Przesunięty przez: Dixi 22 Listopad 2009, 20:13 |
[E28 525e] Mój skarb |
Autor |
Wiadomość |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 17 Październik 2007, 23:24 [E28 525e] Mój skarb
Imię: Konrad |
|
|
Witam wszystkich,
zacznę może od tego jak narodziła się moja chora miłość - tak twierdzi moja żona- do E28. Zawsze byłem zakochany w autach ze stajni bmw ale nigdy nie brałem pod uwagę tego modelu, początkowo planowałem zakup e30. Z upływem czasu zacząłem myśleć o czymś większym e34 , jednak sprawy potoczyły się zupełnie inaczej. W 2002r koleszka zakupił sobie 525e z 84r. Auto prezentowało się bardzo przyjemnie ale wymagało kilku godzin w garażu ale kumpel nie darzył rekinka należnym mu szacunkiem. Po czterech miesiącach kumpel miał stłuczkę i postanowił sprzedać edzie, a ja postanowiłem ją kupić mimo nieciekawego już stanu. Początkowo nie brałem pod uwagę dłuższej przygody z tym autkiem. Pomyślałem sobie " pokatuję i sprzedam ją jakiemuś wieśniakowi" ale po kilku dniach jazdy tym autem usmiech miałem dokoła głowy. I się zaczęło. Zostałem pożarty przez rekina. Pieniądze które były przeznaczone na kupno e34 przeznaczyłem na swoją nową miłość. Blacha, lakier zawieszenie itp. Poniższe zdjęcia przedstawiają piąteczkę po lakierze w połowie planowanych prac.
http://www.fotosik.pl/pok...f147354e87.html
http://www.fotosik.pl/pok...a7d2f4a031.html
http://www.fotosik.pl/pok...13c11d6b63.html
Niestety na początku roku samochód został rozjechany przez starszego pana. Nawet nie zdążyłem zrobić zdjęć gotowego rekinka :cry:
Nieco wcześniej znajomy przyprowadził mi okaz 86 roku troszkę porysowaną i przykurzoną ale w niezłą pod względem technicznym. Po stracie pierwszego rekinka przelałem swoją miłość na drugie dziecko. Pozbyłem się kilku rzeczy które przeszkadzały mi w osiągnięciu stylu w jakim chciałem utrzymać to auto np. ospojlerowanie M, kierownicę i itd.
Pomalowałem kilka elementów, wymieniłem co nieco i myślę że jest niezle. Ale mam świadomośc że auto ma kilka braków - cieknący bagażnik ale to chyba problem który dotknął nie tylko mnie :mrgreen: i parę innych rzeczy.
plany na przyszłość, na pewno na wiosnę moja druga żona poleci trochę bliżej asfaltu za sprawą nowych amorków i spreżyn a jeżeli starczy czasu to może swap.
Mógłbym tak długo ale pomyślicie że to rzeczywiście choroba, więc kończę powoli.
Do zobaczenia na forum którego będę częstym gościem.
http://www.fotosik.pl/pok...dc56057686.html
http://www.fotosik.pl/pok...d1547d1920.html
http://www.fotosik.pl/pok...2fb5b2983c.html
http://www.fotosik.pl/pok...ac12ed8d74.html
http://www.fotosik.pl/pok...47fb5cf0a6.html
http://www.fotosik.pl/pok...f2caf0d631.html
http://www.fotosik.pl/pok...6de8d07bd0.html |
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 12 Luty 2010, 13:11, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
chmielpiw
Ja i moja Weronika

Nadwozie: E28
Model: w sercu 528i
Silnik: 2,8
Rok produkcji: 1984
Dołączył: 27 Lut 2007 Posty: 357 Skąd: Augustów
|
Wysłany: 18 Październik 2007, 08:23
Imię: Przemek |
|
|
Bardzo ładny rekinek, życze powodzenia |
_________________ Obecny adres zamieszkania- Kraków
 |
|
|
|
 |
MAJSU

Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Lut 2007 Posty: 2147 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 18 Październik 2007, 10:18
Imię: Tomek |
|
|
Samochód prezentuje się bardzo ładnie ;-) Ale rzeczywiście obniżenie mu się przyda Witam na forum :mrgreen: |
|
|
|
 |
WIENIA
ALPINA

