E12-E28

pavoolon

czyli M20B25 razem z całym osprzętem i kompem? a jak jest z mocowaniem, łapy w E30 są tak samo czy trzeba będzie przespawać? przed tym silnikiem troche hamuje mnie to że znaleźć zdrowego będzie ciężko no ale jak nie będzie żłopał oleju za mocno to mogłby być

MAJSU

Gwozdziu

Bartolommeo

grege28

Panowie popatrzcie na tytuł postu! Załóżcie odpowiedni temat i piszcie do bólu :roll:

Mikulak

By zakończyć, najprościej jest wsadzić M20B25 i nic nie ruszać myślę,że przy fabrycznych 170KM, różnica będzie odczuwalna. To tyle co do SUPER ETY to istnieje już taki temat i tam jest wszytko napisane.

pavoolon

SuT

Naprawde ladna e28 powodzenia z modami;]
pozdrO!

Łagoda

Najlepiej to wywal ten wlew od gazu :roll:

kuba_krakow

Kurcze piękne auto ale dla mnie było niedostępne niestety..

pavoolon

Czemu niedostępne?

Maro

pavoolon

jak sie podpiłuje zaczepy to kapsle powinny wejsc;p

wracając do SWAPA, mam teraz do kupienia komplet do przekładki M30B28 ze wszystkim co tam trzeba, niby nie dymi kompresja tez dobra, jeszcze zamontowany w aucie, niestety nie mam jak go obejrzeć, ile taki zestaw może być wart bo cena wydaje sie dobra? opłaca sie to wsadzać pod maske? do wymiany szłaby tez skrzynia i wał z M30, nie wiem tylko co z wydechem

Grigorij

Wydech też musi byc od m30, inaczej ogłuchniesz :mrgreen:
M30 jest o wiele głośniejszym silnikiem od m20 :roll:

Moim zdaniem warto zrobić taka przekładkę, B28 bez gazu najprawdę fajnie ... jeździ :twisted:

Bartolommeo

marcin_e12

Nie licz na to, że SWAP polega na wymianie silnika i skrzyni. Zmiana z m20b20 na m30b28 to duże zmian. Do wymiany jest nie tylko skrzynia, ale wał, most, hamulce z tyłu i podejrzewam że z przodu też, bo masz zwykłe tarcze. O chłodnicy też trzeba pomyśleć innaczej poprowadzone węże. Nie mówiąc o drobnicy. Jeżeli chcesz zrobić dobry SWAP to najlepiej mieć cały samochód np. bardzo dobry mechanicznie a kiepski blacharsko.

pavoolon

wolałbym M20B25, a że trafiła się okazja M30 to sie nad nim zastanawiam, jednak roboty z przekładką napewno więcej a nie chodzi mi o zrobienie sciganta tylko w miarę jeżdzące auto. zakladając większe M20 skończyłoby się tylko na silniku i osprzęcie + jakies lepsze hamulce, mogłoby to nawet chodzić na tej skrzyni co jest bo jest fajna krótka, więc nie wiem czy jednak nie lepiej szukać dalej...

marcin_e12

Ciekawą alternatywą jest m20b27 czyli silnik z Ety. Blok m20 ale wymaga innej skrzyni i mostu. Zaletą tego silnika jest całkiem ładne spalanie i oferowana przy tym moc oraz podatność tego silnika na modyfikacje, które znacząco zwiększają jego moc. Ale takie zabiegi są zamachem na oryginalność rekinka 8-) .

pavoolon

no i stało się... ułamało mi się mocowanie dyfra, pilnie szukam tylnej obudowy dyfra razem z mocowaniem bo auto stoi rozkraczone, gdyby ktoś miał na sprzedaż będę wdzięczny :-(

Bartolommeo

Dekiel z mocowaniem centralnym czy z przesunięciem?

pavoolon

u mnie jest dekiel z centralnym mocowaniem i 8 srub, jeden zalatwilem ale ma przesuniete i nie pasuje...

Bartolommeo

Ja niestety także mam z przesunięciem, jednak kolega ma z mocowaniem centralnym. Więcej szczegółów wysyłam na PW żeby nie robić chatu :-P

pavoolon

dalej szukam dekla, tamten jakims cudem nie pasowal, numer na obudowie: 1210436

zdjecie i wymiary:

pavoolon

dzisiaj zakończył się u mnie montaż M20B25 z E30. pacjent żyje i ma się dobrze ;-) przepaść jeśli chodzi o osiągi, przy okazji dźwięk stał się bardziej groźny i donośny

gdyby ktoś był zainteresowany podobną operacją to sprawa wygląda tak:

- silnik: wiadomo z E30, łapy pasują idealnie

- skrzynia: albo zostaje ta co była, albo z B25 tyle że jest ona trochę dłuższa i trzeba wtedy przełożyć wał z E30

- chłodnica: do wymiany bo jest większa i ma inaczej umiejscowione wyjścia na węże

- kolektory: najlepiej z B25 bo są grubsze. u mnie zostały przełożone i okazało się że reszta wydechu jest za wąska. pasują bez problemu ale dalsza część napewno trochę dusi silnik bo jest 7mm mniej na każdej rurze, więc warto założyć coś innego, np z 528. z E30 nie pasuje. póki co jeżdżę na tym co było

- wiązka: koszmar

straszna robota, szczególnie jak sie nie ma ściągi pod ręką, ale jak widać jest to wykonalne. o dziwo wszystko działa łącznie z obrotomierzem :-D

Kargul1005

Jakie spalanie ma Twoja 520i@M20B25??
Sprawdzałeś na PB czy tylko na tym "drugim"?

Gratuluję udanej przekładki

pavoolon

narazie nie mam pojęcia ile pali u mnie, w E30 brał ok 15 litrów, trochę pijak ale spalanie adekwatne do osiągów. gaz jeszcze niepodpięty i śmigam tylko na 98

pavoolon

co do gazu to wyleciał bezpowrotnie, na długie trasy mam passata który pali 6 litrów, a rekin jeździ na jedynym słusznym paliwie, czyli PB98

podczas wizyty na torze we wrocławiu urwała się dźwigienka zaworowa i głowica poszła do remontu (napawanie czopów wałka, gniazda, prowadnice, planowanie). walneło po kieszeni ale jest już gotowa i niedługo montaż. wałek z dźwigienkami wymieniony, stary był zdrowo wytarty ;p

przed zrzuceniem głowicy palil 10,5 wg ekonomizera, w trasie przy 110 km/h i to było minimum jakie udało się osiągnąć. normalnie średnio wychodzi 15-16 litrów

MAJSU