E12-E28

Gareth

Zostałem poproszony przez kilka osób, aby umieścić parę zdjęć mojej Beemki, oto i one. :-)

Zdjęcia dzienne są autorstwa Wojtka Jureckiego, a nocne zrobił Rafał Andrzejewski.

(w razie potrzeby mogę wrzucić zdjęcia w lepszej rozdzielczości i bez kompromisów jakościowych, ale plik będzie ważył ok. 300MB)

Parę słów na temat mojego auta:

Jest to oryginalne 535i na rynek amerykański z serii DC84, wyprodukowane w lipcu 1987 roku (czy ma ktoś pomysł jak dojść do dokładnej daty produkcji?). Jak przystało na wersję amerykańską, jest doskonale wyposażona, przy czym wszystkie elementy wyposażenia działają jak należy. Oczywiście auto ma swoje wady i jest kilka poważniejszych spraw, którymi zajmę się w najbliższym czasie, ale samochód jest w naprawdę dobrym stanie. Zresztą, oceńcie sami. :-)

Ciekawym elementem historii auta jest fakt, że mimo stosunkowo niewielkiego przebiegu (152,000km) auto miało aż dziesięciu (!) właścicieli – jednego lub dwóch w Ameryce, ośmiu w Wielkiej Brytanii, i jednego w Polsce. :-) Więcej szczegółów dotyczących samochodu znajdziecie w moim nieaktualnym już ogłoszeniu:

http://e12-e28.pl/viewtopic.php?t=1516

Aktualna lista rzeczy do zrobienia:

- zabezpieczenie antykorozyjne podwozia
- zneutralizowanie kilku ognisk rdzy (dwa pod maską, podłużnice, prawy próg, tylny pas)
- wymiana gumowych osłon zderzaków
- wypolerowanie zderzaków
- wypolerowanie i odnowa chromów
- wyprostowanie przedniego pasa (jest zgięty po lewej)
- ustawienie maski (jest za nisko)
- wymiana „nerek” (obecne są przymocowane na tyrtytki, bo zaczepy się połamały)
- wymiana szkiełka lewego kierunkowskazu
- naprawa lewego przedniego kierunkowskazu (jeden trzech bolców w kostce jest ucięty)
- naprawa prawej tylnej lampy (żarówka pozycyjna się obluzowuje)
- wymiana uszczelek tylnych lamp
- zainstalowanie zaślepek haków holowniczych
- wymiana halogenów na prostokątne Hella lub Cibie
- wymiana reflektorów przednich na Helle z E24
- odblokowanie zatkanego lewego spryskiwacza
- wymiana kilku sparciałych lub odklejonych uszczelek
- przeniesienie znaczka 535i na właściwe miejsce
- wypolerowanie nadwozia (szczególnie dachu) i usunięcie małych rys
- renowacja felg (będzie grafitowy środek z polerowanym rantem)
- wymiana wspornika układu kierowniczego
- wymiana amortyzatorów na Bilsteiny B6 (dzięki Miłosz! Przepraszam za kłopot…)
- wymiana sprężyn
- ustawienie geometrii
- wymiana klocków (obecne starczą na długo, ale strasznie pylą i piszczą)
- wymiana tarcz hamulcowych
- wymiana przewodów hamulcowych i płynu (profilaktycznie)
- przegląd skrzyni automatycznej (boję się, że jest awaryjna, jak piszą na mye28.com)
- wymiana oleju skrzyni i dyferencjału
- wymiana pudełka z bezpiecznikami
- wymiana akumulatora
- wymiana alternatora
- wymiana Bendixa (rozrusznik się zawiesza)
- wymiana silniczka krokowego (trochę telepie silnikiem, między 700 a 750 obr/min)
- wymiana katalizatora i naprawa jego osłony (jest pogięta przez śpiących policjantów…)
- wymiana miski olejowej (obecna jest nieładnie pospawana)
- założenie kapturka na zbiorniczek płynu hamulcowego
- założenie rurki usuwającej nadmiar cieczy chłodzącej
- umycie i uporządkowanie komory silnika
- ogólny przegląd elektryki, ewentualnie naprawa uszkodzonych kabli i złączy
- naprawa nawiewu (obecnie tylko grzeje)
- napełnienie klimatyzacji gazem C12
- wymiana żarówki od przycisku klimatyzacji (nie świeci na niebiesko)
- wymiana świszczących łopatek nawiewu
- naprawa czujnika temperatury cieczy chłodzącej (raz działa, a raz nie)
- naprawa cieknącej miski olejowej (cieknie kroplami z tyłu, uszczelka jest nowa)
- naprawa trzeszczącego prawego przedniego głośnika
- konserwacja skóry (jest pięknie spatynowana :-) ) i naprawa dwóch małych dziurek
- wypranie tapicerki
- wymiana kierownicy na taką samą, najchętniej nową (obecna się wyciera)
- wymiana skórzanej blendy w schowku (jest w jednym rogu porwana)
- solidne umocowanie ECU (obecnie jest na tyrtytki)
- naprawa centralnego zamka (w upale się krzaczy i da się otworzyć tylko przez bagażnik)
- naprawa drążka zmiany przełożenia (wypada)
- naprawa lub wymiana zapalniczki (nie blokuje się po wciśnięciu)
- wymiana dwóch plastików we wnętrzu, wierconych pod zestaw głośnomówiący
- wymiana tapicerki bagażnika (obecna jest powycierana i pobrudzona jakimś klejem)
- odnowienie koła zapasowego (odrestaurowanie felgi i nowa opona)
- naprawa niewielkiego rozdarcia na obiciu szyberdachu
- naprawa wypadającego włącznika świateł
- naprawa uszkodzonego silniczka elektrycznego lewego zagłówka
- naprawa stukającego na wybojach prawego zagłówka
- ustawienie trzeszczących plastików (prawe przednie i lewe tylne drzwi, deska rozdzielcza)
- skompletowanie fabrycznych narzędzi spod klapy bagażnika
- wymiana lub odnowienie fabrycznego odnośnika (cały zardzewiał)
- sprawdzenie wyważenia kół (mam wątpliwości, czy na warszawskich dziurach się nie pogięły)
- zapłacenie akcyzy, zrobienie przeglądu i – w końcu! – rejestracja auta na polskich tablicach

