Dixi - 24 Maj 2010, 12:39
W życiu  Mi się ramki nie podobają  No chyba, że zrobimy forumowe 
Maro - 24 Maj 2010, 12:56 Właśnie, poza tym jak się ma subwoofer to brzęczą okrutnie Maro - 29 Lipiec 2010, 22:13 Taki mały prezencik, szersze koła idealnie ukazały wszelkie mankamenty zawieszenia. Niby tego nie dużo a swoje kosztowało, efekt po wymianie jednak poprawił mi samopoczucie. 
M-EJ - 30 Lipiec 2010, 11:43 Do przodu MAJSU - 2 Sierpień 2010, 11:20 SWAG robi świetne części, dobry wybór  Na pewno trwalsze od Febiego.
Dexter528i - 2 Sierpień 2010, 15:35 Tylko zastanawiam się po co wymieniać same tuleje górnego wahacza, skoro koniec wahacza jest gdy wyrobi się sworzeń, który nie jest wymienialny. No chyba, że masz szpeca który to regeneruje Miłosz - 2 Sierpień 2010, 17:39 Przy szerokich kolkach jeden swozen wahacza gornego potrafi przezyc 3 tuleje z drugiej jego strony, taki urok konstrukcji. W Wisience orginalny wahacz gorny z roku 1985 zuzyl sie dopiero przy przebiegu okolo 180tys km, tuleja miala nabita w miare swierza date, byla kilka lat wczesniej wymieniana. Zastapilem kompletem Lemfordera, samochod ma okolo 250.000km, sworznie sa w doskonalej kondycji a tuleje niedlugo bede musial zmienic. MAJSU - 2 Sierpień 2010, 17:53 U mnie wachacze były oryginalne i przy 155tyś sworznie były OK a tuleje całe porwane. Założyłem całe nowe wachacze żeby się nie okazało że przez felgi zaraz padną. Kupiłem tuleje Lema i niestety przykręciłem wachacze gdy koła wisiały w górze :-| Pojeździłem tak przez chwilę słuchając jak coś strzela w zawieszeniu i puka. Dopiero wtedy się dowiedziałem że trzeba je dokręcać jak samochód jest na kołach i najlepiej z kimś w środku :oops: efekt jest taki że w tym sezonie zauważyłem już małe pęknięcia na tulejach spowodowane zapewne nie prawidłowym montażem więc zwróć na to uwagę Maro
Pytanko jeszcze gdzie kupowałeś te części SWAGA i ile płaciłeś za poduchy skrzyni  Widziałem poduchy Febiego bo tylko takie mają w IC i wyglądają jakoś słabo a te praktycznie jak ory.
Maro - 3 Sierpień 2010, 19:43 Oczywiście ze dokręcałem w pozycji gdy samochód był na ziemii. Dokładniej mam w warsztacie takie ok 0.5 metrowe podstawki pod koła. Ogólnie są od ramy do prostowania karoserii, ale jak się nie ma kanału świetnie sprawdzają się przy dokręcaniu zawieszenia. Jest to jedyna opcja bym mógł się wczołgać pod swój samochód:) Jesli chodzi o sworznie wahaczy to już kiedyś robiłem ten zabieg z dolnymi wahaczami. Zarówno poprzednio jak i teraz z górnymi sworznie przy kole były napawdę sztywne z wyjątkiem jednego ktory poszedl w całości do wymiany. Poza tym dośc istotną rolę gra też cena: 2 tuleje do górnych wahaczy ok 70 pln a 2 górne wahacze ok 500 pln tej samej firmy. Więc skoro się da to chyba warto ten zabieg przeprowadzić nawej jak by miało to starczyć na rok. Części wszystkie kupowałem w Autolandzie. Poduszki od skrzyni żeby było ciekawiej jedną w Ciechanowie a drugą w Gdańsku po dość dobrych zniżkach kosztowały mnie po 18/szt
ŻbiQ - 17 Maj 2011, 10:20 Nic nie aktualizujesz to ja pomogę ;-) Got You! :twisted: 
Wpadłeś do rodzinnego miasta do Da Grasso? :-P W tym mieście nie ma szans, żeby pojawiło się jakieś E28 i żebym się o nim nie dowiedział :-P Ma się wtyki ;-) Też kiedyś widziałem na żywo, ale jeszcze bez lotki. Piękna jest! PS Jak będziesz się następnym razem wybierał na jakiś weekend to daj znaka, to może i ja wpadnę swoją :-) Maro - 12 Maj 2012, 02:13 A najlepsze jest to ze to zdjecie i tego posta zobaczyłem dokładnie rok po jego napisaniu:P A jak juz przeczytałem to odpiszę, jasne ze chętnie się spotkam, tym bardziej ze jeszcze nie mieliśmy okazji się poznać, właśnie się wybieram do Ciechanowa aby zapewnić e28 małe spa, wiec okazja będzie dobra. pozdr! |
||||||||
