E12-E28

Kamil

spóźniłem się jakieś 10 minut a "kup Taraz" :-/
gratuluje zakupu 8-)

Dominik4x4

Moje gratulacje 8-) co nówka to nówka ale mam nadzieje że akurat nie w tym M21 będzie ona chodzić :mrgreen: :-P

Miłosz

Kamil

super że się udało!, ja walczyłem z rozdządem w e30 M21 3 tygodnie - codziennie :-/
i tez jakoś dosiadłem do ładu...

Rozumiem że teraz moc jest jeszcze większa:-)
Pytanie do obu Panów

Zmieniając kąt pompy, ściągaliście rolkę paska rozrządu, żaby skorygować jego napięcie?

Miłosz

Szczerze mowiac nawet nie przyszlo mi to do glowy, rozrzad byl ustawiony i napiety jak nalezy, pompa nie ma mozliwosci poruszania sie wzdluznie, przekrecajac nia, kolo zebate stalo w miejscu trzymane paskiem, to wlasnie wzgledem jego polozenia zmienilem kat krecac cala pompa, dlaczego sadzisz, ze moglo by sie cos w rozrzadzie zmienic??

Kamil

Miłosz · Wysłany: 1 Marzec 2012, 19:27 **Imię:** Milosz

Pod Wisienka juz regularnie niemal co zime ten sam widok

czyli kolejna skrzynia biegow... pomimo, ze tym razem kupilem nie skrzynie a caly samochod dawce ze skrzynia to i tak ze wzgledu na rozne problemy techniczne nie moglem jej sprawdzic tak jak bym chcial. Mam nadzieje, ze bedzie w porzadku.

Zasadnicza nowina jest decyzja o przejsciu z kola zamachowego jednomasowego na dwumasowe, udalo mi sie nabyc ladny pozbawiony luzow komplecik.

Oraz zmiana mechanizmu zmiany biegow z mlodszych wersji E28. Troche konczy mi sie cierpliwosc i zaczynam delikatnie odchodzic od orginalu, cel jest tylko jeden, skrzynia ma przestac rzezic na niskich obrotach...

Nie rozwijam sie z relacja ze zmiany skrzyni bo bylo by to zwyczajne przynudzanie, efektami tez jeszcze sie nie podziele, gdyz ze wzgledu na rozne rownolegle przeprowadzane prace niemozliwa jest narazie jazda probna.

Szalik1 · Wysłany: 1 Marzec 2012, 19:44 **Imię:** Wojtek

a nie byłoby łatwiej rozebrac skrzynie i powymieniac łozyska

chociaz z drugiej strony nie wiadomo co jest przyczyna rzężenia ;-)

Dominik4x4 · Wysłany: 1 Marzec 2012, 19:54 **Imię:** Dominik

Kurde Miłosz ty to już masz na pewno wprawę w ściąganiu skrzyń w 524td :-)a robisz już w D :?: czy jeszcze w Tarnowie :->

Miłosz · Wysłany: 1 Marzec 2012, 20:04 **Imię:** Milosz

W Tarnowie.

Kamil · Wysłany: 1 Marzec 2012, 22:44 **Imię:** Kamil

ja mówię że to łożyska!
zmieniałem jednomas, na dwumas i potem na jednomas i zawsze na regenerowanym sprzęgle i NOWYM łożysku i różne skrzenie - wszystkie rzęziły,niebawem zabieram się za swoją skrzynię - wymienię łożyska i zobaczymy :-P

Dominik4x4 · Wysłany: 1 Marzec 2012, 22:57 **Imię:** Dominik

cubici · Wysłany: 2 Marzec 2012, 18:45 **Imię:** jakub

Też się bardzo cieszę, że się udało. :-D

Jeśli chodzi o skrzynię to również obstawiam łożyska.
Miłosz, jeśli masz kilka skrzyń zepsutych rozkręcaj je w drobny mak.
Powybierać to co w nich najlepsze, kupić nowe łożyska, uszczelnienia, olej i musi być dobrze.
Sam nigdy tego nie robiłem ale oglądałem jak kolega mechanik się z tym bawił.
To nie jest takie straszne. A efekt był zawsze pozytywny.
Czasem wystarczało wymienić jedno łożysko i skrzynia chodziła jak nówka!
Namawiam!
Byłby ciekawy temat w "zrób to sam"

