E12-E28

klasyczny

Chciałbym przestawić wam nasz "redakcyjny" wóz, portalu klasyczny.com

Marka: BMW
Model: 524tdA
Rocznik: 1986
Moc: seryjne 115km
Skrzynia: Automatyczna
Wersja: Przyjemna

, piękna skórzana tapicerka w środku

Samochód jest w fajnym stanie. Znacie go na pewno, bo z tego co wiem, poprzedni właściciel jest forumowiczem. Wnętrze jest jak nowe (możecie zobaczyć na zdjęciach), wszystkie podzespoły pracują wyśmienicie, a autem jeździ się bardzo przyjemnie! Fotele przypominają raczej kanapy (są na sprężynach) w związku z czym autem po prostu płynie się po drodze.

Pierwsze zdjęcia, jeszcze z zakupu:

więcej na: http://www.klasyczny.com/...pic.php?f=4&t=5

I wnętrze:

Co dalej z autem się działo

Sesja w stanie seryjnym pod stadionem poznańskiego Lecha

a na naszej stronie pojawił się artykuł o samochodzie, gdzie jest więcej zdjęć i historia:
http://www.klasyczny.com/bmw-time-machine/

Zima trwała w pełni, a my już zastawialiśmy się co zrobić na wiosne ....? I...

wynikiem tego mezaliansu jest:

już na seryjnym kole jak dla mnie wygląda mega, a w garażu czaił się już exip razem z naciągniętą oponą...

na tym zestawie e28 jest tak niskie, że podłużnice i downpipe jest jakieś 2-3 centymentry nad ziemią, ale dzięki temu, że mam możliwość regulacji zawieszenia, można je ładnie podnieść prawie do seryjnej wysokości

w pokoju już czeka ori kierownica MT1 i... to chyba tyle

Acha - zapomniałem, było sporo rdzy na kielichach i narożnikach podłogi - rudy wycięty, buda wzmocniona i można jeździć

Dużo nowych zdjeć i kilka fotek z prac:
http://www.klasyczny.com/...ny-com-pletnie/

Kocham ten wóz

a felgi docelowo będą takie:

_KaMiK_

Czyż to nie poprzednie auto kolegi Cubici?

Fantastycznie wyglada na glebie

klasyczny

WYdaje mi się, że taki nick ma ten kolega, kiedyś szukałem, ale teraz nie pamiętam już.
A jak kółko

Podoba się

Filip0

Autko świetne, felgi spoko, ale jakoś nie pasuje mi ta gleba.

Pozdrawiam i czekam na dalszą relacje :mrgreen:

PS Może na zlocie się pojawi? :-D

klasyczny

gleba nie pasuje

eeee dla mnie cały szmaczek, ale myśląc i o takich gustach, auto w każdej chwili, bez problemu wraca do wersji z przed modów = gwint w górę seria felga i mamy 100% classic.

Filip0

Każdy ma swoją wizję ;-) I dobrze, że się czymś wyróżnia.

Ja akurat nie lubię takich niskich E28, ale wielu z forum się będzie podobało.

Trafiła w dobre ręce :-D

Kuba-Kalina

Gleba jest elegancka ;-) Dalej czekam na foty konstrukcyjne gwinta....

Szalik1

a moze jakas oponke wieksza

jakies 225/60/15

klasyczny

taka oponka dokładnie tam była, ale ni jak mi taki balon nie pasuje, chciałem małą felge na małej gumie, myślałem jeszcze o 14, ale te exipy trafiły mi się dość okazyjnie - więc nie wymślałem. Rotor pójdzie na złoto i będzie malinka

a powoli zacznę wybierać sobie jakies ładne 17 cali

cubici

no prosze jaka ladna!
szczerze mowiac troche sie balem, ze autko gdzies zaginie ale jestem mile zaskoczony!
a tablice nadal sa stare hehhe!
pozdrawiam!
ps.: mam nadzieje, ze nic sie nie urwalo albo wybuchlo przez te pare miesiecy?

klasyczny

nic nie wybuchło i się nie urwało

ale kielichy okazały się być mocno zmasakrowane po ściągnięciu błotników, na szczęście temat został ogarnięty i auto jeździ.

Jak Ci się podoba Twoje auto po zmianach

Tablice dalej te same 77XL dobry grubas

StarZcarZ

Piekna jest! Jak dla mnie kolo o jeden cal wieksze musi byc.

cubici

zajebista jest ta babcia, tym autem naprawde przyjemnie sie bujalo
a teraz w dodatku jeszcze lepiej wyglada. no i te czarodziejskie tablice hheheh!
a z szyba byl problem czy poszlo latwo?

klasyczny

Kilka nowych fotek mojej biczys.

