Gierap - 27 Luty 2007, 23:56 Temat postu: [E28] BMW E28 524 TdA Oto i moja E28 524 TD z automatem :roll: Rocznik 1984,i 400tyś już na liczniku :-) Kolorek bahamabeige metallic (170) Z wyposażenia: -el.lusterka -el.szyberdach -wspomaganie kierownicy -ABS -halogeny -centralny zamek -felgi TRX 240/45/415 Jeszcze czeka przy niej pracy jednak,ale nie żałuję i dalej celem moim jest 99% oryginału :roll: i 100% sprawności :-) 
Bart - 28 Luty 2007, 07:37 Piękny kolorek i wyposarzenie.Jakis czas temu o mały włos kupiłbym identyczną.Niestety nie udało sie.Załóż koniecznie zderzak 8-) Gierap - 28 Luty 2007, 08:23 Zderzak pewnie założe,ale narazie musze zając sie jej stroną techniczną,bo jednak trochę coś niedomaga :roll: :roll: później felgi pójdą w odstawkę :-( bo nie na ulice bo których ja jeżdżę,szkoda Mi zawieszenia a i przy tej szerokości za bardzo tracę na dynamice :roll: Bart - 28 Luty 2007, 08:27 Mi dieselkiem najlepiej jeżdziło sie na standardowych kołach 195/70/14.Żadna dziura niestraszna i dynamika spoko ;-) Polecam 8-) Gierap - 28 Luty 2007, 08:38 No ja się zastanawiam nad 205/60/15 to byłby dla Mnie idealny wymiar pomiędzy komfortem a wyglądem ;-) bo na tych to narazie raczej przemykam po mieście niż jeżdże,bo płakać się chce na każdym dołku,chociaż starsznie mi się podobają no i mało spotykane TRX(już nie wspomnę o cenach opon :roll: ) Miłosz - 28 Luty 2007, 09:25 Fajniutka 5tka, na swoj sposob pomagalem ja kupowac :mrgreen: Ostatnie dwa sezony letnie przejezdzilem 524td na 205/60 R15 i od strony eksploatacyjnej bylem bardzo zadowolony. Niestety z czasem coraz bardziej draznilo mnie ze to felgi z E34 i w tym roku wyjade juz na innych. Koniecznie kup zderzak i chromowane nerki, do E28 dostaniesz jeszcze za dobre pieniadze - autko odrazu odzyska twarz. Ciekawa konfiguracja kolorystyczna 
Ona ma faktycznie 400.000 czy kombinowany licznik?? Gierap - 28 Luty 2007, 09:35
No właśnie zapomniałem napisać podziękowanie dla Miłosza za pomoc i wskazówki co do kupowania E28,okazały się one pomocne :-) :-) Więc dzięki Ci wielkie ;-) Bo bez Twoich porad pewnie bym nie kupił,bo w pewnym momencie byłem przerażony "głowicami",ale nawet jeśli się to zdarzy to zrobię cały silniczek pod siebie na git i wtedy będe miał 100% pewności i :mrgreen: na twarzy. Na poprzednim liczniku(wymieniłem,bo nie działał prędkosciomierz)było 291tyś przejechane,a nie działał już jakiś czas,ale nie bardzo wierzę w to,chociaż patrząc na wnętrze może to być prawda,gdyż właściciel przed tym od którego kupowałem,podobno jeździł nią żadko więc może :roll: :roll: No ale na tym nowym liczniki jest 396tyś :lol: to wpisałem tak jak jest żeby nie było hehe,a tak poważnie to ciężko chyba