E12-E28

Dexter528i

Krótka historia mojego E28

528i E28 chrom line, na zwykłym zderzaku z września 83. Orginalny lakier to prawdopodobnie Opalgrün Metallic 171. Dodatkowym wyposażeniem z jakim wyjechało z fabryki był centralny zamek, elektrycznie sterowany blaszany szyberdach, ABS i Check Control (chociaż to chyba było w 528i w standarcie).
Do polski zostało przywiezione w 91 roku. Napewno jestem conajmiej trzecim właścicielem w kraju. Auto kupiłem w maju 2003 roku i wtedy było już na zderzakach i progach a'la Rieger, posiadalo elektrycznie sterowane przednie szyby, czarną skórzaną tapicerkę ze sportowymi fotelami BMW ( jest jeden emblemat ///M ;-) ). Fotele są z maja 85 roku.
Aktualnie auto posiada zestaw ospoilerowania M-Technic pochodzący z M535i z 86 roku, spoiler na tylną klapę pochodzi z innej E28 ale też jest z 86 roku. Lakier to Titansilber metalic 354. Od niedawna samochód posiada 4 elektrycznie sterowane szyby pochodzące z 520i z 87 roku.
Silnik to stare, dobre M30. Jest to conajmiej trzecie M30B28 w tym samochodzie. W poprzednim walneła mi panewka i okazyjnie trafił się drugi z kompletnym osprzętem (rozrusznik, alternator, przepływomierz, kolektor dolotowy i wydechowy, wiązka, ECU, visco z wiatrakiem), sprzęgłem i skrzynią biegów. Aktualny silnik jeździł wcześniej w 528i z lutego 83, ale silnik z fabryki wyjechał w 728i E23 z listopada 81 roku i współpracował w tym sanochodzie z automatyczną skrzynią biegów 3HP22. Most o przełożeniu 3,15 pochodzi z 524td z 84 roku.
Początkowo samochód jeździł na 6-cio ramennych aluminiowych felgach z E36 (7x15 E49 + dystanse 15mm), następnie były AEZ Bimo (7x16 ET25), później pajęczyny z E32/E34 (7x15 ET20), a obecnie dwuczęściowe BBS-y w rozmiarze 8x17 ET20.
Samochód miał dwie stłuczki. Prawy przedni róg (ale nie za mojej kadencji) oraz lewy tył (za mojej kadencji)

Plany :!: szerokie i kosztowne :-P
- remont silnika (już bardzo blisko)
- zawieszenie (2 wahacze przednie, łączniki stabilizatorów przód i tył, końcówki drążków kierowniczych, tuleje wahaczy tylnych i tylnej belki)
- nowy wydech (troszkę dalej)
To z rzeczy priorytetowych.

A z bajerów marzy mi się :
- klima
- nowa skóra (być może szara)
- BC
- szpera
- elektryka i grzanie foteli
- zaślepki do zderzaka i progów ;-)

Poniżej aktualne zdjęcia

Gierap

:shock: :shock: Ładne cacko no no ;-) ;-) Aż zazdroszczę,felgi ładniusie no i ten kolorek,tylko czemu ten wydech tak bardzo wystaje,jak dla Mnie to za długi ;-)

MAJSU

Jak tak patrzę na twoją furkę Dexter to myślę sobie że chyba czas położyć nowym lakier na mojej

A te felgi to były nitowane czy skręcane

:roll:

Dexter528i

Dixi

zalatw sobie zaslepki :mrgreen:

Dexter528i

grege28

Bardzo ładny egzemplarz, gratuluję

Dexter528i

grege28

Niby dlaczego? Ogrom plastiku na drodze po pojawieniu się "rekina" odpływa w niebyt :twisted: BTW moja jest nie lepsza.

Dexter528i

WIENIA

Na zdjeciach z zewnątrz bardzo ładnie sie prezentuje :-) Pokaż jej wnętrze Dexter

Dexter528i

Bartolommeo

mi równiez bardzo się podoba zaprezentowany youngtimer, tym bardziej że jeździ na mojej ulubionej feldze BBS z E39

Dexter528i

Gierap

Dexter nie takie zmęczone to wnętrze jak pisałeś :roll: :roll:
Co masz zamiar zrobić z tymi fotelami i kanapą jak zamierzasz zmienić na nową szarą :?: :?:

Dexter528i

Pablo

Dexter528i

Bartolommeo

Dexter528i

Gierap

Tak sobie oglądam Dex :-P Twoją Bunie i myślę że strasznie fajnie wygląda,oby takich więcej było :mrgreen: i motorek też słuszny 8-) Aż na tapetę sobie ustawiłem fotkę jedną,myśle że nie zastrzegłeś praw autorskich :twisted: :twisted:

Bartolommeo

no fakt, niby tak oczywiste ale jakoś na to nie zwróciłem wczesniej uwagi, ale że jest to jedyne zdjęcie tego typu jakie znalazłem odnośnie M30B35 to sobie wsadziłem w awatarze :mrgreen:
mam jeszcze zdjęcie M88 no ale chyba nie w tej chwili hehehehe, choć widziałem juz kilka razy taki do kupienia, jednak koszt części i ich dostępności mnie przeraża :-/

Bart

Auto jest super bazą do renowacji i powrotu do stanu fabrycznego.Pozbędziesz sie tuningowych akcentów i będzie git 8-) Fajna sztuka wnętrze jest ok ;-)

Dexter528i

Bartolommeo

wierzę, z tym że jest to pewnie ta sama uszczelka co do M30, ale zapytaj o cokolwiek innego...
powiem tak, jeżeli mój samochód nie będzie samochodem do codziennej jazdy zreszta tak jak i teraz to jeżeli kiedyś by mi sie przytrafiła okazja zakupu takiego silnika to na pewno bardzo mocno bym nad tym myślał...:)

grege28

Bartolommeo masz rację M88 to już rarytas, a na pewno nie do codziennej jazdy, uszczelka pod misę :twisted: nie tak dawno kupiłem koledze dwa używane wałki rozrządu za...ponad 100 Euro i była to super okazja :twisted:. Zresztą co tu gadać popatrzcie w ETK cała prawda już tam jest.
Przezornie napiszę, że silniki turbo czy M102, M106 czy Alpina turbo to mechaniczne majstersztyki, nie sa to moje doświadczenia aczkolwiek trochę z tym walczyłem (M106). Zdradzę Wam tajemnicę Alpina Gemeinschaft ma jednego zaufanego mechanika od turbo czy biturbo. Oczywiście każdy może, po sprzedaniu odziedziczonego domu czy kamienicy tudzież wygraniu w totolotka, pojechać do Buchloe na serwis zakupioną B7, a czasem mozna kupić za np. 6 tys. Euro :twisted: Tylko niech potem nie mówi, ze nie bolało. :mrgreen:

lawrence

Mi też się podoba. Lakier i alu są bardzo ładne. Tylko ta trąba.....za wielka.

Miłosz

Nie przepadam za nadmiarem plastiku w E28, zwlaszcza polaczonym z chromline, ale o gustach sie nie rozmawia, a autko wyglada na zadbane. Zycze szczeliwego rozwiazania wszytkich planow zwiazanych z samochodem.

Bavool

"Plastik" na E28 to kwestia gustu, ja należę do zwolenników M pakietu. Felgi żeś trafił genialne - świetnie pasują. A gdzie zgubiłeś poszerzenia błotników :?:
Zrób coś z tą "pydą" z tyłu jak będziesz się bawił z wydechem, bo jak dla mnie - tragedia.

Ale dla mnie - pozytywnie, trochę pracy i będziesz miał cudo.

Dexter528i