[e28 525e] Złotko |
Autor |
Wiadomość |
Mulder

Nadwozie: E28
Model: M535i
Silnik: m30b35
Rok produkcji: 1986
Pomógł: 12 razy Dołączył: 09 Gru 2011 Posty: 1922 Skąd: Bydgoszcz
|
Wysłany: 13 Marzec 2014, 11:04
Imię: Maciek |
|
|
Kamil napisał/a: | Mulder napisał/a: | Obrazek
tylko jeden wahacz jest HD na tym zdjęciu |
bo tylko górny wychodzi hd, czyli z tym plastikiem magicznym |
wiem... a ja jak głupi szukałem dolnego HD |
_________________ Черный Bymep
  |
|
|
|
 |
Kamil

Nadwozie: E28
Model: 524td burgund-rot
Silnik: M21
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 6 razy Dołączył: 20 Sty 2010 Posty: 3490 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 13 Marzec 2014, 11:11
Imię: Kamil |
|
|
Mulder napisał/a: | Kamil napisał/a: | Mulder napisał/a: | Obrazek
tylko jeden wahacz jest HD na tym zdjęciu |
bo tylko górny wychodzi hd, czyli z tym plastikiem magicznym |
wiem... a ja jak głupi szukałem dolnego HD |
teoretycznie on jest adekwatnie wytrzymały do górnego
czyli też s tej serii, nie ma plasticzka w środku bo nie jest potrzebny
ten plastik ogranicza ruchy silentbloku w zakresie gdzie wahacz górny dostaje najbardziej w pi...
a wahacze meyle ja oceniam bardzo wysoko pod kątem jakości
U Przema wsadziliśmy nówki HD i silentblocki zastąpiliśmy poliuretanem - do dziś sworznie siedzą sztywno, a mina Przema i Martyny jak wchodziłem w zakręty była bezcenna |
_________________
https://www.facebook.com/RedBlockWorks
Moje Allegro |
|
|
|
 |
Kamil

Nadwozie: E28
Model: 524td burgund-rot
Silnik: M21
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 6 razy Dołączył: 20 Sty 2010 Posty: 3490 Skąd: Warszawa
|
|
|
|
 |
Kamil

Nadwozie: E28
Model: 524td burgund-rot
Silnik: M21
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 6 razy Dołączył: 20 Sty 2010 Posty: 3490 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 13 Kwiecień 2014, 23:40
Imię: Kamil |
|
|
Autko było w PBW na małym remoncie zawieszenia
Lista części:
- bilstein B8 przód i tył
- sprężyny KAW -60/-40
- nowe łożyska FAG
- cały układ kierowniczy na lemforderze z wyłączeniem drążka centralnego sidem
- nowe wahacze Meyle HD
- kastomowe poduchy tylnych amortyzatorów
- poliuretany wszędzie gdzie się dało
- nowe okładziny ręcznego
fotostory z montażu...
takie małe foto na świeżo po montażu
na nowej feldze oczywiście
Diesel obiecał wkleić fotki jak autko się ułoży
o prowadzeniu też wspomni właściciel, myślę że jest zadowolony |
_________________
https://www.facebook.com/RedBlockWorks
Moje Allegro |
|
|
|
 |
Kucharz
Pogrzebowy

Nadwozie: E28
Model: 525e -->> 535i
Silnik: m30b35
Rok produkcji: 1986
Pomógł: 4 razy Dołączył: 02 Mar 2010 Posty: 3244 Skąd: Małkinia
|
|
|
|
 |
Diesel
Nadwozie: E12
Model: 530i
Silnik: m30b30
Rok produkcji: 1976
Dołączył: 22 Cze 2011 Posty: 304 Skąd: Lublin
|
Wysłany: 14 Kwiecień 2014, 12:07
Imię: Michal |
|
|
Cóż mogę napisać, samochód nie do poznania, pierwszą rzeczą jaka powinna być zrobiona po kupnie e28 to wymiana całego zawieszenia. Samochód jeździ jak po sznurku i nie ma różnicy czy to 60 czy 160 km/h. Co do tych pesymistycznych wizji, że beton, że twardo, że zęby będą mnie boleć, nic z tego wiadomo nie jest już to co było ale moim zdaniem warto jeździć trochę mniej komfortowo ale za to pewniej. Co do Kamila to mogę tylko polecić konkretny Gość no i chyba cierpliwy bo raczej lubię zawracać dupę i dzwonić 4 razy dziennie.
Zdjęć jako takich na razie brak, ale byłem na rozpoczęciu sezonu u nas i coś tam będzie, (będzie też wykres z hamowni, póki co napiszę tylko, że stara ETA wypluła 130.5 konia).
Mam także pytanko bo po konsultacjach z Pablem kupiłem te felgi i z tyłu wszystko jest okej odległość od dekielka piasty do dekielka felgi to jakieś 20,5 mm natomiast z przodu 14 mm no i dekielek nie wchodzi teraz pytanie czy jak zrobię dystanse 8 mm na przód to felga i opona nie będzie miała przykrego spotkania z rantem czy czymkolwiek innym, przypomnę jeszcze, że felgi ET 20, 7,5" opony z przodu 195/55? |
|
|
|
 |
Dexter528i
PAŹDZIERZ 2014 :-)

Nadwozie: E28
Model: 518
Silnik: M10B18
Rok produkcji: 1982
Pomógł: 3 razy Dołączył: 03 Mar 2007 Posty: 2003 Skąd: Rychtal/Byczyna/cała Polska
|
Wysłany: 14 Kwiecień 2014, 21:29
Imię: Jakub |
|
|
A jak siadł tył na tych KAW -40
Po przejechaniu niespełna 30 kilometrów (jak na razie) coraz bardziej dochodzę do wniosku, że chyba nadszedł czas zmienić styling 15 na coś innego albo powrócić do "serków" bo za gęsto się zrobiło |
_________________ Oo==||==oO
Jest:
RAT in progress '82 518 bez "i"
Było:
'83 ///M528i
'86 524td
'85 524tdA US |
|
|
|
 |
Dominique

Nadwozie: E28
Model: E28 533i USA
Silnik: M30B32
Rok produkcji: 02.06.1983
Pomógł: 4 razy Dołączył: 26 Cze 2007 Posty: 809 Skąd: wigry/warszawa
|
Wysłany: 14 Kwiecień 2014, 21:38
Imię: Dominik |
|
|
Na B8 z tyłu nie zakłada się tych osłon przeciwpyłowych? Strasznie podobają mi się te customowe poduszki amortyzatorów |
_________________ Gdyby nie Niemce, nikt z nas nie jeździłby w Beemce.
E30 320i 05/1987 Cirrusblau Metallic
E28 533i 06/1983 USA Alpinweiss |
|
|
|
 |
Kamil

Nadwozie: E28
Model: 524td burgund-rot
Silnik: M21
Rok produkcji: 1985
Pomógł: 6 razy Dołączył: 20 Sty 2010 Posty: 3490 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 15 Kwiecień 2014, 23:19
Imię: Kamil |
|
|
Dominique napisał/a: | Na B8 z tyłu nie zakłada się tych osłon przeciwpyłowych? |
masz rację - przeoczyliśmy to, ale nie ma bólu bo i tak będziemy "glebić na segerach"
Dominique napisał/a: | Strasznie podobają mi się te customowe poduszki amortyzatorów |
sanks |
_________________
https://www.facebook.com/RedBlockWorks
Moje Allegro |
|
|
|
 |
|