już w wiekowym samochodzie stwierdzić faktyczny przebieg :roll: :mrgreen: Dixi - 28 Luty 2007, 20:20 Bardzo fajna E28 i ma TRX :mrgreen: duzy plus za kolor :-P Gierap - 1 Marzec 2007, 07:27 Ostatnio wpadł Mi do głowy pomysł zamontowania dodatkowych zegarów np.wskaźnik doładowania i temperatury oleju ;-) Myślicie,że byłaby to duża profanacja auta :?: Zamontować je pod radiem w tej wnęce w konsoli,byłoby to bardzo przydatne zwłaszcza w dieslu,a temperaturka oleju dużo więcej by mówiła o temp.silnika niż temp.wody :roll: Co wy na to :?: :?: Wiem,że to kaleczenie orginału :cry: jednak w dobrych celach informacyjnych. Bart - 1 Marzec 2007, 07:49 Moim zdaniem nie warto...Kiedy mechanike doprowadzisz do porzadnego stanu i ca jakiś czas będziesz zaglądał pod mache to nic złego sie nie będzie działo.Zamiast w te zegary zainwestował bym w pompe wody ;-) PS. kolor jest powalajcy.Nie moge odżałować że uciekła mi taka sama :-/ Gierap - 1 Marzec 2007, 08:01 No rozumiem,rozumiem ;-) ale jednak TD to delikatne urządzonka,zwłaszcza jeżeli chodzi o temperaturkę,wiem że po wyprowadzeniu silnika na 100% nie ma prawa się nic złego stać,to jednak zawsze coś tam pozostaje w głowie :roll: :roll: No ale to tylko taka myśl ;-) No kolorek też Mi się podoba,faktycznie ładniutki no i jak jest umyta to pięknie się prezentuje :-) Bart - 1 Marzec 2007, 08:05 Najważniejsze rzeczy to: -pasek co 80tyś km -olej(koniecznie do turbo diesla) co 7tyś km -dobra pompa wody -grzanie przed jazdą -chłodzenie po jeździe -baczne obserwowanie wskaźnika temperatury wody -olej w skrzyni co 40tyś km Długi żywot gwarantowany :-D 130rapid - 1 Marzec 2007, 11:39
Dobra pompa wody lubi dobre płyny chłodzące 
Broń Boże przed Petrygo :!: Gdy widzę płyn, który powoduje utlenianie aluminium, to jest z nim coś mocno nie w porządku 
Bart - 1 Marzec 2007, 11:44 Oczywiscie 8-) only oryginal :-D 130rapid - 1 Marzec 2007, 18:01 Temat postu: Re: BMW E28 524 TdA
Samochód wygląda na zadbany i ma jeden z ładniejszych kolorów dla E28. 
Przód do poprawy - czarne nerki budza moją odrazę , a z tym zderzakiem Piątka wygląda trochę jak rekin bez zębów  ..... Hmmm.... przyganiał kocioł garnkowi. Mój rekin ma z kolei krzywe zęby
Ale najpierw zrób sobie listę rzeczy do zrobienia i ustal kolejność. Jako pierwsze powinny pójść do wymiany te elementy, które źle wpływają na bezpieczeństwo, niosą ryzyko defektu na drodze i przyspieszają zużycie samochodu. Taki sobie zderzak i czarne nerki niczemu nie szkodzą. Mogą zaczekać. I nie zapominaj o przejrzeniu automatu (świeży ATF co 2 lata lub 24-36 tys. km zależnie od stylu jazdy, plus czyszczenie lub wymiana filtra). "Melex" nie wybacza braku opieki, tak jak wybacza manual.
