011r z przebiegiem 283290km dzisiaj ma tylko 4tys więcej przebiegu z czego ja już zrobiłem już kilka stówek. Autko kupiłem na felgach RIAL MESH 16" 8J szerokości, amortyzatory bilstein gruba laga B6 z przodu jakieś obniżające jamexy. Hamulce przód od e34 2.5 tył od m30b35, rozpórki wiechers przód + tył, tylne zawieszenie łącznie z hamulcami od m30b35 na grubym stabilizatorze, z łącznikami reakcyjnymi więc belka chyba max rozbudowana.
Przez ten ponad rok posiadania głównie kompletowałem części odbywając kilka jazd w ciepłe i suche dni, większość z pościąganymi zderzakami, które zostały poddane odnowieniu. Autko również posiada/zostało doposażone: elektryczne szyby przednie, elektryczny szyberdach, lusterko z jupiterkami, posiada również latareczkę w schowku z gniazdem do ładowania.

BMW E28 520i M52B28 85r Bronzitbeige Metallic (139)
Przebieg 283290km

Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBADK510809638223
Kod typu 4051
Typ 520 I (EUR)
Typoszereg E E28 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M20
Pojemność skokowa 2.00
Moc 0
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor BRONZITBEIGE METALLIC (139)
Tapicerka NUTRIA (0169)
Data prod. 1985-10-01

Wyposażenie
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Centralny zamek z autoalarmem
S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM
S400A SLIDING SUNROOF MANUAL Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie
S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Obrotomierz,km/h-Tacho,Zegar analog+EC
S662A BMW Bav. CR Digital Radio BMW Business CD
S680A MANUAL AERIAL Antena radiowa ręczna

Sporo zdjęć w jego temacie wygasło a ja zbyt wiele zdjęć autka nie mam ale coś się znajdzie Na początek kilka lepszych zdjęć Derica:












Pierwsze mycie po powrocie do domu na lawecie







Wygrzewanko



Autko kupiłem z oryginalną kierownicą i jakąś słabo pasującą gałką zmiany biegów



Trzeba było to zmienić więc będąc chwilę na forum zgadałem się z Mulderem przez, którego już nie raz zamawiałem części z ASO (dzięki za pomoc Maciej ). Od razu zakupiony został komplet śrub, nakrętek i zatrzasków do zderzaków/czarnych listew.



Gałka grzybek z mtechnicowym emblematem więc trzeba było dokupić kierownicę do kompletu m-technic 1.



Pewnego dnia zostały wyciągnięte szyby - przednia i tylna aby zobaczyć co się tam dzieje i żeby oczyścić powierzchowną w kilku miejscach rdzę, zabezpieczyć i pomalować. Więc jak już wszystko było na wierzchu czyt. uszczelki, kliny, listwy dolne przy szybach wypadało je wyczyścić (pedantycznie podchodzę do takich rzeczy).



Tak wygląda brud na tylnej uszczelce pod dolną listwą pewnie 30letni



Trochę czasu poświęcone i wyglądało to tak gotowe do montażu:





Na tył zakupiłem nawet nową listwę w ASO, która jak się potem okazało nie pasowała a numer wykazywał, że pasuje do E12 i E28 więc może pasuje do E12 (chętnie sprzedam).



Gdy kupiłem autko to przy gwałtowniejszym hamowaniu było czuć bicie tarcz więc trzeba było coś z tym zrobić, trochę poczytałem, poszukałem, napisałem do osoby, która wystawiała zaciski do różnych aut m.in. pasujące do E28 (MPSmotorsport). Po kilku rozmowach co i jak został zakupiony komplet zacisków po regeneracji
-przód bmw e31 850 1-tłoczek 60mm
-tył bmw e34 m5 (więc to samo co jeszcze jest założone u mnie bo to chyba te same zaciski),
-klocki hamulcowe ATE przód / tył
-tarcze hamulcowe ATE przód 324/30 tył 300/20
-do tego mocniejsza pompa hamulcowa 25mm również ATE,

Sorry za jakość.... robione kalkulatorem...