Miłosz · Wysłany: 3 Marzec 2012, 16:25 **Imię:** Milosz

W temacie skrzyn jestem kompletnym laikiem i sie ich zwyczajnie boje. Wedlug uznanej przezemnie wiedzy obcej nie jest to tak chop siup. Jesli skrzynia halasuje na wolnych obrotach po puszczeniu sprzegla to problem lezy zwykle w tym przednim lozysku i jest to problem niewielki. Zadna z moich skrzyn tego problemu nie miala, mi chodzi o to nieszczesne charczenie pod delikatnym obciazeniem przy okolo 1000-1300 obr na minute, ostatnia skrzynia charczala czasem nawet przy 2000 jeszcze. Wedlug - powtarzam cudzej wiedzy - wymiana przedniego i tylnego lozyska niczego nie zmienia. Ze wzgledu na orgromny stopien sprezania M21 odzywa sie lozysko znjdujace sie w srodku skrzyni, trzeba rozebrac skrzynie do zera, zle jest go wymienic, pozniej zle skrzynie spasowac, napewno dam kiedys zrobic sobie tak odremontowana igielke, poki co niskie ceny skrzyn korcily mnie do testowania, kazda miala super synchronizatory, w kazdej dobrze sie zmienialo biegi i zadna nie miala duzych luzow, ale kazda w ten czy inny sposob nie odpowiadala mi "akustycznie" choc kazda w ciut inny sposob. Zauwazylem kiedys zaleznosc, ze skrzynie zwlaszcza te nowsze na czerwony olej zaczynaja halasowac po zmianianie kola dwumasowego na jednomasowe, w sumie jest to dla mnie logiczne, sprawny dwumas niesamowicie uplynnia prace skrzyni. Potwierdzil mi to Pablo w swoim temacie, a moj samochod nigdy dwumasu jeszcze na sobie nie mial. Skrzynie i tak zamontowalem znow inna, poprzednia byla chyba najgorsza z wszystkich do tej pory, juz dzis wieczorem jazda probna wiec napewno szybko sie podziele.....

Miłosz · Wysłany: 6 Marzec 2012, 19:35 **Imię:** Milosz

Autko znow jezdzi... cel zasadniczo osiagniety

- wszystkie mozliwe odglosy typu grzechotanie, brzeczenie, chrobotanie, tyrkotanie, rzecholenie itp....

bezpowrotnie zniknely. We wnetrzu rowniez na calkiem niskich obrotach nastala grobowa cisza, nic nie prubuje zklucic rowniutkiego klekotania M21.

- Oprucz walorow dzwiekowych poprawila sie bardzo kultura pracy silnika w bardzo niskich zakresach obotowowych, w sumie tego efektu nie spodziewalem sie w az takim wymiarze, ale to pewnie dlatego, ze czlowiek zwykle ma do czynienia na przemian z jednomasami lub zuzytymi dwumasami. Autem praktycznie nie da sie szarpnac, nawet mocniejsze szarpniecie sprzeglem z wolnych obrotow powoduje zupelnie plynny start.

Z drugiej strony...

- biegi wchodza bardziej bezplciowo niz wczesniej, nie wiem narazie czy winic skrzynie czy pozbawiony luzow mechanizm zmiany biegow. Biegi wchodza jakby "za lekko", nie czuc pod reka charakterystycznego momentu "wciagania lewarka zmieny biegow" kiedy bieg ostatecznie zostal wbity, tyczy sie to szczegolnie 2giego i 5tego biegu zwlaszcza na postoju. Przesuwam lewarkiem i nie jestem pewien czy bieg juz wszedl czy jeszcze nie, musze puscic lekko sprzeglo... zawsze okazuje sie ze bieg jest na miejscu... ale jakos nie ma tego charakterystycznego ciezej a pozniej znow lzej sygnalizujacego, ze bieg wlasnie wskoczyl. Jakos mam wrazenie, ze z tego typu zjawiskiem nie spotkalem sie jeszcze w rekinie.

- mam subiektywne wrazenie, ze po zamontowaniu dwumasu samochod stracil odczuwalnie na dynamice.

- po krotkiej jezdzie probnej zmienilem olej na syntetyczny Dextron III Elf, oczywiscie wczesniej zalany byl zwykly przekladniowy pomimo czerwonej nalepki na skrzyni. W trakcie powrotu do "noclegowni" zauwazylem ze po dynamiczniejszej redukcji na dwojke i puszczeniu sprzegla skrzyni cicho pojekuje... na lepkim oleju tego nie bylo... no coz, zawsze musi sie cos czepic.

