E12-E28

[Dominik4x4]

Niesamowity potencjał ma To 535i kurde wpadaj nią do nas Szybko dotrzesz itp

[ŻbiQ]

[Kargul1005]

[Kucharz]

mulder, muzeum otwierasz?

[KinceK]

Sprzedaj ją Patryk, bo się na drobne rozmieniasz. Masz fajną M535 i pakuj w nią. Ze smutkiem muszę powiedzieć, że nie robi na mnie żadnego wrażenia, widzę tu co najmniej, bardzo dużo roboty, głównie kosmetyka się kłania. Baza jak najbardziej na duży +, ale ogólnie jakoś wygląda tak mocno zwyczajnie...

[ŻbiQ]

[ŻbiQ]

Jak już wcześniej wspomniałem, zrobiłem silnikowi generalny remont.

Na początku wyglądało to tak:




Silnik odpalał normalnie, ale coś głośno chodził - winna okazała się pęknięta dźwigienka zaworowa (widać ją na końcu po prawej). Wszystko byłoby super, gdyby nie okazało się po sprawdzeniu, że głowica jest popękana i nadaję się tylko na złom
Ile ja się naszukałem tej głowicy i ile czasu mnie to kosztowało, to szkoda gadać, w każdym razie w miesiące



Na szczęście z pomocą przyszedł Kamil, który wiedział, że takowej poszukuję i zanim jeszcze kupił auto z odpowiednim motorem, głowica była już moja

Głowica trafiła do sprawdzenia do Autoszlifu na Gocławiu, gdzie Panowie mieli się nią dalej zająć - generalnie NIE POLECAM! Sprawdzili szczelność i nie wiedzieli co dalej począć, bo a to wałek nie bardzo, a to to, a to sramto... Generalnie dowiozłem im jeszcze 2 głowice dawców, żeby sobie wybrali co najlepsze i z 3 złożyli 1 perfekt jak sami to określili.
Stanęło na tym, że czekałem 2 tygodnie i finalnie wszystkie swoje zabawki zabrałem do innego zakładu, bo miało być 2 dni

Z polecenia trafiłem do zakładu na Poleczki, gdzie już podczas rozmowy przez telefon z właścicielem wiedziałem, że będzie dobrze, bo gość bardzo konkretny. Zrzuciłem to wszystko, powiedziałem co i jak - JUTRO ODBIÓR! Odjechałem zadowolony i za 3 h dostaję telefon - głowica JUŻ DO ODBIORU Potrzebowali tylko pierścieni sprężystych, które gdzieś się pod drodze zgubiły, więc musiałem jechać do ASO i gdyby nie to, to głowicę bym odebrał tego samego dnia, a tak się przedłużyło do następnego.
Głowica została sprawdzona pod ciśnieniem, splanowana, obrobione gniazda, zawory, wałek i dźwigienki. Oczywiście wymienione zostały uszczelniacze zaworowe, a prowadnice sprawdzone.

Z czystym sumieniem mogę polecić ten zakład ---> www.glowice.info
Wysyłają też głowice i wałki do Niemiec i robią wszystko praktycznie od ręki!





W między czasie zacząłem też kompletować części i stwierdziłem, że skoro silnik ma być "nowy" w środku, to czemu też nie na zewnątrz

Postanowiłem oddać do szkiełkowania kolektor, pokrywę zaworów i obudowę termostatu, żeby trochę to wszystko odświeżyć. Poruszałem już tę kwestię w temacie Kamila TUTAJ i tam są szczegóły cenowe itd.

Przed zabiegiem wyglądało to tak:








A po już tak










Ważne jest, żeby też zadbać o odpowiednie zabezpieczenie (robił to zakład), żeby potem nie siedzieć kilka dni i wypłukiwać resztek czyściwa, bo wiadomo, czym grozi zassanie tego towaru przez układ...



A tu dla porównania:




Z efektu jak i jakości prac jest bardzo zadowolony, nie wspominając już o cenie, bo prawie darmo Zobaczymy jak się będzie zachowywać aluminium po takim zabiegu, bo plusem szkiełkowania w porównaniu do piaskowania jest to, że szkło nie jest tak inwazyjne i pozostawia gładką, równą powierzchnię, i ma działanie lekko polerujące.