Jak już robić to porządnie, więc zamówiłem stalowy oplot HELA (6szt)



Szukając przewodów sztywnych bodajże kolega Draz zamówił pierwszy i podał namiar na gościa (dzięki) zamówiłem komplet 9 przewodów (8 hamulcowych + 1 do wysprzęglnika)



Szczeki do ręcznego i zestaw sprężynek.



Żeby to miało ręce i nogi zakupiłem nowe osłony tarcz (tarcze kotwiczne zwał jak zwał) jakieś śrubeczki, dupeczki, kołeczki, wsporniczek i klucz do świec bo brakowało w narzędziówce.






Linki hamulca ręcznego



Następnie parę drobiazgów do poskładania tego do kupy
-rozdzielacze, zaślepki, mocowania, zaczepy.



Piasty przednie firmy FAG



Łożyska tylne również FAG'a



Trochę nie po kolei dodaję zdjęcia ale nie pamiętam co i kiedy kupowałem przez ponad roczny okres.

W między czasie też zderzaki pojechały do galwanizacji

leżą sobie tam w lewym dolnym rogu (od razu odpowiadam na pytanie nie to nie jest mój pokój z różowymi kocykami ) to magazyn części pod nie obecność siostry (Mama za nim nie przepada ciągle mówiąc "zabierz to do garażu w końcu, zrób z tym coś...")

Środkowa tylna część zderzaka nie była w zadowalającym stanie i nie oddawałem jej do galwanizacji tak samo tych małych tylnych łączników, po raz kolejny zamówiłem poprzez Muldera w ASO.



Razem z chromami przyszły zaślepki w przedni pas zasłaniający ucha holownicze, tylne mocowania zderzaka, zestaw do przedniego i tylnego zderzaka części montażowych.



Zdjęcie pod maską zrobione przez Derica



Brakowało jednej osłony na kolektor (może nie ma jej przez to, że się nie mieści lub nie pasuje po zmianie kolektora) i ta co jest nad deklem nie była w zadowalającym stanie więc kupiłem komplet w ładnym stanie.



Kumpel poszedł na zamianę i wpadł trójkąt ostrzegawczy jak nowy



Zakupiona apteczka a klin pod koło miałem w igła stanie.



Kompletna narzędziówka (chyba?) w eleganckim stanie, nawet zaworek do pompowania materaca jest

[Draż]

Zajebiste podejście do sprawy! piękne zakupy Miałem w123 coupe na tych felgach, widzę że e28 też wygląda na nich obłędnie

[Łukasz125]

Dzięki, staram się żeby miało to ręce i nogi. Riale po poskładaniu na nowych częściach już nie wejdą bo za duże hamulce z przodu, na 17nastkach jest do zacisku ok 5mm. Teraz aktualnie przednie kolumny pościągane, rozkonserwowałem przednie kielichy aby nie okazało się że rdza się pojawiła co często widuję na zdjęciach forumowiczów u mnie igła. Jutro pstryknę fotę zanim zakonserwuję ponownie. Na razie przód robię z tatą (jak dobrze mieć tatę mechanika bo oddać coś do pseudo fachowców to jest masakra....) pompa hamulcowa zdemontowana aby było łatwiej się dostać do rozdzielaczy przewodów. Powoli wszystko idzie bo co zdemontuję to czyszczę przed ponownym montażem, zamawiam części w miarę możliwości.

Jutro dodam kilka zdjęć jeszcze bo jeszcze trochę części w pokoju mam.

[Beatles]

Dobre podejście. Szkoda tylko ze silnik taki

[slepy]

Piękny egzemplarz i profesjonalne podejście do tematu Z czego udało Ci się dopasować pompę hamulcową

[Łukasz125]

Pompe jak i resztę brałem od nich: http://allegro.pl/pompa-h...78.html#thumb/3

[kotos]

Bardzo fajne podejście i bardzo fajny samochód witam w gronie nielubianych m52

[Łukasz125]

Hehe witam, witam dobre podejście mówicie szkoda tylko, że kosztuje majątek tu coś tam coś chciało by się jak najlepiej ale wychodzą z tego kosmiczne koszta. Chciało by się tak jak niektórzy koledzy z forum zrobić wszystko na tip top ale to gruby worek pieniędzy więc nie dziwię się, że jest sporo niedokończonych projektów na forum. Powoli będzie teraz autko składane bo trzeba w końcu wyjechać.

