E12-E28

[Gierap]

Oto i moja E28 524 TD z automatem :roll:
Rocznik 1984,i 400tyś już na liczniku :-)
Kolorek bahamabeige metallic (170)
Z wyposażenia:
-el.lusterka
-el.szyberdach
-wspomaganie kierownicy
-ABS
-halogeny
-centralny zamek
-felgi TRX 240/45/415

Jeszcze czeka przy niej pracy jednak,ale nie żałuję i dalej celem moim jest 99% oryginału :roll: i 100% sprawności :-)

[Bart]

Piękny kolorek i wyposarzenie.Jakis czas temu o mały włos kupiłbym identyczną.Niestety nie udało sie.Załóż koniecznie zderzak 8-)

[Gierap]

Zderzak pewnie założe,ale narazie musze zając sie jej stroną techniczną,bo jednak trochę coś niedomaga :roll: :roll: później felgi pójdą w odstawkę :-( bo nie na ulice bo których ja jeżdżę,szkoda Mi zawieszenia a i przy tej szerokości za bardzo tracę na dynamice :roll:

[Bart]

Mi dieselkiem najlepiej jeżdziło sie na standardowych kołach 195/70/14.Żadna dziura niestraszna i dynamika spoko ;-) Polecam 8-)

[Gierap]

No ja się zastanawiam nad 205/60/15 to byłby dla Mnie idealny wymiar pomiędzy komfortem a wyglądem ;-) bo na tych to narazie raczej przemykam po mieście niż jeżdże,bo płakać się chce na każdym dołku,chociaż starsznie mi się podobają no i mało spotykane TRX(już nie wspomnę o cenach opon :roll: )

[Miłosz]

Fajniutka 5tka, na swoj sposob pomagalem ja kupowac :mrgreen: Ostatnie dwa sezony letnie przejezdzilem 524td na 205/60 R15 i od strony eksploatacyjnej bylem bardzo zadowolony. Niestety z czasem coraz bardziej draznilo mnie ze to felgi z E34 i w tym roku wyjade juz na innych.

Koniecznie kup zderzak i chromowane nerki, do E28 dostaniesz jeszcze za dobre pieniadze - autko odrazu odzyska twarz. Ciekawa konfiguracja kolorystyczna

Ona ma faktycznie 400.000 czy kombinowany licznik??

[Gierap]

[Dixi]

Bardzo fajna E28 i ma TRX :mrgreen:
duzy plus za kolor :-P

[Gierap]

Ostatnio wpadł Mi do głowy pomysł zamontowania dodatkowych zegarów np.wskaźnik doładowania i temperatury oleju ;-) Myślicie,że byłaby to duża profanacja auta :?: Zamontować je pod radiem w tej wnęce w konsoli,byłoby to bardzo przydatne zwłaszcza w dieslu,a temperaturka oleju dużo więcej by mówiła o temp.silnika niż temp.wody :roll:
Co wy na to :?: :?: Wiem,że to kaleczenie orginału :cry: jednak w dobrych celach informacyjnych.

[Bart]

Moim zdaniem nie warto...Kiedy mechanike doprowadzisz do porzadnego stanu i ca jakiś czas będziesz zaglądał pod mache to nic złego sie nie będzie działo.Zamiast w te zegary zainwestował bym w pompe wody ;-)

PS. kolor jest powalajcy.Nie moge odżałować że uciekła mi taka sama :-/

[Gierap]

No rozumiem,rozumiem ;-) ale jednak TD to delikatne urządzonka,zwłaszcza jeżeli chodzi o temperaturkę,wiem że po wyprowadzeniu silnika na 100% nie ma prawa się nic złego stać,to jednak zawsze coś tam pozostaje w głowie :roll: :roll: No ale to tylko taka myśl ;-)

No kolorek też Mi się podoba,faktycznie ładniutki no i jak jest umyta to pięknie się prezentuje :-)

[Bart]

Najważniejsze rzeczy to:
-pasek co 80tyś km
-olej(koniecznie do turbo diesla) co 7tyś km
-dobra pompa wody
-grzanie przed jazdą
-chłodzenie po jeździe
-baczne obserwowanie wskaźnika temperatury wody
-olej w skrzyni co 40tyś km

Długi żywot gwarantowany :-D

[130rapid]

[Bart]

Oczywiscie 8-)
only oryginal :-D

[130rapid]

[Gierap]

No filtr i olej w skrzyni wymieniłem odrazu po kupnie,bo uznałem to za pierwszorzedne sprawy,następnie olej w silniku,filtr powietrza i paliwa ;-) pozostał jeszcze pasek rozrządu :-) no i termostat(najprawdopodobniej :roll: )już leży w domku w sobote będzie wymiana,nowy płyn i odpowietrzenie całego układu ;-)

Co do czarnej nerki-to Mi się właśnie podoba :roll: :roll: (nie kamienujcie :-P )bo pasuje do całej czarnej atrapy,co do zderzaka to pomyślę :roll: ale narazie tak jak pisałem technicznie(czyt.silnikowo,bo reszta jest lux)doprowadzic dopiero bede się zastanawiał nad resztą ;-)

[MAJSU]