Znając mnie czegoś zapomniałem, ale lista i tak jest już wystarczająco długa...

Mam to do siebie, że lubię się przyczepiać do najdrobniejszych szczegółów, ale myślę, że za jakiś czas uda mi się ten samochód doprowadzić do naprawdę, NAPRAWDĘ dobrego stanu.

Będę wdzięczny za wszelkie opinie. :-)

Beatles

chociaż trochę do zrobienia jest - to pocieszyłem się, że chyba nie tylko ja szukam dziury w całym i szukam czegoś co by jeszcze można poprawić w samochodzie
;-)
i kolor wcale nie jest zły

Gareth

Dżizas, to ty masz do czego się w swojej E28 przyczepić? :shock: Widzę, że jestem w doborowym towarzystwie. :mrgreen:

MAJSU

Kolorek jest dobry

Mi szczególnie przypadła do gustu ta skórka no i cała "elektryka" pstryk-bzyk i wszystko się rusza :-D

Dexter528i

Łukasz82

Na maksa mi sie podoba!!! Z drzwiami kierowcy chyba cos jest nie tak, dziwnie leza, progi w kolorze auta?? fajnie to wyglada, wnetrze cudo

Beatles

Cytat:

Dżizas, to ty masz do czego się w swojej E28 przyczepić? :shock: Widzę, że jestem w doborowym towarzystwie.

no jest, jest - coś się zawsze znajdzie

na szczęście coraz mniej bo lakiernik już umówiony no i w przyszłym tygodniu wybieram się do Wawy, a raczej do AutoClassicService na m.in wyrzucenie śmierdziela (zwanego podtlenkiem LPG), złożenie do kupy systemu audio...