[Łukasz125]

Kolejna porcja części czekających na montaż

Zamysł na e28 był taki żeby się w miarę odpychało i w miarę wyglądało więc bez gleby się nie obejdzie i zawieszenia gwintowanego także.

Sorry za jakość zdjęć na telefonie są malina a po zrzucenia na kompa szału nie ma...

Poliuretanowe tuleje tylnej belki i tuleje wahaczy.



Kolejna paczka z ASO: uszczelka bagażnika, wsporniki reakcyjne, śruby zacisków hamulcowych, tylnych amortyzatorów, zaślepki piast przednich, kabłąki gum stabilizatora przedniego, podkładki zwykłe i przeciwpyłowe pod łożyska górne mcphersonów, uszczelka dyfra, korki, oringi, podkladka do dyfra, jakieś gumeczki, uszczeleczki, śrubeczki, plasticzki, pierdolniczki.




Przednie kolumny przed montażem piast, łożysk górnych i podkładek pod nie.

[king666]

Kasy nie licz to hobby w końcu ps. dobre podejście do tematu

[kolus25]

Widzę że grube inwestycje ale pozazdrościć projektu wart ceny.Ggdzie robiłeś gwint i jakie koszta.

[rekin_m535i]

[Łukasz125]

Podzespoły ta technixa, miałem brać ISC ale tak czy siak kolumny trzeba przerabiać więc uznałem, że ten będzie wystarczający

[Łukasz125]

I tutaj już przedni zawias z piastami i górnymi łożyskami:



Więc czas przyłożyć tarczę, przykręcić zacisk.





I przymierzyć felgę 17nasto calową aby zobaczyć ile miejsca jest między zaciskiem a felgą.

Do zacisku jest z pół centa więc na zapasówkę trzeba wrzucić 17nastkę

[rekin_m535i]

co bylo baza, gwint do e34, czy jeszcze cos innego?

[Łukasz125]

Już teraz nie pamiętam więc ciężko mi powiedzieć.

[kolus25]

Z-A-W-O-D-O-W-O

[Łukasz125]

Dzięki za miłe słowa

Jeszcze kilka zdjęć:

Chromy przednich lamp przed i po


Przymiarka koła bez amortyzatora opuszczone na lewarku (tak docelowo ma wyglądać ale jak to finalnie wyjdzie nie wiem, jak będzie się dało wyjechać z garażu i jakoś poruszać to ok ), felgi nowe kupiłem na początek typu dare 18x18 i 18x9. Po lewej stronie na dole również leży inny dyferencjał przełożenie 3,15 od gościa z Busko Zdrój.


Kolejna paczka z ASO a w niej simeringi dyferencjału, śruby i nakrętki od tulei wahaczy, od belki również śruby + nakrętki, podkładki, od dyfra, mocowania dyfra, i innych pierdół... kabłąki tylnych gum stabilizatora, tylne gumy stabilizatora.


Nowe tylne łączniki stabilizatora i łączniki reakcyjne LEMFORDERA


Przednie wahacze dolne i górne, łączniki stabilizatora, drążki kierownicze (staram się kupować wszystko LEMFORDERA bo to chyba jedna z najlepszych firm ale nie zawsze wszystko jest dostępne więc trzeba zaopatrzyć się w coś innej firmy w tym wypadku riville i TRW)

[king666]

Takie zakupy zawsze cieszą oko

[Łukasz125]

Filtr paliwa i tuleja wspornika drążka:



Nowe halogeny HELLA

[danielS2]

super podejście do tematu,dawaj foty jak to wyjedźie bo widać że tłusto będzie

[Matt_W]

Pokaż jakieś zdjęcia jak to na tym gwincie siedzi też myślę nad takim wynalazkiem, bo ceny gwintu typu Plug&Play są niestety dość wysokie

[Łukasz125]

Jak tylko poskladam to wrzucę foty ale za szybko to nie nastąpi bo miesiąc mnie nie będzie. Pzdr

[Łukasz125]

Dawno nic nie dodawałem robota stoi bo zimno w przyszłym roku mam nadzieję, że już poskładam furę ,w między czasie zakupiłem kilka rzeczy i ogarnąłem parę pierdół:

Drążek środkowy:



Wypiaskowane uchwyty zderzaka przedniego oraz rozpórka/wzmocnienie dolne



Tylne wahacze oraz belka wypiaskowane, pomalowane z zamontowanymi już poliuretanami i łożyskami





Półosie rozebrane i odnowione:



Fajne zestawy ma w swojej ofercie firma GKN z podkładkami pod śruby i klejem do śrub loctite, segerem i smarem.



