Zamknięty przez: ŻbiQ
4 Wrzesień 2013, 14:18 |
[E28 525e] By Amos |
| Autor |
Wiadomość |
MAJSU 
Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 27 Lut 2007
Posty: 2147
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: 12 Październik 2009, 15:44
Imię: Tomek |
|
|
| Amos napisał/a: | No więc powrót do zmartwień ;/
Przestała mi się zapalać rezerwa (przez co wczoraj byłem zdejmowany z drogi przez e30) jaka może być przyczyna :-| :?: |
Tylko jedna - właściciel dusigrosz. |
|
 |
|
 |
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 12 Październik 2009, 16:02
Imię: Adam |
|
|
Hmmmm młodzież nie pracująca (w moim przypadku)
I zawsze starałem się nie jeździć na rezerwie...
Jak tylko się zapalała, uzupełniałem stan paliwa...
Więc bez takich prosze... ;-)
A że teraz miała taki kaprys i sie nie zapaliła co doprowadziło do kompletnego braku paliwa. |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
 |
|
|
_KaMiK_
The Empire need`s u!
Nadwozie: E28
Model: 524TD
Silnik: M21D24
Rok produkcji: 1984
Dołączył: 25 Cze 2009
Posty: 786
Skąd: Poznań
|
Wysłany: 12 Październik 2009, 16:42
Imię: Marek |
|
|
Nie radze liczyc na rezerwe.
Tez sie juz na tym przejechalem ze krotko po zapaleniu sie rezerwy auto juz nie odpaliło.
Nauczony tym doswiadczeniem nie schodze ponizej 20 na wskazniku a przynajmniej sie staram i jak zejdzie to tankuje chociaz za pare zlotych.
zbiornik jest duzy, ma 70litrow, a wiec jak jest reszta paliwa to odklada sie ona na dnie zbiornika, i widocznie pompa nie daje rady zassac dokladnie z tego dna, i tak sie konczy zabawa 
Jak juz pewnie niektorzy sie przekonali sami, oszukuje o pare litrow w zwiazku z tym |
_________________
E28 524TD 84` Bronzitbeige-Metallic - Renowacja rozpoczęta w maju 2013 - przewidywanie zakończenie prac 2016 
Firebird 5.7tpi 88` Black Birdie
Sold:
Jeep Grand Cherokee 5.2 95` ; Jaguar Xj40 4.0 92` ; Firebird 3.4 93` Red Birdie ; E32 735i 1992 Alpinweiss II ; Mazda 929 HB Coupe 2.0 1986 Czarna Kareta
 |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 13 Październik 2009, 16:07
Imię: Adam |
|
|
No i jest przyczyna wężyki przy "pompie" skorodowały i tryskały benzyną ;/
Z stąd też nie paląca się rezerwa....
Co by wiedzieć dokładniej o co chodzi, i co mam kupić (o co pytać) nawaliło mi to:
Jak to nazwać :?:
Według realoem to jest pompa ssąco-tłocząca
A jak to inaczej można nazwać 
To jest część która jest zamontowana poprzez bagażnik w baku... |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
_KaMiK_
The Empire need`s u!
Nadwozie: E28
Model: 524TD
Silnik: M21D24
Rok produkcji: 1984
Dołączył: 25 Cze 2009
Posty: 786
Skąd: Poznań
|
Wysłany: 13 Październik 2009, 17:00
Imię: Marek |
|
|
na realoemie masz numer i nazwe i wedlug tego szukaj, jesli kupujesz u dielera bo pewnie tylko tam dostaniesz  |
_________________
E28 524TD 84` Bronzitbeige-Metallic - Renowacja rozpoczęta w maju 2013 - przewidywanie zakończenie prac 2016
Firebird 5.7tpi 88` Black Birdie
Sold:
Jeep Grand Cherokee 5.2 95` ; Jaguar Xj40 4.0 92` ; Firebird 3.4 93` Red Birdie ; E32 735i 1992 Alpinweiss II ; Mazda 929 HB Coupe 2.0 1986 Czarna Kareta
|
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 13 Październik 2009, 17:31
Imię: Adam |
|
|
| _KaMiK_ napisał/a: | | u dielera bo pewnie tylko tam dostaniesz |
Mam nadzieje ze jeszcze uda sie coś wyrwać bez długiego czasu realizacji... ;/
Edit: 670,- za nową VDO |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
Dexter528i
PAŹDZIERZ 2014 :-)
Nadwozie: E28
Model: 518
Silnik: M10B18
Rok produkcji: 1982
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 03 Mar 2007
Posty: 2003
Skąd: Rychtal/Byczyna/cała Polska
|
Wysłany: 15 Październik 2009, 03:26
Imię: Jakub |
|
|
W pompie, ktorej szukasz jest plywak wskaznika poziomu paliwa.
