E12-E28

Perlik

Hej,

Dnia 22.09.2014 kupiłem bazę do zabawy, do spędzania czasu wolnego no i skarbonkę w jednym.
Dokładnie to kupiłem e28 na kołach, auto bez silnika i wnętrza ale za to karoseria jest jak na swoje lata bardzo ładna,

Ogólnie to jestem zadowolony z zakupu bo chciałem e28 z padniętym silnikiem i do remontu najlepiej i tu z pomocą przyszedł Kamil z Łodzi.

E28 ma być zachowane zgodnie z vinem, no prawie bo malutkie odstępstwo przewiduje co do silnika, zawieszenia i hamulców bo te trzy części trzeba poprawić lekko.

Vin :
VIN WBADK510309193633
Type code 4051
Type 520 I (EUR)
E series E28 ()
Series 5
Type LIM
Steering LL
Doors 4
Engine M20
Displacement 2.00
Power 0
Drive HECK
Transmission MECH
Colour GRAPHIT METALLIC (087) ---- to był duży PLUS by te auto kupić
Upholstery (0129) -- to jest tapicerka

ma ktoś foto tego

Prod.date 1983-12-01

Code
Description (interface)
Description (EPC)
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Central locking with antitheft system
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Therm. insulat. glass green ---- zielone wszystkie szyby

S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Slide/tilt sunroof, manual
S610 BMW BAVARIA MONO VF
S680A RADIOANTENNE MANUELL Radio antenna, manual
S915A nur Boden konserviert Dummy-SALAPA -- o co chodzi

Super jest to że całe auto ma oryginalny lakier, nie było bite, nie ma kitu.
2 kluczyki do auta, zamki sprawne w drzwiach i klapie tył, szyby z tego samego roku, <tanczy>

kilka fot (poprzedniego właściciela)

Wczoraj w ruch poszła pianownica, chemia, i myjka ciśnieniowa,
wymyłem wszystko, a dzisiaj kątówka, wiertarka, szczotki,

ps. zostawić tu czy dać do działu remonty

tam gdzie była rdza to leciałem kątówką i wiertarką z różnymi szczotkami, następnie oczyszczone miejsca przemyte nitrem i na to odrdzewiacz brunox zgodnie z ich instrukcją 2 warstwy, do jutra ma schnąć i jutro podkład.

Szalik1

tym brunoxem to sobie płot mozesz wysmarować ....

Perlik

Wiem, że brunox cudów nie czyni ale coś tam trochę musi zabezpieczyć blachę,
na to idzie podkład reaktywny jeszcze, później podkład i kolor.
Po za tym darłem miejsca gdzie była rdza dosyć dokładnie, nie malowałem na rdzę,

kubik

Powodzenia w działaniach,ja też właśnie zacząłem przygodę z e28,nawet w tym samym kolorze i wydzieram najmniejsze symptomy rdzy <cwaniak>

,może kiedyś złapiemy się na spota

Draż

Szalik1, Hahahhahahah

dobrze gada! ładna buda, ale widać że jest co robić. Zrób jak trzeba a będziesz miał spokój na długie lata.

Perlik

brunox jest całkiem dobry, ważne by dobrze wysechł itp.

co do roboty przy aucie, powiem szczerze, że tragedii nie ma, jedna dziura w tylnym pasie, reszta to bardziej powierzchowne, trochę roboty będzie w środku w okolicach słupek - podłoga u kierowcy i pasażera,

podłoga lalunia, jutro cyknę foto drzwi, bo ładne to trzeba się pochwalić <oczko>

na razie mam inne auta do roboty, ale e28 będę dłubał starannie,

Kamil

Perlik, burnox to jakieś nieporozumienie <hyhy>

zabezpieczyłem tym swoje auto i zaczęło wychodzić!!! ...jest dobry bo tak piszą na opakowaniu <sciana>

dla mnie to syf!
całość musiałem poprawiać

poza tym to się nanosi na rdzę a nie na oczyszczone elementy
a jak chcesz malować reaktywnym to co wcześniej było burnoxem to już w ogóle tragedia <masakra>

tak czy siak, powodzenia i nie zniechęcaj się po takich wypowiedziach jak moja

Perlik

co do brunox'a to ja to widziałem tak by :
- poczyścić rdzę
- dać na to brunox by wszedł w reakcję z resztkami rdzy,
- przetrzeć to na gładko, zedrzeć prawie całe,
- na to podkład, normalny, reaktywnego nie będzie.
- (wiadomo, że jak gdzieś trzeba szpachlować to i kit pójdzie)
- kolor.

co zła rozkmina

to co lepiej zrobić

czym zabezpieczać miejsca gdzie była rdza

najlepiej konkretne produkty.

edit.

nadkola to myślę pomalować farbo poliuretanową (niby do statków) i na to baranek,

iparts

brunox coś tam może pomóc chociaż też cudów nie można wymagać

Perlik

trochę dłubałem przy e28, ale trochę tylko,

kilka gratów pryśnięte w podkład, kilka małych dziurek obspawanych w podłodze, może na dniach zmatuję całe auto i pomału przygotuję je do malowania,

Mam pytanko,
co myślicie o zakupie pasa dolnego w zamienniku

pasuje to do auta

bo do malowania brakuje mi błotników przednich i pasa,

brać zamiennik czy szukać czegoś z oryginału jak wiadomo starego i do naprawy

ps. KAMIL

Beatles

A ja z dwóch źródeł słyszałem ze ludzie źle brunoxa stosują, bo dopiero po pokryciu go epeksydowym, najlepiej w nie jednej warstwie zdaje egzamin...