Gierap - 1 Marzec 2007, 20:15 No filtr i olej w skrzyni wymieniłem odrazu po kupnie,bo uznałem to za pierwszorzedne sprawy,następnie olej w silniku,filtr powietrza i paliwa ;-) pozostał jeszcze pasek rozrządu :-) no i termostat(najprawdopodobniej :roll: )już leży w domku w sobote będzie wymiana,nowy płyn i odpowietrzenie całego układu ;-) Co do czarnej nerki-to Mi się właśnie podoba :roll: :roll: (nie kamienujcie :-P )bo pasuje do całej czarnej atrapy,co do zderzaka to pomyślę :roll: ale narazie tak jak pisałem technicznie(czyt.silnikowo,bo reszta jest lux)doprowadzic dopiero bede się zastanawiał nad resztą ;-) MAJSU - 1 Marzec 2007, 21:48 Ładne E28  ;-) A co do nerki to rzeczywiscie w Shadow Linie`ie może jeszcze pasowac ale w chromach nie bardzo :-/
Dixi - 1 Marzec 2007, 21:58 najwazniejsze to mechanika, odpowiednio zakonserwowac detale i wykonczenie na samo koniec zostawic :-P Gierap - 3 Marzec 2007, 10:58 Co do mechaniki,to przedwczoraj musiałem holować swoją bawarkę :cry: :cry: :cry: nie odpaliła po całym dniu stania,jak się okazało smok w zbiorniku paliwa jakimś szlamem się zabił i nie szło paliwo,po przeczyszczeniu wszytko dobrze.Ale mam pytanko do użytkowników automata,holowałem ją 10 kilometrów nie przekraczając 30km\h na "N" czy nie uszkodziłem skrzyni :?: Po jeździe próbnej wszystko dobrze,ale znowu jakieś dziwne myśli w głowie. Właśnie zamontowałem nowy termostat,przy okazji odpowietrzając cały układ(co zajęło prawie 2 godziny),jak narazie wszystko w dobrym kierunku idzie,czyli już nie ma powietrza(nie idą bąble)silnik sie nie grzeje i wkońcu trzyma temperaturę w pionie,co ciekawe płynu spuściłem ok.5L natomiast zalałem świeżym prawie 8L,czyli trochę tego powietrza było ;-) Wieczorem jadę,dalej to sprawdze już na 100% czy już wszystko dobrze. Na lato natomiast szykuję,wymianę pierścieni,sprawdzenie głowicy i jej splanowanie no i regenerację turbo(lub zakup nowego)-bo uznałem,że trzeba zrobić wszystko od początku do końca i wtedy będe już pewien że mam silnik w b.dobrym stanie,narazie szacuję koszty,bo może jeszcze coś wyjśc w trakcie ;-) Gierap - 3 Marzec 2007, 19:48 Już jestem po dłuższej jeździe testowej i mam pytanko-czy w tych modelu występuje elektryczna pompka wspomagania centralnego ogrzewania :?: :?: Bo temperaturka jest już dobrze,stoi na połowie,termostacik otwiera ładnie,ale gdy włącze dmuchawe to na wolnych obrotach dmucha chłodnym-letnim powietrzem,powietrze robi się coraz cieplejsze po dodaniu gazu,im wyższe obroty tym cieplejszym powietrzem wieje i tak się zastanawiam bo wiem że w E-34 jest taka pompa,natomiast nie wiem jak tutaj. chmielpiw - 4 Marzec 2007, 23:45 co do holowania nie uszkodziles skrzyni. A co do dmuchawy zobacz nacaigniecie paska klinowego moze pompa wodna ni e obraca plynu jak nalezy. Tylko czy ten spadek ogrzewania jest znaczacy? Moja bawarka grzeje jak najeta
Gierap - 4 Marzec 2007, 23:52 Spadek ogrzewania jest mniej więcej taki:na obrotach dmucha gorącym że dłoni nie utrzymam przy nawiewie,natomiast na wolnych dmucha letnim,nadal ciepłe ale już spokojnie utrzymam dłoń przy nawiewie :roll: Bart - 5 Marzec 2007, 07:18 E28 A jeszcze można cholować.Od E34 automaty nie tolerują cholowania ;)Co do ciepłego powietrza to wymiana płynu powinna być w ilości 12 litrów.Jeżeli robiłes to na raty to układ może być mimo wszystko zapowietrzony i to może byc przyczyną takiej przypadłości.Ciepłe powietrze musi dmuchać bez względu na ilość obrotów ;-) 130rapid - 6 Marzec 2007, 20:40 Gierap, dawaj zdjęcie swojej do galerii kolorów E28. :-D :-D Potrzebujemy takiego, ładniejszego przykładu bahamabeige metalic, niż jest pokazywany aktualnie. :mrgreen: Gierap - 7 Marzec 2007, 17:35