Ładne E28 ;-) A co do nerki to rzeczywiscie w Shadow Linie`ie może jeszcze pasowac ale w chromach nie bardzo :-/

[Dixi]

najwazniejsze to mechanika, odpowiednio zakonserwowac detale i wykonczenie na samo koniec zostawic :-P

[Gierap]

Co do mechaniki,to przedwczoraj musiałem holować swoją bawarkę :cry: :cry: :cry: nie odpaliła po całym dniu stania,jak się okazało smok w zbiorniku paliwa jakimś szlamem się zabił i nie szło paliwo,po przeczyszczeniu wszytko dobrze.Ale mam pytanko do użytkowników automata,holowałem ją 10 kilometrów nie przekraczając 30km\h na "N" czy nie uszkodziłem skrzyni :?: Po jeździe próbnej wszystko dobrze,ale znowu jakieś dziwne myśli w głowie.

Właśnie zamontowałem nowy termostat,przy okazji odpowietrzając cały układ(co zajęło prawie 2 godziny),jak narazie wszystko w dobrym kierunku idzie,czyli już nie ma powietrza(nie idą bąble)silnik sie nie grzeje i wkońcu trzyma temperaturę w pionie,co ciekawe płynu spuściłem ok.5L natomiast zalałem świeżym prawie 8L,czyli trochę tego powietrza było ;-) Wieczorem jadę,dalej to sprawdze już na 100% czy już wszystko dobrze.


Na lato natomiast szykuję,wymianę pierścieni,sprawdzenie głowicy i jej splanowanie no i regenerację turbo(lub zakup nowego)-bo uznałem,że trzeba zrobić wszystko od początku do końca i wtedy będe już pewien że mam silnik w b.dobrym stanie,narazie szacuję koszty,bo może jeszcze coś wyjśc w trakcie ;-)

[Gierap]

Już jestem po dłuższej jeździe testowej i mam pytanko-czy w tych modelu występuje elektryczna pompka wspomagania centralnego ogrzewania :?: :?:
Bo temperaturka jest już dobrze,stoi na połowie,termostacik otwiera ładnie,ale gdy włącze dmuchawe to na wolnych obrotach dmucha chłodnym-letnim powietrzem,powietrze robi się coraz cieplejsze po dodaniu gazu,im wyższe obroty tym cieplejszym powietrzem wieje i tak się zastanawiam bo wiem że w E-34 jest taka pompa,natomiast nie wiem jak tutaj.

[chmielpiw]

co do holowania nie uszkodziles skrzyni.

A co do dmuchawy zobacz nacaigniecie paska klinowego moze pompa wodna ni e obraca plynu jak nalezy. Tylko czy ten spadek ogrzewania jest znaczacy?
Moja bawarka grzeje jak najeta

[Gierap]

Spadek ogrzewania jest mniej więcej taki:na obrotach dmucha gorącym że dłoni nie utrzymam przy nawiewie,natomiast na wolnych dmucha letnim,nadal ciepłe ale już spokojnie utrzymam dłoń przy nawiewie :roll:

[Bart]

E28 A jeszcze można cholować.Od E34 automaty nie tolerują cholowania ;)Co do ciepłego powietrza to wymiana płynu powinna być w ilości 12 litrów.Jeżeli robiłes to na raty to układ może być mimo wszystko zapowietrzony i to może byc przyczyną takiej przypadłości.Ciepłe powietrze musi dmuchać bez względu na ilość obrotów ;-)

[130rapid]

Gierap,
dawaj zdjęcie swojej do galerii kolorów E28. :-D :-D

Potrzebujemy takiego, ładniejszego przykładu bahamabeige metalic, niż jest pokazywany aktualnie. :mrgreen:

[Gierap]

[Bavool]

Gierap, jest koleś w okolicach Olsztyna, który ma 2,4 TD na sprzedaż. Silnik kompletny ze skrzynią chciał mi za 2000 sprzedać. Będę jechał do niego po samą skrzynię w sobotę, to dam znać jak wygląda silnik.

PS. Świetne autko, nie daruje Ci, że mi go 3 dni wcześniej kupiłeś ;-)

[Miłosz]

[Gierap]

[Gierap]

No i szukam głowicy do mojego klekota :-( :-( jak pisałem wcześniej coś z tym płynem nie tak miałem,po odpowietrzeniu(1.5h)nie leciały bąbęlki,niestety po dłuższej jeździe znowu się pojawiają i wywala płyn ze zbiorniczka :-( najprawdopodobniej idzie kompresja w układ,bo i węże robią się twarde,na szczescie silnik sie nie grzeje,temperatura nie mija połowy wskaźnika,ale z tym grzaniem to dalej tak że póki termostat nie otworzy to gorące daje,jak otworzy to na niskich obrotach wieje chłodnym powietrzem,jak się wkręci na obroty to zaczyna znowu gorącym :-|
Zastanawiam się bo mam 3 możliwosci:
1.Robic tutaj,wymienic głowice,wymienić pierścienie i regeneracja turbo.
2.Kupić drugi silnik i włożyć,a tego rozprzedać co się da.
3.Sciągnąc od szwagra ze Szwecji 2.5 TDS i zamontować,tylko czy to możliwe :?: :?:

[Dexter528i]