E12-E28

Mulder

Chciałbym wam przedstawić moje E28 :-)

z fabryki w 04.1983 roku wyszedł jako: (GOLAS)

Dane pojazdu

Art. Wartość
Kod typu 4171
Typ 528 I (EUR)
Typoszereg E E28 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M30
Pojemność skokowa 2.80
Moc 0
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor SAPHIRBLAU METALLIC (149)
Tapicerka ANTHRAZIT (0129)
Data prod. 1983-04-05

Wyposażenie

Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S218A SPORT LEATHER STEERING WHEEL II Kierownica sportowa ze skóry II
S225A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Podwozie seryjne
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Centralny zamek z autoalarmem
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Szkło izolacji cieplnej zielone
S400A SLIDING SUNROOF MANUAL Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie
S915A nur Boden konserviert Brak konserwacji pokrycia zewn.

Auto znam odkąd przyjechało do PL, kupił je mój przyjaciel i przez ten czas udało mu się od razu zajechać 2.8 przez to faktem stał się SWAP na m30b35 z E34, silnik udało się dobrze sprzedać i w to miejsce wstawić obecny m30b33 z E24, skrzynia została jednak manual. Mocy jest pod dostatkiem pod prawą nogą...
Oto kilka zdjęć jak to auto wyglądało w "starych" rękach i jak to obecnie ...

tak zaraz jak weszło w moje posiadanie w listopadzie 2011

na pierwszy ogień poszły tylne lampy oraz oleje filtry...

i coś czym szło przykryć zimową stal

auto trafiło także do blacharza i lakiernika, ale okazało się wyjątkowo zdrowe
jedyny wykwit jaki się znalazł pod zderzaczkiem

w zimowy wieczór lampy także przeszły kurację odświeżającą...
mam tylko zdjęcia po czyszczeniu kloszy oraz polerce chromów

w międzyczasie udało się nabyć 4 tłoczkowy zestaw hamujący od E32 750iL

a tak zaraz po regeneracji tj. piaskowanie, wymiana ori gum itp., malowanie proszkiem

zamówiłem także radio nieepokowe, ale przynajmniej fabryczne

oraz końcóweczki wydechu

zimowymi wieczorami kolega zajął się RIAL'ami:

w końcu udało się także nabyć spojler M-tech w USA :mrgreen:

zakup elektryki przodu

dostałem także skórzane wnętrze, ale postanowiłem je obszyć

a tak podczas szycia

i już w aucie

udało się także zamontować spojler

po tych zabiegach umówiłem się na drobną sesyjkę

w aucie zrobiłem sporo, ale jak każdy posiadacz 30 letniego auta wie, że jeszcze więcej przede mną...

w najbliższym czasie planuję elektryfikację szyberdachu, montaż elektrycznej anteny sylicon'a, montaż lusterek oraz klamek z e12...
montaż innej felgi... 17" i jeszcze to co mi przyjdzie do głowy

Kudeł

Fotele wyglądają na ładnie obszyte. Gdzie robiłeś i jakie koszta?

Mulder

cubici

Chociaż jestem fanem "zgodnie z VIN'em"
to muszę przyznać, że ta przemiana bardzo mnie się spodobała.
Auto wygląda naprawdę dobrze! Gratulacje!!! ;-)

No i faktycznie obszyte fotele prezentują się zajebiście!
Naoglądałem się wielu obszytych tapicerek siedzeń i te wyglądają wyjątkowo "fabrycznie"
mimo perforowanego siedziska i oparcia. Brawa dla fachowca!
Też czekam na namiary na tapicera.

Świetne auto!

A na ostatnim zdjęciu ten czerwony perszing to twój?

Mulder

Zelocik

No w końcu się pochwaliłeś swoją maszyną i są wszystkie zdjęcia w jednej linij do oglądania :-P

Nie miałeś czasem sprzedawać? :->

Mulder

WIENIA

cubici

Beatles

Wszystko fajnie, podoba się ale JA troche pomarudzę ;-)

1. Wstawiłbym m30b28. To już kawał silnika a byłby zgodny z Vinem. Co innego gdyby pierwotnie to było 518, 520 czy 524td.
2. M-pakiet. Pomijając to, że w tym kolorze nie pasuje bo to tylko kwestia gustu, ALE z jednej strony masz plastikowy mpakiet, a z drugiej chcesz zakładać klamki i lusterka od e12. Trochę bajzel się robi.
3. Materiał na fotele - dalej kwestia gustu ale nie przystoi.
4. Końcówki ultera... http://www.youtube.com/watch?v=25C8xGm-Pl4
5. W trakcie pisania posta zauważyłem, że masz chromowane lampy z tyłu - przy m-pakiecie zawsze byly shadow.