Nadwozie: E28
Model: 520i
Silnik: m20b20
Rok produkcji: 1987
Dołączył: 11 Mar 2007 Posty: 466 Skąd: Starogard Gdański
|
Wysłany: 18 Październik 2007, 20:55
Imię: Marcin |
|
|
Bardzo ładna maszyna ;-) Wycieraczki reflektorów :arrow: brakuje mi ikon emocji -SUPER! |
_________________ Cel: ALPINA B7 Turbo
_________________
 |
|
|
|
 |
Gierap

Nadwozie: Exx
Model: E39 540iA
Silnik: M62B44
Rok produkcji: 1996
Dołączył: 27 Lut 2007 Posty: 179 Skąd: Radom
|
Wysłany: 18 Październik 2007, 22:58
Imię: Krzysztof |
|
|
Brawo za Bunię no i za podejście do Niej 8-) |
|
|
|
 |
Bart

Nadwozie: E28
Model: E28
Silnik: M30
Rok produkcji: 1980
Pomógł: 1 raz Dołączył: 12 Lut 2007 Posty: 682 Skąd: 3city
|
Wysłany: 19 Październik 2007, 13:05
Imię: Bart |
|
|
Ładne autko :-D coś wiecej :?: rok przebieg itp :?: |
_________________ Pzdr
Bart |
|
|
|
 |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 19 Październik 2007, 13:25
Imię: Konrad |
|
|
dzięki za dobre słowa. W odpowiedzi na pytanie Barta samochodzik jest z końcówki 86 roku. Na liczniku widnieje obecnie 153 tkm ale był cofany. Łatwo to stwierdzić analizując książkę serwisową. Myślę że faktyczny przebieg nie przekracza 250 tysięcy. Autem najprawdopodobiej poruszał się jedynie kierowca, ponieważ tylko w tym miejscu widać niewielkie ślady eksploatacji. Tapicerka jest w swietnym stanie - są jeszcze orginalne wykładziny podłogowe. Pod względem wyposażenia to standard - centralny, elektryczne lusterka. W okresie zimowym na pewno dołożę elektrykę szyb ale muszę je najpierw dostać. |
|
|
|
 |
Dexter528i
PAŹDZIERZ 2014 :-)

Nadwozie: E28
Model: 518
Silnik: M10B18
Rok produkcji: 1982
Pomógł: 3 razy Dołączył: 03 Mar 2007 Posty: 2003 Skąd: Rychtal/Byczyna/cała Polska
|
Wysłany: 19 Październik 2007, 22:07
Imię: Jakub |
|
|
stuff81 napisał/a: | W okresie zimowym na pewno dołożę elektrykę szyb ale muszę je najpierw dostać. |
Mam przednie mechanizmy jakby co 8-)
Pozdrawiam |
_________________ Oo==||==oO
Jest:
RAT in progress '82 518 bez "i"
Było:
'83 ///M528i
'86 524td
'85 524tdA US |
|
|
|
 |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 21 Październik 2007, 21:27
Imię: Konrad |
|
|
jestem zainteresowan. Jaka kwota Cię interesuję. |
|
|
|
 |
Bart

Nadwozie: E28
Model: E28
Silnik: M30
Rok produkcji: 1980
Pomógł: 1 raz Dołączył: 12 Lut 2007 Posty: 682 Skąd: 3city
|
Wysłany: 22 Październik 2007, 08:26
Imię: Bart |
|
|
Delfin :?: |
_________________ Pzdr
Bart |
|
|
|
 |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 22 Październik 2007, 11:33
Imię: Konrad |
|
|
Delfin, lubię ten kolor. Podoba mi się bardziej niż moja laker mojej poprzedniej :-) |
|
|
|
 |
Bart

Nadwozie: E28
Model: E28
Silnik: M30
Rok produkcji: 1980
Pomógł: 1 raz Dołączył: 12 Lut 2007 Posty: 682 Skąd: 3city
|
Wysłany: 23 Październik 2007, 14:36
Imię: Bart |
|
|
Kto ma ten wie jak piękny jest kolorek ;-) |
_________________ Pzdr
Bart |
|
|
|
 |
SuT
e28...