co do Vinu, to nie musisz jechać do serwisu BMW - możesz go wkleić w odpowiednim temacie na np. www.bmwautoklub.pl/forum - w odpowiedzi dostaniesz rozkodowany VIN

MAJSU

Pisałeś coś że szukasz kierownicy bo twoja się wyciera, ja właśnie wysłałem moją do obszycia za bardzo dobre pieniądze - 120zł w tygodniu będę ją miał z powrotem więc napiszę czy gra warta świeczki ;-) Wrzucę foty do swojej galerii, narazie są tylko zdjecia "before"

Gareth

Bardzo chętnie się dowiem, ale z drugiej strony wolałbym do siebie drewnianą Schnitzer/Momo. Przynajmniej miałbym uzasadnienie żeby jeździć w moich ulubionych, esesmanowskich rękawiczkach...

Łukasz82

ja mam taka sama kierownice jak Ty, dalem ja do obszycia "java car design" Slawek postaral sie i kierownica wyglada jak oryginal, auto juz niestety nie mam ale kierownica zostala, jesli chcesz moge CI przeslac zdjecia jak wyglada po przejechaniu 100 tkm

Gareth

Bardzo bym poprosił te zdjęcia, chętnie ją obejrzę.

Dzisiaj miałem mały fuckup - zwróciłem uwagę, że odchodzi chromowana listwa ozdobna idąca od dołu słupka A do góry tylnej szyby. I co? Odleciała przy 120km/h i nie było czego zbierać... Lista pierdółek do zrobienia zaczyna się powiększać. :-(

Aaa, i oczywiście zapomniałem wrzucić dużych fotek bez obróbki. Jutro będę miał czas, wtedy je wrzucę...

Przemas1345

Witam. Wiem gdzie stoi E28 US-Version po wypadku. Jeśli ktoś by był zainteresowany to mogę podać namiary. Pojazd stoi już pewnie z 10 lat. Nie wiem w jakim jest teraz stanie, właściciel nie dopuszczał do niego nikogo(twierdził że go zrobi), ale teraz mu się chyba odmieniło. :-)

Gareth

Dawaj dawaj, może ktoś go kupi na części i zabiorę z niego parę gratów. Jak była walnięta, przodem?

Przemas1345

Była walnięta przodem i część dachu. Nie wiem jak tam silnik bo przodu to prawie nie ma. Auto stoi w Szamotułach - widać je z ulicy, stoi przykryte pod drzewem.
Może uda mi się załatwić numer tel. do właściciela, wtedy będzie można dokładnie się dogadać.

Mati

Przemas1345

Witam. Jak obiecałem podaję numer do gościa od BMW E28 US-Version - 509400758 WOJTEK. Pod tym numerem wszystkie szczegóły. Pozdrawiam. :mrgreen:

Bart

Piękne auto, super zdjęcia więc myślę że prezentacja w takiej formie będzie lepsza ;-)

Jeśli zrobisz wszystko co napisałeś wyżej to będzie to jedno z piękniejszych okazów E28.Na dzień dzisiejszy moim zdaniem najbardziej cały efekt psują koła zarówno felgi jak i profil opon 8-)

Gareth

Dzięki. Nie jestem pewien na ile będę w stanie naprawić z tego co umieściłem na liście, zobaczymy zresztą. Jak dla mnie to opony są ok - jest na pewno bardziej gangstersko niż jak było.

Samochód przyjechał na kołach z M535i, ale niestety opony nadawały się tylko na śmietnik, bo pękały ze starości, i dlatego mam metryczne koła na które opony kosztują jakieś kolosalne pieniądze... :-(

Dzięki też za edycję posta, wygląda rzeczywiście ciekawiej.