Część z tych rzeczy to drobiazgi, ale jak jest ich za dużo to z auta robi się ulep.
Ja bym to tak widział. Więcej klasycznego smaku ;-)

Poza moimi przyczepieniami się - wyprowadziłeś ją z niezłej ruiny :idea:

PS. No i mnie fotele wyglądają na niezbyt dobrze obszyte. (szwy siedziska i oparcia)

Kargul1005

Szalik1

beatles cos ostatnio marudny sie strasznie zrobiłes, chyba przekwitasz :-P

najwazniejsze ze auto zadbane, a co kto juz tam sobie powsadza i co komu sie podoba to juz na to wpływu nie mamy :-P

Dixi

cubici

Ale możemy pogratulować koledze, że uratował auto od zagłady na jakimś parkingu pod marketem
gdzie wyplułby swoje ostatnie konie mechaniczne.
Podzespoły pozakładane pochodzą z epoki i to jest chyba najważniejsze.
Całość robi wrażenie, szczególnie w porównaniu z tym co było.
Mi się podoba, choć jak powiedziałem, jestem zwolennikiem zgody z VIN'em.

Beatles

Fakt, oprócz tego co napisałem to wygląda kozacko.
Na niektórych ujęciach jak z prospektu :-)

Kargul1005

Beatles

sesje mam :-P
koniec OT ;-)

cubici

A tu dla muldera na pocieszenie, że nie jest jedynym chromline'm w M-pakiecie
Specjalnie od Ślivaka:

http://www.classiccar.co....ment/bmw-m535-1

Dixi

Cytat:

Lampy w tym aucie są nie fabryczne, także listwy dolne na drzwiach są nie fabrycznym rozwiązaniem - powinny być czarne jak i lampy tył ;-) A chrom w górnej części aut był musowy do połowy 1986r, później wprowadzono wersje shadowline za dopłatą ;-)

Cubici, nie jest jedyny bo pełno osób to zmienia sobie (pewnie dlatego, że nie mogą nigdzie kupić ładnych czarnych lamp), ale mija to się z fabrycznym wyglądem auta. Tak czy siak, każdy ze swoim autem robi co chce ;-)

Mulder

a więc tak panowie

faktycznie ścieg na jednym fotelu się nie zszedł, ale ja nie robię z tego tragedii, jest jak jest

jak usiądę swoją dupą to tego nie widzę

shadow'a posiadam do tego auta kompletnego, ale po prostu mi się nie podoba, nie robię z niego repliki, po prostu ma m-pakiet... i robi zamieszanie na ulicy z tym motorem...

jeżeli chodzi o silnik to rozglądam się za jakimś ładnym 2.8 ale nie jest to łatwy temat wbrew pozorom...
chyba, że ktoś wiem gdzieś o jakimś i może mi sprzedać info, to zawsze aktualne bo pod tym względem bym wrócił do VIN silnikowego...

natomiast wracając do klamek od E12 i lusterek, to widziałem inne "golasy" i na nich mi się podoba, nie wiem jak to wyjdzie właśnie z plastikowym M-pakietem... pozostaje się przekonać
jednak na pewno taki zestaw się nie zmarnuje...

mój następny projekt to E9 ... tutaj będzie 100% zgodność z VIN bo nie idzie go rozkodować

więc pewnego rodzaju wolność, ale nie zamierzam przesadzać... auto w tej chwili się rozbiera, ale to już temat na inny wątek...

wracając do E28 to zobaczymy jak z nim będzie... dopieszczaniu na pewno nie będzie końca

w połowie miesiąca odświeżę troszkę lakier i powoli przygotujemy go do zimowania zalewając nowy olej itd...

cubici

No czekamy, czekamy na te E9 :-D

Mulder

Mulder

dawno nie pisałem o moim BUMERze...

z racji zimowych miesięcy postanowiłem w końcu zająć się instalacją pod maską.
Z pomocą przyszedł mój dobry znajomy i tak oto jego rękoma rozpocząłem porządki pod maską...
jestem pełen "szacunku" dla osoby która kiedyś zakładała LPG na "skrętkę" <masakra>

nie miałem wiedzy że jeżdżę aż takim druciarstwem... oto kilka fotek jak to obecnie wygląda <masakra>

proszę o delikatne komentarze

Szalik1

przeciez to juz nigdy nie odpali

nie lepiej wymienic cała wiazke silnika

Mulder

może i lepiej, ale jak to dobrze się poukłada to bardziej cieszy <mina>

Kucharz

szacun za rozpoczęcie tematu, dobrze to nie wyglądało

Mulder

ustaliłem, że tak to gazownik zaorał kabelki... i ładnie owinął taśmą... wszystko wyszło po zdjęciu ok 1.5 kg w/w taśmy <masakra>

WIENIA

Mulder

w chwili gdy kabelki się układają postanowiłem troszkę powalczyć z obudową filtra powietrza

obecnie schnie pierwsza warstwa podkładowa z drobnym zaciekiem <mina>

więc czeka mnie ponownie szlif i nowe warstwy

udało mi się też złożyć do kupy przepływkę, brakuje tylko tłumika szumów, którym dotychczas była skórzana "łatka"... <masakra>

Mulder

robota leci dalej...
tym razem foty papierem ściernym robiłem