Perlik

epoksyd sam w sobie zabezpiecza dobrze,
hmmm jak by brunox wymagał epoksydu to by było o tym napisane na opakowaniu,
ja osobiście miejsca czyszczone to maluję reaktywnym albo epoksydem, akryl to jak nie było mocnego czyszczenia.

Adaasko

Perlik

reaktywny na gołą blachę, jak była jakaś rdza,
epoksyd można walić na wszystkie metalowe części, lepiej zabezpiecza metal niż goły niż akryl.

a tak z innej beczki.

Hamulce z e32 5,0 4 tłoczki wejdą P&P do e28

czy z racji tego że to żeliwniaki to lepiej odpuścić

bo przód mam dociążony już m60b40.

Beatles

Różnie gadajo. Większość nie zważa na wagę resorowaną/nieresorowaną i jakoś jeździ, choć chyba Kucharz miał dylemat z tym związany. M60B40 nie jest taki ciężki znowu, jeśli chodzi o wagę zacisku to wzrośnie Ci masa nieresorowana, choć tutaj musiałby wypowiedzieć się ktoś kto na takim samym zawiasie jeździł z zaciskiem lżejszym i cięższym, jak w praktyce to wpływa w e28 na prowadzenie bo w teorii przy cięższym zacisku powinno być bardziej "hardkorowo"

Możesz Kamila podpytać <oko>

Mulder

Perlik

pytam bo mogę mieć zaciski 4 tłoczkowe za 500 zł, ale waham się czy po prostu nie zrobić tak jak miał Kucharz jeden tłoczek i kozak tarcza i klocek,

servo mam z m60b40, problem też że nie ma abs'u to będzie koła blokować,

ps 1. jak ktoś ma zaciski jedno tłoczkowe z 750 czy 850 to chętnie kupię, bo mój znajomy też szuka.

ps 2. co ze zderzakiem przednim, brać zamiennik czy szukać oryginału

StarZcarZ

Kucharz

Polecam Ci takie rozwiązanie jak ja miałem. Jeśli dasz dobrą tarcze i klocekto będziesz miał wszelkie zalety 4-tłoczka, ale pozbawione jego wad.

Perlik

Perlik

kilka zdjęć z lepienia dziur i wstępnej konserwacji

tak wiem przewody się wyjmuje do konserwacji, nie wyjąłem ich jeszcze ale jutro wylatują i miejsce gdzie siedziały będzie czyszczone i pryskane.

tu zostawione bo wymaga więcej zabawy i dokładności

no i w wolnej chwili zagościł już silniczek,

A

podwozie mam poczyszczone praktycznie, gdzie trzeba to poszedł podkład na to baranek i co teraz

Co polecicie na to

Coś ala guma, jakiś bitgum

jest coś dobrego na pistolet czy tylko na pędzel

Kucharz

Perlik

Beatles

Perlik

takiego Novola to pójdzie kilka puszek, hmmmm używałem tego tylko do mazania po spawach itp, nie myślałem by to dać na całą podłogę,

ps.
a takie coś

http://allegro.pl/srodek-...4902291749.html
czy ten i takie podobne to lipa

Beatles

ja pomyliłem - przynajmniej u mnie tak było - novol 620, tj. masa uszczelniająca na miejsca po spawaniu, z ubytkami itd, i novol 610 jako konserwacja + gold car baranek w niektorych miejscach np przy podłużnicach. aaa pod to wszystko 2x podkład epoksydowy lechler.

Perlik

to novol 610 po wyschnięciu jest jak guma czy twardnieje jak baranek

Beatles

Jest o konsystencji podobnej do fabrycznej konserwacji, nie brudzi po dotknięciu, nie jest lepkie, da się wgnieść paznokciem, jest dość elastyczne. Podobne jak ten boll 2w1, ale boll jest chyba trochę bardziej jak baranek.

Perlik

i na tą masę coś jeszcze dawać trzeba czy tak można zostawić

tak ze 2 warstwy trzeba by dać pewnie, jedna wyschnie i później druga, dobrze myślę

coś tzn. farby albo inne zabezpieczenia jeszcze

więc baranek tylko na progi, a to na całe podwozie, nadkola - tak

Beatles