Gareth

Mały update: podjechałem do ASO żeby dokładnie rozkodować VIN, i wyszło, że właściciel wybrał tylko trzy opcje:

- automatyczna skrzynia
- dyfer ze szperą 25% (się zgadza)
- elektryczny szyberdach

Dokładna data produkcji to 24 lipca 1987 roku. Wszystkie dane z ASO się zgadzają, więc jestem szczęśliwy. :-)

Arczi

piękny klasyk .. ale te zderzaki tak jak w e30-tce są ochydne .. ale wiadomo co klasyk to klasyk i nie można nic zdejmowac co było w oryginale ..

Gareth

Niestety historia mojej E28 się skończyła... Najprawdopodobniej będę zmuszony do rozprzedania jej na części, ale po kolei.

Wszystko stało się na ulicy Radiowej na warszawskim Bemowie. Część ludzi z Warszawy pewnie kojarzy miejsce, gdzie ulica rozdziela się na dwie biegnące w przeciwległym kierunku jezdnie - na środku znajduje się szeroka wyspa zieleni i drzew. Jezdnia w kierunku WATu ma dwa pasy szerokości, z tym, że lewy pas się kończy i w miejscu ponownego zbiegu dwóch kierunków jezdni ulica zwęża się do jednego pasa na stronę.

Jechałem 70-80km/h lewym pasem, chcąc wyprzedzić srebrnego Avensisa (pozdrawiam) jadącego żółwim tempem prawym pasem. Niestety kierownik albo mnie nie zauważył, albo chciał mi zrobić na złość, i w momencie gdy byłem na wysokości jego tylnego błotnika zajechał mi drogę. Ponieważ po lewej zaczynała się wysepka, to miałem do wyboru - albo palnąć w Avensisa, albo próbować się zmieścić między Avensisem a wysepką... Nie zmieściłem się, było za wąsko jak na tak duże auto jak E28.

Uderzyłem lewym przednim i lewym tylnym kołem w prostopadły do kierunku jazdy krawężnik o wysokości ok. 15-20cm. Z lewej przedniej opony natychmiast zeszło powietrze, na lewej tylnej jest burchla. Oprócz dwóch opon do wyrzucenia pogięły się dwie felgi (trzyczęściowe, skręcane!!) - przednia mocno, tylna lekko.

Z pomocą mojego kumpla Piotrka (też miłośnik marki) i Pawła z nieodległego Trax Racing (dzięki chłopaki!) udało mi się zmienić oponę. Prędko okazało się też, że cieknie olej z miski i płyn chłodniczy z chłodnicy, która w miejscu pęknięcia była wcześniej spawana. Mimo wszystko udało mi się jednak dojechać do domu na światłach awaryjnych, z trójkątem ostrzegawczym za tylną szybą i z Piotrkiem eskortującym mnie do mojego domu, mieszczącego się około pół kilometra stamtąd.

Postawiłem Beemkę pod domem, i zacząłem zbierać fundusze. Niedawno je zabrałem (ale tylko dzięki pomocy mojego Taty - dzięki Tato!), i samochód wybrał się na lawecie do warsztatu AS-KO Artur Skwarzyński przy Ostroroga 24B (polecam) celem diagnozy stanu zawieszenia (do tej pory wiedziałem że mam do wymiany miskę, chłodnicę, lewy przedni wahacz i końcówkę drążka). Okazało się, że jest znacznie gorzej niż myślałem...

Przednie zawieszenie jest w drzazgach (nie ma co opisywać), a tylna belka od uderzenia cofnęła się... Razem z podłogą. Naprawa samochodu wymagałaby dużych funduszy (których nie posiadam), a jej koszt prawdopodobnie przekroczyłby koszty zakupu auta. Inna sprawa, że razem z Tatą zainwestowaliśmy w ten samochód ładne parę tysięcy złotych, a mimo awaryjności auta i niewytłumaczalnego poczucia "pechowości" tej konkretnej E28 chciałem ją powoli doprowadzać do możliwie najlepszego stanu.

Czuję się tak, jakbym właśnie stracił najlepszego przyjaciela.

W tej sytuacji będę prawdopodobnie zmuszony do sprzedania samochodu na części, bo cóż innego mogę zrobić?