Chętnie,tylko chwilowo mam brak dostępu do neta :-( pisze z uczelni(mam jakies 10 minut zanim zacznę zajęcia :cry: ) Mam pytanie czy ktoś remontował 2.4 TD :?: :?: Bo u mnie chyba pierścienie leżą,bo mi odmą już coraz bardziej daje,musze sprawdzić sprężanie(wie ktoś ile powinno być??) :cry: :cry: :cry: i zaczynam się niepokoić a chciałbym się rozeznać w kosztach,bo o silniki już pytałem,to w Polsce cięzko w normalnych $$$ kupić silnik,żeby po 30tyś nie sypnął się :-?a z zagranicy ciągnąć całe auto to nie bardzo-bo po co Mi całe nadwozie :-| Bavool - 7 Marzec 2007, 23:44 Gierap, jest koleś w okolicach Olsztyna, który ma 2,4 TD na sprzedaż. Silnik kompletny ze skrzynią chciał mi za 2000 sprzedać. Będę jechał do niego po samą skrzynię w sobotę, to dam znać jak wygląda silnik. PS. Świetne autko, nie daruje Ci, że mi go 3 dni wcześniej kupiłeś ;-) Miłosz - 8 Marzec 2007, 09:53
Chyba troche przesadzasz..... :-? Sprezanie 1:22 trzeba przeliczyc ale to chyba cos kolo 30 BAR Gierap - 8 Marzec 2007, 20:51
Może przesadzam,ale jak kupować silnik to taki,żebym polatał bo nie mam zamiaru sprzedawać buni.bo już mocno się z nią związałem :roll: myślałem nad remoncikiem,ale koszta troche powalające i to w przypadku nie pękniętej głowicy(wydaje Mi sie ze moja jest git,ale nigdy nie wiadomo :roll: ),więc rozglądam sie za drugim silnikiem,ale nie chce kupić kota w worku i wywalić PLNów na darmo :-/ A mam pytanko,czy może cieknące turbo miec wpływ na ten dymek w odmie :?: :?: bo zauważyłem,że jednak coś za mało znika oleju jak na taki dym w odmie :roll: :roll: I jeżeli pierścienie do wymiany to słaba by była a nie odczuwam żeby to auto tak bez mocy było :roll: Gierap - 12 Marzec 2007, 20:25 No i szukam głowicy do mojego klekota :-( :-( jak pisałem wcześniej coś z tym płynem nie tak miałem,po odpowietrzeniu(1.5h)nie leciały bąbęlki,niestety po dłuższej jeździe znowu się pojawiają i wywala płyn ze zbiorniczka :-( najprawdopodobniej idzie kompresja w układ,bo i węże robią się twarde,na szczescie silnik sie nie grzeje,temperatura nie mija połowy wskaźnika,ale z tym grzaniem to dalej tak że póki termostat nie otworzy to gorące daje,jak otworzy to na niskich obrotach wieje chłodnym powietrzem,jak się wkręci na obroty to zaczyna znowu gorącym :-| Zastanawiam się bo mam 3 możliwosci: 1.Robic tutaj,wymienic głowice,wymienić pierścienie i regeneracja turbo. 2.Kupić drugi silnik i włożyć,a tego rozprzedać co się da. 3.Sciągnąc od szwagra ze Szwecji 2.5 TDS i zamontować,tylko czy to możliwe :?: :?: Dexter528i - 12 Marzec 2007, 20:46
Kosztowne, ale jak dla mnie najsensowniejsze. Jak zrobisz to będziesz wiedział co masz. I dlatego ja nie bawię się w szukanie silnika tylko robie remont.
Kupisz drugi i też nie masz 100% pewności. A w ogłoszeniach wszystkie są suchutkie, nie biorą oleju i wogóle igły
Jak najbardziej możliwe. Pozdrawiam |
||||||||||||||||||||||||||