A sprawdziles najbardziej banalna rzecz z takim wypadku :?:
Mianowicie zaroweczke od rezerwy.
Pozdrawiam |
_________________
Oo==||==oO
Jest:
RAT in progress '82 518 bez "i"
Było:
'83 ///M528i
'86 524td
'85 524tdA US |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 15 Październik 2009, 12:26
Imię: Adam |
|
|
ok ok to też mam na uwadze ale puki co problem jest taki że te rurki które wychodząz tej pompki się rozpadły i tryskała mi waha do bagażnika... przez co też 2 razy więcej paliła...
I waha sama uciekała...
Wymienie pompe i nawet chyba nie chce sprawdzać czy działa rezerwa i mam nadzieje że nie będe musiał...
Puki co walcze o jakąś uzywke |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
Kruczek
Nadwozie: Exx
Model: 320i
Silnik: m30b35
Rok produkcji: 1989
Dołączył: 27 Sie 2007
Posty: 104
Skąd: Orońsko
|
Wysłany: 15 Październik 2009, 15:06
Imię: Jacek |
|
|
przecież w e28 pompka paliwa jest od spodu tuż obok filtr paliwa, w baku jest tylko pływak,
jeśli piszesz że paliwo rozpryskuje po bagażniku to znaczy że do układu idzie powietrze a bmw na powietrze chodzić nie chce (sam miałem taki przypadek tyle że w e30, wąż sparciał paliwo leciało na ziemię a przewodami do układu szło powietrze, na początku słabła, później zgasła na amen, wymieniłem przewód i wszystko ok) więc być może wystarczy wymienić tylko przewody |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 15 Październik 2009, 17:56
Imię: Adam |
|
|
Eh... tak jak pisałem zkorodowały metalowe fajki przy urządzeniu wyżej pokazanym
i tamtędy też tryskała benzyna...
Dziś próbowałem zaadaptować tam pompke od E30 jednak nie pasuje...
W poniedziałek będziemy walczyć o część od e28 |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
Maro
Nadwozie: E28
Model: M545i
Silnik: m106
Rok produkcji: 1987
Dołączył: 14 Lip 2007
Posty: 311
Skąd: Gdańsk/Ciechanów
|
Wysłany: 15 Październik 2009, 22:09
Imię: Maro |
|
|
o ile dobrze pamiętam w Twoim roczniku w urządzeniu którego ilustrację wkleiłeś nie ma pompki wstępnej (łatwo sprawdzić: jeśli jest pompka wstępna to oprócz 3 pinowego złącza od wskaźnika i rezerwy ma jeszcze 2 pinowe złącze doprowadzające prąd do tej pompeczki).
Jak będziesz szukał używki zwróć na to uwagę |
_________________
 |
| |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 15 Październik 2009, 22:35
Imię: Adam |
|
|
| A no właśnie nima wygląda dokładnie tak jak na zdięciu... |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
MAJSU
Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 27 Lut 2007
Posty: 2147
Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 16 Październik 2009, 22:44
Imię: Tomek |
|
|
| Kruczek napisał/a: | przecież w e28 pompka paliwa jest od spodu tuż obok filtr paliwa, w baku jest tylko pływak,
jeśli piszesz że paliwo rozpryskuje po bagażniku to znaczy że do układu idzie powietrze a bmw na powietrze chodzić nie chce (sam miałem taki przypadek tyle że w e30, wąż sparciał paliwo leciało na ziemię a przewodami do układu szło powietrze, na początku słabła, później zgasła na amen, wymieniłem przewód i wszystko ok) więc być może wystarczy wymienić tylko przewody |
NIema E28 i się mądrzy 8-) Są dwie, jedna pod progiem a druga ta w baku. Amos szukaj używki bo nowej za mniej niż 600 nie znajdziesz. |
|
|
|
|
|
SuT
e28...