W komplecie do sprzedaży auta wchodzą:

- BMW 535i, wersja USA, data produkcji 24 lipiec 1987, z niemal pełnym wyposażeniem
- trzy komplety felg aluminiowch (O.Z. Racing trzyczęściowe szprychowe, 15x7, ET11 - w tym dwie uszkodzone, Melber jednoczęściowe szprychowe, 15x7, ET chyba 19, w całkiem dobrym stanie, plus komplet metrycznych alufelg z M535i)
- nowe amortyzatory Bilstein B6
- wspornik układu kierowniczego (miałem zmienić...)
- plus parę gratów o których zapomniałem wspomnieć.

Póki co mam jednego zainteresowanego - mojego kumpla Jarka, któremu sprzedałem moje ex Burgundrot 520i. Jeżeli Jarek nie zdecyduje się na kupno, to rozważę każdą ofertę. Jest to idealny materiał na przełożenie kompletnej mechaniki do zdrowej budy. Silnik chodzi jak zegarek, skrzynia automatyczna nikomu się nie przyda, dyfer ze szperą 3.25 działa...

Nie wiem co mogę jeszcze napisać, nie mogę się z tego otrząsnąć.

R.I.P. Franek 1987 - 2008... [']

MAJSU

O cholera :-? Wpołczuję Antku i to bardzo... :cry:

Gareth

Dzięki Tomek. Żeby było śmieszniej, cała historia wydarzyła się wtedy, gdy zadzwoniłem do ciebie, żeby ci opowiedzieć śmieszną historyjkę o moim korku do zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego...

Bart

Wielka szkoda... :-/
Współczuje

BILI

bardzo ładny okaz ale szkoda

Bodżangmił

Gareth współczuję bo te e28 miało dla mnie pewien klimat(może przez te lampy a la e12)

Naprawdę szkoda tak nietypowej e28.

Życzę Ci następnej fajnej beemki i sugeruję e12 ;-)

Beatles

widziałem na żywo i na prawdę szkoda bardzo :evil:
ehh aż strach czasem wyjechać na ulicę...

eltomania

Siemka...wspolczuje tobie ale co zrobic wypadki czasami chodza po ludziach i beemkach:-)) ale powiem ci ze ja tez tak mialem tylko wyprzedzalem samochod i nie zauwazylem wysepki i dwoma kolami trzepnołem tak ze postawilo mnie na chwile dwoma kolami do góry,oczywiscie felgi krzywe w 8 i zawieszenie syf ale dalem rade i co najwazniejsze buda nie dostala bo rozporki byly:-) uffffffffffff.Jesli chodzi o ciebie to powiem ci ze bardzo szkoda rozbierac jej ja bym robil :-x po malo najpierw przod po tem tyl ,wiem ze nie masz kasy i to znam po sobie ale serce sie kraja jak widze takiego rodzynka i potem slysze ze ma isc na czesci ja bym sie nie poddawaj walcz o nia ,jak by co to pomoge :mrgreen: z calego serca.POZDRO

Dexter528i

Gareth, współczuję. Bo wiem jak wygląda jazda w stolycy.

Znam nawet to miejsce i muszę przyznać że jest podłe. Sam kiedyś jadąc (niejednokrotnie) prawym pasem wskoczył bym na chodnik w tym miejscu.

Co do rozsprzedania auta na części to szkoda.

Shark

Szkoda kolejnego zniszczonego e28 :-/ coraz mniej ich na drogach a zwłaszcza takiego dobrze utrzymanego i rzadkiego jak Twoja Antku :-( Co do jazdy po stolicy to powiem że za dobrze to mi sie tam nie jezdziło. Swego czasu odbywajac zasadniczą służbę wojskową mialem ta "przyjemność" poruszać się autem po Warszawie, tyle że był to wojskowy Star 266 więc nie bałem się jak o swoje auto ;-) Ale jakoś nikt mi sie nie pchał pod ta jeżdżącą bryłe metalu :-) Naprawde szkoda tak pięknego DC84 :-/