Przy okazji rozbiórki kolektora trochę odświeżyłem wtryski i listwę - tak wujcio Kamil też pomagał



Poszły nowe O-ringi, klamry trzymające i wszelkie uszczelki



Poniżej lista części, które zostały wymienione:

-pierścienie
-panewki główne
-panewki korbowodowe
-śruby głowicy
-uszczelniacz wału korbowego
-uszczelka pod głowicą
-uszczelka pokrywy zaworów
-uszczelka miski olejowej
-uszczelki kolektora ssącego i wydechowego
-uszczelka przepustnicy
-termostat z uszczelką
-O-ringi gumowe przy wtryskach
-klamry trzymające wtryski
-pierścienie sprężyste (w głowicy)
-filtry oleju, paliwa, powietrza
-świece
-paski klinowe
-uszczelniacze zaworowe




Na wszystko posiadam paragony i dodatkowo stworzyłem sobie tabelę w Excelu, gdzie mam zapisane wszystkie części wraz z ich numerami, cenami, producentami itp. Wiem, nie jestem normalny

Niestety jak to bywa przy takim remoncie, założony budżet przekroczyłem prawie 2 krotnie, bo "a to może jeszcze to wymienię i to też" i wiecie sami jak to działa

Pod maską na chwilę obecną wygląda to mniej więcej tak:






Silnik chodzi bardzo ładnie i widać, że dopiero teraz odżył. Oczywiście teraz jestem na etapie docierania wg wskazówek Miłosza.
W tym miejscu chciałbym też serdecznie podziękować Miłoszowi za wszelkie wskazówki, uwagi i kluczowe porady w niektórych momentach, bo bez Jego pomocy nie byłoby tak łatwo Jeszcze raz dzięki!

Zostało mi jeszcze jakieś 100-150 km i wymiana oleju i potem już korzystanie z coraz większej skali obrotów, kolejna wymiana oleju, aż w końcu przyjdzie dzień, kiedy zobaczymy, co ten silnik tak naprawdę potrafi Obecna jazda uczy cierpliwości, bo M30 do 3,5 tys. jeszcze śpi

No i trzeba działać dalej

[Kamil]

[Mulder]

ile Ciebie kosztował "remont" głowicy w tej firmie?

[Zbychu]

Cudowna robota
Też zawszę wszystko spisuję w excelach

[luther]

[Kamil]

[Mulder]

[luther]

[Mulder]

[luther]

[Mulder]

ja już z góry przepraszam za off top'a

[luther]

[Mulder]

[Beatles]

atam metalowe. Zdarzają sie drewniane

[cubici]

Ślicznie się komponuje puszka powietrza i łapki kolektora z całą resztą

Czy wtryski były sprawdzane jakoś specjalnie czy wystarczy na oko?
Czy te drobne części z ASO dostępne są na miejscu czy trza zamawiać?

Ale ten silnik będzie hulać po takiej reanimacji

[Czerw]

ŻbiQ, chyba muszę Ci pokazać jak powinno wyglądać e28 z M30 pod maską
Jak już robiłeś porządek z silnikiem to bym jeszcze pomalował proszkowo pokrywe filtra powietrza bo troche razi.

Co do autka, to myślę, że jest dla kogoś kto nie lubi kupować gotowca aby tylko się lansować na spotach, a wręcz przeciwnie coś przy nim porobić tak jak mam nadzieje większość z nas

[Mulder]

[cubici]

Ach, myślałem że tak popularny silnik będzie lepiej traktowany.

[Filip0]

[Dominik4x4]

Na szybko to I SW680 z Turbo też idzie Zarznąć

[ŻbiQ]

[Kamil]

tak sobie stoi i się zastanawiam, co z niej wyciągnąć do burgunda

[KinceK]

No dobra, po zdjęciach silnika nie mam pytań

Nice, ale i tak uważam, że powinieneś ją sprzedać i zająć się jednym autem.

Sam z doświadczenia wiem, że jak jest za dużo bryk to żadna nie jest w 100% taka jakbyś chciał.

Gdyby nie moja była osiem miałbym już cały nowy lakier i zlikwidowany szyber.

Ale jeżeli chcesz zlecić mi prace nad tym autem to bardzo chętnie się podejmę odbudowy, w razie czego mam migomat i zwykłą spawarkę do grubszych rzeczy, mogę też przygotować auto do lakierowania i uzbroić je po lakierowaniu, na lakiernika też dam Ci namiar. Jest na prawdę mega.

W tej osiem były lakierowane zderzaki i pokrywy lamp.

http://www.facebook.com/m...20175212&type=1

Pozdro.

[Mulder]