E12-E28

dulas

Na forum jestem już dłuższy czas lecz nigdy nie prezentowałem swojego auta.
Poprzednia e28 okazała się zdatna tylko na złom więc po kilkumiesięcznych poszukiwaniach odkupiłem auto od użytkownika BMF , który z kolei odkupił je od Piciuzzz'a.
Poprzednie e28 było moim dupowozem i po dogłębnym obejrzeniu okazała się totalnym złomem... Jedynie silnik był w dobrym stanie.
Nie będę się już więcej rozpisywał na temat poprzedniej 524td temat jest poświęcony mojemu delfinkowi, który jest pomimo nieciekawego wyglądu zewnętrznego bardzo dobrą bazą do remontu. Najważniejsze dla mnie było to, że żaden pan Henio nie spawał jej u siebie w stodole :-)
Po przejechaniu kilku tysięcy km kolejnym dieslem i po przejażdżce E28 kargula1005 zakochałem się w dźwięku benzyniaka.
Potem usłyszałem to samo auto w blaszaku i powiedziałem kargulowi, że muszę coś z tym zrobić aby moje auto też tak brzmiało... Jedynym rozwiązaniem w tej jakże trudnej sytuacji była zmiana silnika na benzynowy...
Wybór padł na jednostkę m30 ze względu na wspaniały i głęboki dźwięk oraz zadowalające mnie przyspieszenie, czego ani diesel, ani nawet m20b20 nie mogły mi dać...
Trafiła się okazja, aby odkupić silnik z auta, które bardzo dobrze znam :-)
No i w ten sposób stałem się posiadaczem silnika m30b28 wraz ze wszystkim co będzie mi potrzebne do swapu.
Wiele osób może mnie oskarżać o profanację oryginalności rekina, lecz robię to tylko dla jego dobra ;-)
Jako przestrogę dla wszystkich, którzy chcą się zabrać za remont lub swap auta mogę powiedzieć, że podstawa to sztywno określony tor działania i dupowóz (bez niego ani rusz!).
Na początku wstawię zdjęcie felgi, którą planuję zamontować w mojej e28:

Felga jest brudna i przed piaskowaniem oraz innymi operacjami, które na chwilę obecną będą tajemnicą ;-P
Felga to Ronal R9 o rozmiarze 16" 8,5J
Zdjęcia postaram się na bieżąco dodawać adekwatnie do postępu prac.

M-EJ

Wróciłem, widziałem, będzie gicior

Ślivak

Fajna felga na nasze drogi, nie za duża nie za mała. Takie vintage. Trochę balona pozostanie
Uwielbiam balony :shock:
Jakie będą środki? Malowane czy jednolite z całością? :roll:

dulas

Na pewno będą polerowane ranty. Co do koloru to nie jestem pewien ale chodzi mi po głowie biały. Powinien się ładnie komponować z białymi paskami na bokach.

Ślivak

Będzie grubo :mrgreen:
Tylko, żeby dobrze dobrać biały. Myślę taki "nie za bardzo biały". Oby nie taki jak na OZach rajdowych. Taki kolor do e28 moim zdaniem nie pasuje. Mało szlachetny jest.
Czarne środki też mi się nie podobają. Jednolicie malowane z Mercedesem albo Porsche zawsze mi się kojarzą.

Ślivak

dulas

Masz rację, ten biały może by do starego fiata pasował. Teraz będę miał dylemat :shock:

Ślivak

Pooglądaj jeszcze w grafikach google, na Beczce są w kolorze nadwozia, no trochę ciemniejsze Też fajnie.

groocha

ooo, widziałem auto jak był jeszcze traktor na pokładzie, teraz czekam na etapy prac oraz fotki z przekładki, szkoda że fotek auta nie dałeś, zawsze jakiś ślad i efekt oraz punkt odniesienia byłby później

VaRiot666

dulas Ja bym pomalował na kolor nadwozia

dulas

Proszę i zdjęcia:

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
Bociany odleciały na zimę :mrgreen: Amputacja silnika dobiegła końca dopiero o 3.30 w nocy :-P

Uploaded with ImageShack.us
nowy dźwigaciel czeka z niecierpliwością.