M-EJ

Bardzo ładne zdjęcia. Dużo nalepek będzie

Nie przesadź z tym cultem :-)

_KaMiK_

kurna ta gleba :!: :twisted:

Kuba-Kalina

Ale dojeb....s glebe ja tez taka chce .dawaj foty konstrukcyjne gwinta ..

M-EJ

klasyczny

naklejek więcej nie będzie - to już wszystkie
a są bo muszą promować nasz portal i jakoś po prostu je lubię

Jeśli chodzi jeszcze o dalszy plan to być może felgi na złoto pomaluje (sam środek) ale jeszcze nie podjąłem decyzji i... To chyba tyle, piękna jest

aaa mam jeszcze kierownicę MT1 do środka i myślę czy wymienić

klasyczny

foto gwinta obiecuje dać w nastepnym tyg.

shakaz

hehe!!!

Ostatnio po Grunwaldzkiej Cię ścigałem motorkiem, bo myślałem, że to moja kobitka z dzieciakami

Na YP mieliśmy się jakoś razem we trójkę ustawić, ale coś się nie udało...

Może jeszcze się kiedyś uda, pzdr!!!

MAJSU

Napisz coś o tym gwincie ;-)

Bodżangmił

Obiecałeś na YP też fotki tego gwintu... ;-)

klasyczny

kurde, nie mam dalej tych fot, bo nie podnosiłem auta, znaczy podnosiłem, ale nie mialem aparatu... A specjalnie do tego zebrac się mi ciężko, bo muszę pożyczać specjalny lewarek

Niski.

- Przód, tu zmian jest więcej, wyciągamy kolumnę, rozbieramy, wyciagamy amora a następnie obcinamy (szlifierką) łoże sprężyny - czyli tą wanienkę przyspawaną do lagi, na której trzyma się sprężyna. Do tak przygotowanej kolumny, możemy przymierzyć tuleje gwintowaną z zestawu. Tuleja oprze się na tulejce metalowej, (o średnicy wewnętrznej równej średnicy zewnętrznej lagi), którą przyspawamy na odpowiedniej wysokości. Im niżej tuleja, tym auto pójdzie niżej, optymalnie jest tak, że koniec tulei wypada na koniec lagi. Całość składamy, zakładamy sprężynę i w zasadzie jest skończone. Wysokość sprężyny też będzie wpływać na umiejscowienie tulei, ale to już zależne od danego zestawu.

- Tył - sprawa jest mega prosta. Zakładamy tuleje gwintowaną z zestawu, zamiast sprężyny z zestawu, ja jeszcze wymieniłem sprężynę na niższą, z innego gwintu co pozwoliło jeszcze zwiększyć zakres regulacji

- Do całości sportowe amory są raczej konieczne, ja śmigam na razie na serii, ale to już wkrótce zostanie zmienione, co ciekawe, auto prowadzi się całkiem dobrze (teraz jest podniesione o 3cm z przodu i 1cm z tyłu od zdjęciowego ustawienia)

- Dużo zależy od sprężyn, to już drugi zestaw jaki mam z chin. Ten jest fajny do jazdy e28, miękki, auto nie jest betonowe, a raczej lekko usztywnione. Miałem też inny zestaw, gdzie auto na seryjnym amortyzatorze było po prostu betonem, warto sobie sprawdzić organoleptycznie te sprężyny.

Mam nadzieje, że wam wyjaśniłem co i jak - fotki, wiem wiem... wkrótce

MAJSU

Ale jaki ten gwint kupiłeś

To jak go założyć to wiadomo.

ŻbiQ

ziela

Ciekawi mnie osobiście jak ty używasz tego autka;?
Czy to jest normalna jazda, czy przemieszczanie się na zasadzie LOW And SLOW??

Co do tych uniwersalnych gwincików to producent mowi że to max do Hondy Cywik także ciekawy jestem odczuć w trakcie jazdy.:?
bo na jakieś odciążone to twoje autko to nie wygląda:)

klasyczny

Sprezyny to uniwersalny zestaw do hondy. Tak jak mowilem jedne sa bardzo twarde inne miekksze. Mialem oba typy i kepiej mi sie jezdzi na miekszych. Auto bylo tylko do powolnej jazdy ale po podkreceniu o kilka cm duzo nim jezdze. Istatnie dwa tygodnie uzywam go jako daily drivera po miescie i w trasach i jestem bardzo zadiwolony. Zapraszam na jazde probna

_KaMiK_

To ja chce jazde próbną ;D

peter22

nakrec jakis filmik jak sie TOCZY