Nadwozie: E28
Model: 528iA
Silnik: m30b28
Rok produkcji: 1986 luty
Dołączył: 27 Cze 2007
Posty: 230
Skąd: Radom
|
Wysłany: 16 Październik 2009, 23:41
Imię: Damian |
|
|
| MAJSU napisał/a: | | Kruczek napisał/a: | przecież w e28 pompka paliwa jest od spodu tuż obok filtr paliwa, w baku jest tylko pływak,
jeśli piszesz że paliwo rozpryskuje po bagażniku to znaczy że do układu idzie powietrze a bmw na powietrze chodzić nie chce (sam miałem taki przypadek tyle że w e30, wąż sparciał paliwo leciało na ziemię a przewodami do układu szło powietrze, na początku słabła, później zgasła na amen, wymieniłem przewód i wszystko ok) więc być może wystarczy wymienić tylko przewody |
NIema E28 i się mądrzy 8-) Są dwie, jedna pod progiem a druga ta w baku. Amos szukaj używki bo nowej za mniej niż 600 nie znajdziesz. |
rozbierał kilka:P |
_________________
2007 520i 1981r http://www.youtube.com/watch?v=Jswxo2kKgro
oraz
2010 528i 1986r http://www.youtube.com/watch?v=YPlgA_q9JZ8
 |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 17 Październik 2009, 11:11
Imię: Adam |
|
|
dobra, dobra spokojna głowa narazie jestem w okresie bezsilności bo nie mam dostępu na części ale w poniedziałek ruszam dalej na łowy...
Jak wspomniałem w czwartek byłem w poszukiwaniach była jedna z e28 ale też już pokryta rudą więc strach było ruszać...
wziąłem od e30 prawie nówka z nadzieją że będzie pasować a tu jednak nie 
mam nadzieje że w poniedziałek pompka którą znajde będzie w dobrym stanie..
Od wczoraj już żyje w napięciu i złości bo ETA nie jeździ kolejny raz, ale tak to jest jak jest utrudniona dostępność części...
W sumie mogła by już jeździć ale po kosztach ok. 800,- |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 26 Październik 2009, 20:49
Imię: Adam |
|
|
Dobra padła decyzja, dospawać nowe krućce....
Problem w tym że nie moge wyjąć tej pompy bo nie chce wyjść...
Nie ma żadnych śrub w koło więc co mam ją wkrętakiem podważyć z każdej strony i do góry :roll: :?: |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
WIENIA
ALPINA
Nadwozie: E28
Model: 520i
Silnik: m20b20
Rok produkcji: 1987
Dołączył: 11 Mar 2007
Posty: 466
Skąd: Starogard Gdański
|
Wysłany: 26 Październik 2009, 23:41
Imię: Marcin |
|
|
| Rant obudowy pompy ma wcięcia. Przyłóż śrubokręt pod kątem w takie wcięcie i lekko uderzaj małym młotkiem w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara. Nie ma gwintu ale jest zakręcana na "zatrzaski". Najpierw wyjmij pływak (cztery śrubki). |
_________________
Cel: ALPINA B7 Turbo
_________________
 |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 27 Październik 2009, 15:27
Imię: Adam |
|
|
jak zawsze u mnie musiało być inaczej nie było wycięć ale wystarczyło przekręcić i pompa juz jest outsite
Tak wygląda moja pompka....
 |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
_KaMiK_
The Empire need`s u!
Nadwozie: E28
Model: 524TD
Silnik: M21D24
Rok produkcji: 1984
Dołączył: 25 Cze 2009
Posty: 786
Skąd: Poznań
|
Wysłany: 27 Październik 2009, 15:53
Imię: Marek |
|
|
Ahh piekny okaz pompy w stylu rost  |
_________________
E28 524TD 84` Bronzitbeige-Metallic - Renowacja rozpoczęta w maju 2013 - przewidywanie zakończenie prac 2016
Firebird 5.7tpi 88` Black Birdie
Sold:
Jeep Grand Cherokee 5.2 95` ; Jaguar Xj40 4.0 92` ; Firebird 3.4 93` Red Birdie ; E32 735i 1992 Alpinweiss II ; Mazda 929 HB Coupe 2.0 1986 Czarna Kareta
|
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 27 Październik 2009, 16:03
Imię: Adam |
|
|
problem w tym że najlepiej było by przeswapowac chyba cały "talerzyk"
tylko jak ;p
Edit:
No i jak mówiłem "tależyk" będzie swapowany nowy...