Uploaded with ImageShack.us

M-EJ

Coś do przodu ruszyło

Natalia

Marcin mówił coś w stylu, że "bociany odleciały na zimę". Nie bardzo wiem o co chodzi, ale tak powiedział :roll:

M-EJ

Natalia · Gość

Teraz to już wszystko jasne :-)

M-EJ

Spustoszałe gniazdo bocianów :mrgreen:

No i silniczek już w budzie :mrgreen:
Jest to tylko przymiarka silnika i przed remontem karoserii będzie wyciągany

dulas

Jak na razie pracę stoją, niestety brak ogrzewania w garażu jest dużym problemem przy temperaturze -10 :-/ . Ale za to mam czas na zakupy :

Uploaded with ImageShack.us

chrom wygląda naprawdę dobrze ale i po stronach od rejestracji trochę śniedzieją, dlatego stwierdziłem że w późniejszym czasie w starych lampach zbije klosze i pójdą do chromowania :-) .
Doszedłem do wniosku po wielu nieprzespanych nocach że jednak zakładam pakiet m technik. Który akurat posiadam. Mam przedni i tylny zderzak, progi z zaślepkami, nakładki na błotniki. Do szczęścia brakuje mi lotki na klapę i oczywiście zaślepek do przedniego zderzaka :-( . Pracuje nad odlewem takich zaślepek, stworzyłem formę gipsową, niestety tylko jednostronną ale problem jest w tym że plastik abs nie nadaje sie do odlewów i poszukuje na razie dalej ori.

Takie pytanie do kolegów: jeśli w techniku nie ma przedniego pasa to jak w takim razie jest zamontowany przedni zderzak, dokładnie boczne części? Przy moim zderzaku m są jakieś płaskowniki ale śmierdzi mi to druciarstwem.

Ostatnio przeprowadzałem badania nad ołowiem zamiast szpachli i efekty są pozytywne. Taki oldschool w naprawach blacharskich. Jakoś szpachla do mnie nie przemawia po tym jak niejednokrotnie z kolegą naprawiałem kolejne szpachlowozy. Najpierw cynowanie podloża co zapewnia ochronę antykorozyjną a potem ołów. Najgorszym problemem jest go utrzymać w odpowiedniej temperaturze kiedy utrzymuje stan pół płynny i daje się go modelować jak masło :-) . Naprawdę jest to sztuka.

Lista elementów do naprawy jest długa. Niebawem dodam fotki z prac

VaRiot666

Ślivak

http://www.realoem.com/bm...216&hg=51&fg=15

Nie wiem czego konkretnie szukasz do m technika, ale realoem.com przeważnie prawdę Ci powie (są wyjątki).
Kopiujesz numer, wklejasz w gógyl i znajdziesz.

Niby większość wiadomo, ale dobrze podsumowane:
http://oldtimery.com/inde...ztat&Itemid=520

dulas

Dokładnie, rozwalić inna lampę i ocalić z niej klosze do przeszczepu. Mam pięć kompletów lamp z mizernymi chromami a jak orientowałem się w chromowni to koszt takich lamp to 300 pln za komplet.

Jest wiele miejsc gdzie była ingerencja "turbo majstrów" czyli szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla.Dlatego wolę ołów bo nie pęka i nie siada. Rozkopie rekina do gołej budy to zobaczysz sam. Ciekawi mnie co znajdę jak otworzę progi które oczywiście też wymieniam.
Wracając do tematu szpachli to pewnie wiesz że po kitowaniu szpachla po jakiś 2 tygodniach siada.

Element nr. 4 czyli zaślepeczki. Sztuka 57 Euro. 500 pln piechotą nie chodzi. Ale jak nie znajdę używek to do aso :-)

To uchwyt koło numeru 20 ale 20 jest śruba jakaś

Ślivak

dulas

Chyba muszę do szkoły wrócić na matematykę :-) Czyli nie ma sensu kombinować. Ale pytanie czy są dostępne czy mają? nie wiem jak ten ich system działa

Ślivak

na
http://www.bmwmobiletradi...571&hg=51&fg=15

36.42$ :evil: zdzierstwo w Europie!
36.42 USD = 104.9 PLN

dulas

Naprawdę. Ogólnie w usa części są tanie jak barszcz, tylko ta przesyłka :-/

Ślivak

dulas

Dziękuję Ci dobry człowieku :-) Czuję że będę często tam dzwonił.

VaRiot666

Ślivak wymiata :-) A kiedy Ślivak przedstawi nam swoje e28?

Ślivak

Faktycznie, to nic nie boli. Tam pracują normalni ludzie. Mają opcję "Mówimy po polsku" :twisted:

p.s.
Nie wiem czy gdzieś w pobliżu masz inne ASO. Ja znalazłem ten adres. Powiem ci, że pierwsza wizyta w ASO BMW jest dziwna, w końcu idziesz do BMW. Ja sobie pomyślałem "w końcu jeżdżę BMW", więc co w tym dziwnego, że tam idziesz. ;-)

Ślivak

dulas

To że jest aso w bydgoszczy wiedziałem ale co i jak to nie. Nie miałem potrzeby tam zaglądać.
Ślivak przedstawi swojego rekinatora?