Śruby komplet także nowe



Przeguby również odszczurzone



A tutaj już prawie poskładane



Poduszka tylnego mostu czy dyfra jak kto woli także nowa.



I jeden z ważniejszych zakupów, który udało się po ponad roku poszukiwań kupić nówka sztuka antena manualna chromowana HIRSCHMANN





Kupiłem też BBS'y RCki 17 w dwóch szerokościach 8/9J może kiedyś się przydadzą



Małe zakupy w ASO nowe dekielki do RCków (kiedyś dam je do odświeżenia i wrócenia do oryginalnego koloru bo teraz rotory są w grafitowym kolorze a chcę wrócić do szarego tak jak były ori), osłona na zbiornik paliwa, ramka radia, zaślepki w tunel ręcznego, śruby dekla dyfra, guma uszczelniająca przy wlewie paliwa, śruby do zbiornika paliwa i oring do pływaka.



Gumy stabilizatora, nakładki na pedały, gumki uszczelniające między zbiorniczek hamulcowy a pompę, zaślepki górne do mcpersonów, blaszki do uchwytów przewodów hamulcowych, śruby do rozdzielaczy przewodów hamulcowych i osłony do wnęk drzwi.




Sorry za jakość zdjęć ale na telefonie wychodzą eleganckie a na komputerze już szału nie ma ;/

[king666]

no to worek kasy poszedł byle tak dalej

[r_marcowy]

Oj cieszą oko takie zakupki, a jak później będą cieszyły podczas jazdy hoho

[Draż]

Łukasz125, No takie zakupy to ja rozumiem pięknie to wszystko wygląda, aż się gęba cieszy

[Łukasz125]

Witam dawno nic nie pisałem, bo za wiele się nie działo bo nie było jakoś chęci lenistwo, lenistwo.... ale temat nie umarł jak chyba 90% zaczętych na tym forum bo straszna cisza ostatnio na forum...

Panowie powiedzcie mi bo kurczę rozebrałem kiedyś tą większą pompę hamulcową którą kupiłem pod te większe hamulce żeby wyczyścić zbiorniczek, wymienić gumki na których jest osadzony i tak to leżało wyczyszczone i rozebrane... I teraz nie wiem czy w obydwóch otworach ma być ta blaszka jakiś dławik płynu czy kij wie jakie to ma zadanie i nie wiem czy były dwie czy jedna jak na zdjęciu...






Oraz dzisiaj przyszła paczka z ASO z jakimiś drobnymi rzeczami... śruby, śrubeczki, podkładki, podkładeczki, lampeczki pierdzielniczki majstersztyczki





I mam pytanko bo mam już dosyć dużooooooooo nowych niestety dosyć drogich śrub, podkładek, nakrętek z ASO i one mają różną powłokę na sobie jedne czarne, jedne szare jedne takie złotawe myślałem, żeby to ujednolicić i oddać do ocynku co o tym myślicie? czy zostawić tak jak oryginalnie są bo jedynie mogę pogorszyć? jak by to były śruby na wagę za parę złociszy to bym oddał bez wahania...

[Diesel]

Ja to zrobiłem w ten sposób:

[Łukasz125]

Siemanko temat ucichł jak większość na forum... nie ma chęci do robienia przy rekinie ale coś tam czasami podłubię chodź niestety daleko do takiego stanu jak by człowiek chciał osiągnąć.





Chętnie kupię dyfer w bardzo dobrym stanie przełożenie najlepiej 3.15 lub coś w tych granicach, lub jak kupię jakiś zapyziały gdzie najlepiej oddać żeby ogarnęli tak żebym nie musiał tam już nigdy zaglądać i od razu odnowili z zewnątrz? dekiel mam nawet dwa, flansze też więc nie muszą być koniecznie