Mam nadzieje, że wykonają to dobrze |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
Miłosz
Nadwozie: E28
Model: E3 E24 E28
Silnik: M21 M30
Rok produkcji: 1974 - 1985
Dołączył: 12 Lut 2007
Posty: 1340
Skąd: Berlin
|
Wysłany: 27 Październik 2009, 20:47
Imię: Milosz |
|
|
| MAJSU napisał/a: | | Kruczek napisał/a: | przecież w e28 pompka paliwa jest od spodu tuż obok filtr paliwa, w baku jest tylko pływak,
jeśli piszesz że paliwo rozpryskuje po bagażniku to znaczy że do układu idzie powietrze a bmw na powietrze chodzić nie chce (sam miałem taki przypadek tyle że w e30, wąż sparciał paliwo leciało na ziemię a przewodami do układu szło powietrze, na początku słabła, później zgasła na amen, wymieniłem przewód i wszystko ok) więc być może wystarczy wymienić tylko przewody |
NIema E28 i się mądrzy 8-) Są dwie, jedna pod progiem a druga ta w baku. Amos szukaj używki bo nowej za mniej niż 600 nie znajdziesz. |
Jedyna wersja w ktorej spotykalem druga pompke w baku to 535i oraz M535i, pozostale mialy zawsze tylko jedna na zewnatrz a wbaku tylko plywak, czyzby znow Edition?? |
_________________
E3 2800 '74 Chamonix - Smoczyca
E23 728i/A '83 Polaris - Siudema
E28 524td '85 Karminrot - Wisienka
E28 535i '85 Polaris - Petarda
REKINIARNIA
czesci do Rekinow
milosz@6.com.pl |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 27 Październik 2009, 23:42
Imię: Adam |
|
|
:mrgreen:
To by potwierdzało poprzednie tezy
Chociaż buda 528i może dlatego
Edit:
Pompka wróciła, nie wygląda za pieknie ale to nie pokaz mody pompek 
 |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 29 Październik 2009, 19:17
Imię: Adam |
|
|
Pompka podłączona i powstał problem...
Eta nie chce ożyć...(po 2tyg. stania )
W czym może być problem :-( |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
marcin_e12
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: m20b27
Rok produkcji: 1985
Dołączył: 14 Lip 2007
Posty: 134
Skąd: Opacie k/Jasła
|
Wysłany: 30 Październik 2009, 09:14
Imię: Marcin |
|
|
| Sprawdź czy działa pompa paliwa, jak działa to sprawdź czy obecna jest iskra. U mnie przy takim postoju wysiadł czujnik położenia wału i po wymianie moja eta od razu ożyła. A tak na marginesie Twój pływak jest bez pompki wstępnej. |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 30 Październik 2009, 15:27
Imię: Adam |
|
|
co to za czujnik : Lewa strona przed łapą silnika
 |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 8 Listopad 2009, 00:53
Imię: Adam |
|
|
Jaka jest średnica końcowej puszki wydechu występującego w 525i, 520i, 525e
 |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
MAJSU
Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 27 Lut 2007
Posty: 2147
Skąd: Warszawa
|
|
|
|
|
|
Amos
ETA Driver
Nadwozie: E28
Model: 525e
Silnik: M20B27
Rok produkcji: 12/1987
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 184
Skąd: WR-Radom
|
Wysłany: 12 Listopad 2009, 20:13
Imię: Adam |
|
|
| chodzi mi o wymiary bo chce go zastąpić czymś innym... |
_________________
...piątki wizerunek- piękna |
|
|
|
|
|
MAJSU
Nadwozie: E28
Model: 525i Edition
Silnik: M20B25
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 27 Lut 2007
Posty: 2147
Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 12 Listopad 2009, 21:55
Imię: Tomek |
|
|
| Amos napisał/a: | | chodzi mi o wymiary bo chce go zastąpić czymś innym... |
Ale czym :?: Jeżeli twój przerdzewiał to bierz tego z linka i po kłopocie. |
|
|
|
|
|
Kargul1005
Nadwozie: E28
Model: 520i
Silnik: m20b20
Rok produkcji: 1987
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 03 Lis 2007
Posty: 1468
Skąd: Toruń
|
Wysłany: 13 Listopad 2009, 16:58
Imię: Rafał |
|
|
| MAJSU napisał/a: | | Amos napisał/a: | | chodzi mi o wymiary bo chce go zastąpić czymś innym... |
Ale czym :?: Jeżeli twój przerdzewiał to bierz tego z linka i po kłopocie. |
No chyba tylko w jednym może być problem....
Amos nie myślałeś, żeby kupić sobie jakieś tanie auto, na które będzie Cię stać???
Przecież do BMW wszystko jest cholernie drogie, a tak drutować to można np Tico, jakiegoś fiata UNO, lub inne tanie autko dla mas... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