Jest generalnie na tyle dobrze, ze na sezon zostaje tak jak jest, a na jesien dam znac czy polubilismy sie z nowym zestawem czy znow w tunelu zrobi sie pusto.

Dodatkowo Wisienka dostala komplet nowych lozysk, hamulcow, wachaczy i wszystkich drazkow kierowniczych z przodu. Dolne wahacze zastosowalem aluminiowe z E34 LEM, polecam. Niestety relacji zdjeciowej narazie brak.

Juz za miesiac przymiarka nowych lamp i felg :mrgreen:

Kamil · Wysłany: 6 Marzec 2012, 20:07 **Imię:** Kamil

gratuluję udanych prac. ;-)

Ja zmieniałem w 324d dwumas na jednomas, i dynamika bardzo wzrosła, z kolei skrzynia która była cicha, gra na puszczonym sprzęgle, że hej :->

wąchacze alu z e34? czujesz zmianę w prowadzeniu? Rozwiń proszę :-D

Miłosz · Wysłany: 7 Marzec 2012, 08:23 **Imię:** Milosz

Miłosz

Wisienka rozpoczela wlasnie sezon, na zachete dostala nowe obuwie oraz nowe tylne lampy...

Miala byc tez nowy zbiornik paliwa, ale "pewien" kolega sprzatna z przed nosa.

Kamil

Już nie mogę się doczekać soboty
po dotykam w końcu te relikwię
może powróci motywacja do ukończenia mojego M21 \
...a nie ukrywam że remont zacząłem przez Ciebie i twoją Wisienkę :-P

ŻbiQ

Tyle razy ją oglądałem na forum i na żywo i dopiero teraz zauważyłem, że ma lusterka w kolorze :-P Musi to oznaczać, że bardzo jej pasują ;-)

Nowy bucik bardzo elegancki i klasyczny

Zapowiada się niezła parada zniecierpliwionych właścicieli, w swoich świeżo przygotowanych do sezonu rekinach :-)

Pablo

Miłosz

To moje kolko ktore zalozylem robilo wrazenie nowego, mam jeszcze dwie sztuki z lekkim luzem, nie znam sie na tych kolach zbyt dobrze aby precyzyjnie okreslic zuzycie, lepsze z tych dwoch obecnie posiadanych zdemontowane jest z 5tki Dextera, byc moze wiecej bedzie potrafil powiedziec niz ja. Takiego zupelnie bez luzu jak to ktore zamontowalem nie mam.

Lusterka byly czerwone od kad kupilem samochod, jak lakierowalem bardzo wahalem sie co zrobic, niezbyt podobaja mi sie czarne i nie mialem ladnych w zapasie, wydaje mi sie jednak, ze niedlugo zmadrzeje i zaloze tak jak w orginale ma byc zwlaszcza, ze lewe mi rozbili w zeszlym roku i po wymianie bebechow nie dziala regulacja elektryczna, prosciej zmienic na dwa czarne niz jedno naprawic

Kamil nie szalej, nic gorszego jak sobie cos wmowic i pozniej byc zupelnie zawiedzionym, Wisienka jest rekinem pelnym roznych wad, lepiej wyobraz ja sobie jako przecietniaka, wtedy jest szansa , ze bedziesz milo zaskoczony.

Dominik4x4

Tył teeraz Wygląda bardzo Apetycznie

Nowe lampy robią swoje 8-) a Felgi jakieś takieś znajome :-P jakbym je już gdzieś widział na jakimś 524td na forum :mrgreen: ;-)

ŻbiQ

Kamil

Miłosz

cubici

Ja mam takie pytanie Miłosz.:
Jakie korzyści płyną z zastosowania dolnych alu wahaczy od e34?
Rozumiem, że górne nie pasują, tak?
W najbliższym czasie szykuje się u mnie remont całego zawieszenia, bardzo mnie to ciekawi.

Kamil

waga masy resorowanej, czy jakoś tak :-)

Beatles

wydaje mi sie, ze korzysci zadnych oprocz ceny. Z tego co pamietam to sa prawie identyczne tylko krzywizna przebiega minimalnie inaczej. Gorne nie pasuja.