Nadwozie: E28
Model: 528iA
Silnik: m30b28
Rok produkcji: 1986 luty
Dołączył: 27 Cze 2007 Posty: 230 Skąd: Radom
|
|
|
|
 |
wera

Dołączyła: 08 Lis 2007 Posty: 29 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: 19 Listopad 2007, 18:39
|
|
|
pierwsze e28 zapowiadalo sie super szkoda, ze ten dziadek zniszczyl tyle pracy za to druga bunia wyglada jak moja :mrgreen: sliczna |
|
|
|
 |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 19 Styczeń 2010, 17:13
Imię: Konrad |
|
|
Witam po dłuższej przerwie.
Od dnia w którym pierwszy raz zaprezentowałem moje auto na tym forum wiele się zmieniło. Nigdy nie było czasu aby wrócić do powyższego wątku i opisać co działo się w kwestii mojego samochodu na przestrzeni trzech minionych lat, moje wizyty ograniczały się do uzyskania potrzebnych informacji usterek itp. Trochę pozazdrościłem osobą które co jakiś czas prezentują postępy w pracach nad swoimi klasykami.
Samochód nadal używany jest codziennie. Obecnie jest to moje jedyna alternatywa dotarcia do pracy(wyprowadziłem się na wieś), samochód żony odpada ponieważ również dojeżdża do pracy. Planowałem zakup samochodu który będzie spełniał funkcję dupowozu ale jestem na etapie budowy własnego M, co się z tym wiąże - brak funduszy.
Mimo iż cierpię na brak czasu i pieniędzy nie ma mowy o zaniedbaniu spraw związanych z ETĄ. Druciarstwa nie toleruję.
Co się zmieniło. Dzięki narodzinom mojej córeczki samochód żony stał sobie nieużywany :mrgreen: Plan uknułem już dużo wcześniej. Samochód trafił do garażu na calutką zimę w celu przeprowadzenia remontu całego zawieszenia. Założenie było bardzo proste, wymienić wszystko. Autko otrzymało :
- amortyzatory Bilstein B6 Sport
- sprężyny Janmex - nie polecam
- drążki kierownicze lewy, prawy, środkowy
- wahacze komplet+łączniki
- mocowania amortyzatorów, przód tył
- kompletna odnowa tylnej belki - posiadam wersję w full opcji
- hamulce - tarcze przód, tył + reczny włącznie z linkami.
- opony, felgi
Zmiana w prowadzeniu samochodu jest niebagatelna. Kosztowało to sporo pracy, o pieniądzach nie chcę nawet myśleć ponieważ starłem się bazować tylko na zamiennikach z najwyższej półki typu Landforder, Febi ale było warto.
Efekt oceńcie sami
i z zimową aurą w tle :-P
Zaznaczę od razu że ten korek w tylnym pasie to relikt przeszłości :->
Silnik - jestem pod ogromnym wrażeniem tego co tkwi pod maską. Super osiągami to auto nie może się pochwalić ale żywotność tej jednostki, kultura pracy i bezawaryjność rekompensuje to z nawiązką. Latem wyleciała większa część układu zapłonowego, paluch, kopułka, kable, świece. Silnik odmłodził się o jakieś 10 lat, polecam każdemu taki manewr, naprawdę czuć różnice. Jesienią skończyło się sprzęgło. Kupiłem komplet SACH, od tego nowa pompa i wysprzęglik. Pojawiły się pewne problemy ale opiszę moje kłopoty w odpowiednim dziale.
Wnętrze - obecnie wygląda tak
W moim odczuciu jest w stanie bdb-, fotel kierowcy jest przetarty prawdopodobnie za sprawą tuszy poprzedniego właściciela. Kierownica lekko wytarta.
Blacha i lakier - ogólnie nie jest źle ale rudy powoli daje o sobie znać, głównie za sprawą niefachowej naprawy powypadkowej. Samochód nie jest połączeniem trzech innych. Najprawdopodobniej wylądował lewą stroną na barierce. Pod tylną lampą brakuje charakterystycznego łączenia błotnika i pasa tylnego, niemieccy spece pokryli go szpachlą.
Żeby nie było tak różowo - nie lubię o tym mówić :-/ staram się tego nie zauważać :->
- rudy atakuje lewy kielich, spody drzwi, bagażnik ale nie ma jeszcze tragedii
- szukam na gwałt przekładni, obecna musi zniknąć
- alternator wydaje dziwne dźwięki, łożysko umiera
- rygle szyb już dawno zmarły
- charakterystyka sprężyn doprowadza mnie do szału
- uszczelki szyb w drzwiach też najlepsze lata mają za sobą.
- układ wydechowy posiada pewnie 30 łatek, podtlenek gazu na pewno zrobił swoje.
Knuję już niecny plan odbudowy mojej babci :mrgreen: Do połowy bieżącego roku tematy budowlane będą już po za mną. Do pracy będę miał 10 min z buta. Samochód trafi na dłuższą chwilę do ciepłego garażu gdzie przejdzie metamorfozę.
Poczyniłem już pewne zakupy i co jakiś czas w miarę możliwości kupuje kolejne prezenty dla babci:
- przednie reflektory, kierunkowskazy, halogeny, osłony haka itp.
- rygle szyb przód, tył
- kompletna tapicerka sportsitze - niestety skóry do regeneracji i mnóstwo innych pierdół
Zakupy planowane
- felgi - obecne nie są zbyt urodziwe, ale miały się sprawdzać w codziennej eksploatacji
- silnik- jeszcze nie zdecydowałem ale będzie coś mocniejszego.
Na pewno pod nóż pójdzie również blacha i lakier.
Jak będzie czas pokaże ;-)
Pozdrawiam |
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 19 Styczeń 2010, 22:56, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
 |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 19 Styczeń 2010, 17:15
Imię: Konrad |
|
|
niech ktoś mnie uświadomi co robię żle że zdjęcia się nie wklejają tylko adres :evil: |
|
|
|
 |
Amos
ETA Driver

Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 184 Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 19 Styczeń 2010, 17:38
Imię: Adam |
|
|
końcowe img powinno wygladać tak [/img] brakuje u ciebie pochyłej kreski |
_________________ ...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
 |
kuba_krakow
Wladzio(R)

Nadwozie: Exx
Model: E34 525iA - Japonia - Royalblau Metalic
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 16 września 1988
Dołączył: 24 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: Andover, Hampshire
|
Wysłany: 19 Styczeń 2010, 18:21
Imię: Kuba |
|
|
ja też chce E28...
:-(
a autko jak najbardziej mi się podoba |
_________________ Andover, Hampshire +447538600267
 |
|
|
|
 |
Czerw

Nadwozie: E28
Model: 525i
Silnik: M30B25
Rok produkcji: 1985
Dołączył: 11 Lis 2009 Posty: 401 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: 19 Styczeń 2010, 22:58
Imię: Kuba |
|
|
Widzę, że kolejna bardzo ładna e28 na mazowszu Trzeba zlocik Rekinów w Warszawie lub okolicach zoorganizować na wiosnę koniecznie. ;-) |
_________________ E28 525i 06/1985 Cosmosblau-Metallic
E30 3xxi 03/1987 Diamantschwarz-Metallic |
|
|
|
 |
MAJSU

Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Lut 2007 Posty: 2147 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 19 Styczeń 2010, 23:01
Imię: Tomek |
|
|
Takie podejście się kolego chwali Pełny szacunek z mojej strony ;-) Ogólnie podobuje mnie się ten Rekinek... Ten kolor i tapicerka w kratkę mają swój urok :-)
Dlaczego napisałeś że nie polecasz sprężyn Jamexa |
|
|
|
 |
M-EJ
Nadwozie: Exx
Model: qqqq
Silnik: qqqw
Rok produkcji: 6666
Pomógł: 1 raz Dołączył: 06 Lut 2008 Posty: 888 Skąd: kwkwkw
|
Wysłany: 20 Styczeń 2010, 01:02
Imię: qqqq |
|
|
Extra. Usuń 5 na klapie i popraw końcówki |
_________________
 |
|
|
|
 |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 20 Styczeń 2010, 08:04
Imię: Konrad |
|
|
czerw napisał/a: | Widzę, że kolejna bardzo ładna e28 na mazowszu Trzeba zlocik Rekinów w Warszawie lub okolicach zoorganizować na wiosnę koniecznie. ;-) |
Dzieki za dobre słowo. Ja pisze się jak najbardziej. W stolicy jestem bardzo częstym gościem, Piaseczno również odwiedzam, często latam Twoimi drogami do szkoły na Miedzeszyn więc może spotkamy się na drodze :-D
MAJSU napisał/a: | Takie podejście się kolego chwali Pełny szacunek z mojej strony ;-) Ogólnie podobuje mnie się ten Rekinek... Ten kolor i tapicerka w kratkę mają swój urok :-)
Dlaczego napisałeś że nie polecasz sprężyn Jamexa |
Dzięki. Takie podejście to jedyna słuszna droga. Na przestrzeni paru lat mojego grzebania w różnego rodzaju pojazdach doszedłem do jednego wniosku. Niska cena = niska jakość i w ogólnym rozrachunku zawsze wychodzi drożej :-D
Sprężyny pochodzą od znanego już na tym forum P. Dars -tuning. Produkcja odbywa sie najprawdopodobniej w jakieś stodole gdzieś w Polsce. W moim przypadku tylne sprężyny okazały się za krótkie do Bilsteinów. Montaż odbył się bez konieczności użycia ściągaczy :shock:. Co się z tym wiąże chyba nie muszę mówić. Praca tylnego zawieszenia szczególnie na wybojach nie jest najlepsza. W kwestii podsumowania te sprężyny to gówno.
Mogę jedynie powtórzyć to co napisałem wcześniej cena =jakość.
Mam jakiś punkt odniesienia, miałem okazję pojeździć e28 na H&R i muszę powiedzieć że różnica jest ogromna. Takie sprężyny również wylądują w moim aucie.
M-EJ napisał/a: | Extra. Usuń 5 na klapie i popraw końcówki |
5 na klapie co celowy zabieg. Lubię minimalizm :mrgreen: Końcówki rzeczywiście trzeba poprawić |
|
|
|
 |
M-EJ
Nadwozie: Exx
Model: qqqq
Silnik: qqqw
Rok produkcji: 6666
Pomógł: 1 raz Dołączył: 06 Lut 2008 Posty: 888 Skąd: kwkwkw
|
Wysłany: 20 Styczeń 2010, 10:00
Imię: qqqq |
|
|
Szkoda że mam od 3 tygodni problem z uploadem bo poprawiłem co nie co w PS ale fotek niemoge wrzucać :-( Na Kargula poczekam |
_________________
 |
|
|
|
 |
MAJSU

Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Lut 2007 Posty: 2147 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 20 Styczeń 2010, 11:52
Imię: Tomek |
|
|
stuff81 napisał/a: | Sprężyny pochodzą od znanego już na tym forum P. Dars -tuning. Produkcja odbywa sie najprawdopodobniej w jakieś stodole gdzieś w Polsce. W moim przypadku tylne sprężyny okazały się za krótkie do Bilsteinów. Montaż odbył się bez konieczności użycia ściągaczy :shock:. Co się z tym wiąże chyba nie muszę mówić. Praca tylnego zawieszenia szczególnie na wybojach nie jest najlepsza. W kwestii podsumowania te sprężyny to gówno.
Mogę jedynie powtórzyć to co napisałem wcześniej cena =jakość.
Mam jakiś punkt odniesienia, miałem okazję pojeździć e28 na H&R i muszę powiedzieć że różnica jest ogromna. Takie sprężyny również wylądują w moim aucie. |
Na H&R`ach będzie to samo chyba że przesuniesz sobie talerzyki trzymające sprężynę na dole. U mnie są zwykłe B6 + te sprężyny i zawias dobrze pracuje za to przód na seryjnych amorkach i H&R`ach to totalna porażka.
Masz zwykłe B6stki czy te o skróconym skoku |
|
|
|
 |
stuff81
stuff81
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1986
Dołączył: 17 Paź 2007 Posty: 78 Skąd: Mszczonów
|
Wysłany: 20 Styczeń 2010, 12:36
Imię: Konrad |
|
|
Na H&R`ach będzie to samo chyba że przesuniesz sobie talerzyki trzymające sprężynę na dole. U mnie są zwykłe B6 + te sprężyny i zawias dobrze pracuje za to przód na seryjnych amorkach i H&R`ach to totalna porażka.
Masz zwykłe B6stki czy te o skróconym skoku [/quote]
B6stki o skróconym skoku. Próbowałem bawić sie ustawieniem talerzyków ale niższe położenie może być ryzykowne. Nie chcę zostawić tłumika lub innej części np. na wystającej studzience kanalizacyjnej. Już raz miałem taka przygodę :evil:
W sumie to nie wiem co kupić, zawziołem sie troche na H&R ale może szukać jeszcze innego rozwiązania. |
|
|
|
 |
MAJSU

Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Lut 2007 Posty: 2147 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 20 Styczeń 2010, 13:11
Imię: Tomek |
|
|
stuff81 napisał/a: | B6stki o skróconym skoku. Próbowałem bawić sie ustawieniem talerzyków ale niższe położenie może być ryzykowne. Nie chcę zostawić tłumika lub innej części np. na wystającej studzience kanalizacyjnej. Już raz miałem taka przygodę :evil:
W sumie to nie wiem co kupić, zawziołem sie troche na H&R ale może szukać jeszcze innego rozwiązania. |
Jeździłem kiedyś z Bartolommeo jesgo 535i na nowych Bilsteinch B4 + H&R i samochód jak dla mnie miał idealne zawieszenie Zwarte i sprężyste nic nie tłukło i nie waliło... U mnie jest beton Szukam kompletu Bilsteinów ponieważ chcę chce je oddać do skrócenia pod te konkretne sprężyny i wtedy powinno być dużo lepiej. |
|
|
|
 |
SuT
e28...

Nadwozie: E28
Model: 528iA
Silnik: m30b28
Rok produkcji: 1986 luty
Dołączył: 27 Cze 2007 Posty: 230 Skąd: Radom
|
|
|
|
 |
_KaMiK_
The Empire need`s u!

Nadwozie: E28
Model: 524TD
Silnik: M21D24
Rok produkcji: 1984
Dołączył: 25 Cze 2009 Posty: 786 Skąd: Poznań
|
Wysłany: 22 Styczeń 2010, 23:06
Imię: Marek |
|
|
ale poczekajmy do wiosny az sie cieplej zrobi i drogi sie oczyszcza
co do auta miodek
a sprezyny masz - ile mm |
_________________ E28 524TD 84` Bronzitbeige-Metallic - Renowacja rozpoczęta w maju 2013 - przewidywanie zakończenie prac 2016
Firebird 5.7tpi 88` Black Birdie
Sold:
Jeep Grand Cherokee 5.2 95` ; Jaguar Xj40 4.0 92` ; Firebird 3.4 93` Red Birdie ; E32 735i 1992 Alpinweiss II ; Mazda 929 HB Coupe 2.0 1986 Czarna Kareta
 |
|
|
|
 |
peter22
Oldschool

Nadwozie: E28
Model: 520i Alpinweiss
Silnik: M20B20
Rok produkcji: 1987
Dołączył: 29 Lip 2010 Posty: 389 Skąd: Żyrardów
|
Wysłany: 20 Październik 2010, 19:10
Imię: Piotrek |
|
|
halo halo czy cos sie dzieje z autem? jaki jest rozmiar tych opon? .../50/16? |
|
|
|
 |
Bumer
Nadwozie: E28
Model: 518i
Silnik: M10
Rok produkcji: 1985
Dołączył: 05 Lut 2010 Posty: 102 Skąd: OP
|
Wysłany: 20 Październik 2010, 19:52
Imię: Kamil |
|
|
Piękne auto Genialnie się prezentuje |
|
|
|
 |
|