dmn88ck - 3 Grudzień 2013, 18:26 Temat postu: [E28 520i] dmn88ck Black Sapphire Witam Na początku roku stwierdziłem, że czas z "plastika" przesiąść się do klasyka  Doprowadziłem swoje stilo 3d do porządku w celu sprzedania ale nie wiedzieć czemu trochę było mi go szkoda więc odwlekałem sprzedaż jednocześnie rozglądając się za e30 w wąskiej lampie. Jakiś miesiąc temu trafiłem na ogłoszenie pokroju "e28- możliwa zamiana". Zadzwoniłem i po kilku dniach i przekonaniu przyszłego właściciela mojego fiata że skóra bez klimy to nie taka tragedia pojechałem do Kalisza i stałem się posiadaczem e28 z 1983 roku z silnikiem m20b20 +lpg.
Poprzedni właściciel twierdził, że kupił go od kogoś z rodziny ale potrzebuje czegoś dla małżonki więc bmw poszło pod młotek. Któryś z poprzednich właścicieli (nie wnikam który) postanowił chromy przerobić na shadow line. Na szczęście czarny mat bez problemów zszedł po przetarciu rozpuszczalnikiem. Kolejną modyfikacją było pomalowanie chromowanych zderzaków na czerwono. Z tym również się uporałem przy użyciu środka do usuwania starych powłok malarskich w sprayu. Niestety chrom na zderzakach stracił blask więc docelowo będzie trzeba szukać innych. Jeśli chodzi o budę to wygląda na na prawdę zdrową. Zaglądałem wszędzie gdzie tylko się w miarę możliwości da i stwierdziłem rudą tylko u podstaw przednich kielichów. Do wymiany chyba będzie jedynie maska która została kiepsko naprawiona oraz prawy błotnik (zamiennik). Auto zaraz po zakupie oddałem do mechanika na wymiane pasków, rozrządu, płynów, olejów, filtrów. Wymieniony został również przegub elastyczny wału i uszczelniacze w skrzyni. Przebiegu auta nie jestem w stanie stwierdzić bo zegary zatrzymały się na 160 tysiącach ale zastanawia mnie fakt że mechanik zalał mi olej mineralny 15w40 mobila skoro silnik był suchutki i nie było wycieków. Nie wiem co było wcześniej ale silnik chodził o niebo lepiej a teraz klekoce jak diesel. To samo dotczy skrzyni biegów. Też mam wrażenie że po wymianie oleju lewarek chodzi gorzej. Auto miało jeszcze problem z falowaniem na wolnych obrotach. Po wypięciu silniczka krokowego falowanie ustaje. Dorwałem używkę i po wymianie falowanie ustało, za to gasł przy dojeżdżaniu do świateł. Do tego dzisiaj rano miałem mały problem. Odpalił na strzała po czym zapomniałem że muszę zajrzeć do bagażnika więc musiałem go zgasić. Potem próbowałem go odpalić ale bezskutecznie. Akumulator jest nowy, rozrusznik sprawdzony więc problem leży chyba w pompie paliwa. Samochód na benzynie ma mniej siły niż na gazie a problemy z odpalaniem ustają po kilkukrotnym puknięciu śrubokrętem w pompkę paliwa. Myślałem żeby jutro zmienić olej na półsyntetyk, wyregulować zawory i zamówić krokowy +pompkę paliwa. Jestem laikiem więc nie wiem czy dobrze kombinuje... Przepraszam, że się tak rozpisałem ale to moje pierwsze bmw i jednocześnie pierwszy tak leciwy samochód więc będę potrzebował pomocy. W ramach rekompensaty postaram się wrzucić jak najszybciej fotki. Pozdrawiam i czekam na opinie Dominique - 3 Grudzień 2013, 19:28
Wszyscy na forum wiemy, że to, co widać na zewnątrz kielichów jest zapowiedzią masakry pod spodem niestety...no ale tak bez fotek to ciężko w sumie powiedzieć. Co do oleju, to wlej do silnika jakiś porządny półsyntetyk (np. Valvoline Maxlife 10W40) i upewnij się jaki olej został zalany do skrzyni biegów. Jeżeli jest to manual i nie ma na obudowie żadnej nalepki, to do skrzyni powinien trafić Castrol EP 80W, żaden inny, bo za 15 tys. kilometrów będziesz szukał nowej skrzyni, wiem co mówię, bo sam to kiedyś przerabiałem 
Poza tym takie drobne sprawy jak oleje, filtry, paski itp. polecam wymieniać samemu. Nie ma tam co zepsuć, a człowiek zawsze czegoś się nauczy, a nawet jak będziesz miał jakiś problem, to zawsze znajdziesz pomoc na tym forum. Pozostałe dolegliwości, które wymieniasz, te szarpania, gaśnięcia i inne, to już same "zalety" jazdy na paliwie alternatywnym 
Pokaż zdjęcia tego swojego rekina i gratuluję decyzji o zmianie stilo na e28 
dmn88ck - 3 Grudzień 2013, 19:49 Na wiosnę planuje malowanie całego samochodu. Wtedy też miałem zamiar zająć się tą rdzą obok kielichów. Ale może jednak ogarnąć to przed zimą? Jeśli chodzi o gaz to musi z przyczyn ekonomicznych zostać dopóki nie kupie drugiego auta. Z dwojga złego chyba lepsze m20b20 w gazie niż 1.6 w stilo 
Dodam jeszcze że w piątek upolowałem bażanta. W zasadzie to on upolował mi klosz światła mijania od strony kierowcy. Z prawej strony też miałem pęknięcie. Zamówiłem na szybko jakieś zamienniki których jakość jest tragiczna. Te okrągłe chromy nie chcą się wcisnąć przez za dużą średnicę ale przynajmniej mogę jeździć. Żeby nie było tak pesymistycznie napiszę,że dotarł do mnie dziś oryginalny lewy reflektor hella w świetnym stanie więc potrzebuje jeszcze prawego. Z listy "potrzebne na już" zostały jeszcze tylne lampy (obecne też były przerobione na shadow a po zmyciu farby chrom nie wygląda zbyt pięknie), prawy halogen, prawa strona atrapy oraz kliny szyb które już do mnie jadą
charlesdisney - 3 Grudzień 2013, 20:44 Wstawiaj fotki Gaśnie przy dojeżdżaniu bo dostaje za dużo powietrza, otwór w mixerze do powietrza jest za duży. Jedyna opcja to mniejszy palnik w mixerze. Całe szczęście mam tatę który produkuje mixery i części do lpg od 20 lat i u mnie podtlenek gazu śmiga świetnie ;D. Wszystko tak na prawdę to kwestia regulacji i dobrego dobrania mixera. (Chyba że sekwencja, to inna bajka)
Życzę powodzenia z bryką. I czekamy na zdjęcia
dmn88ck - 4 Grudzień 2013, 06:44 Mikser to jest to ustrojstwo montowane zaraz za filtrem powietrza? Jeśli tak to u mnie dolot jest przekombinowany na stożek który jest poprowadzony poza komorę silnika zaraz za atrapą a zamiast miksera mam blos'a BRC. Za wariowanie obrotów może być odpowiedzialna nieszczelność tego dolotu? charlesdisney - 4 Grudzień 2013, 11:31 Tak, przez niego przelatuje powietrze i jednym wężem jest podawany gaz do niego. Też mam stożek. To jest główny powód gaśnięcia bo podmuch powietrza zdmuchuje cały gaz. Sprawdź gumę za przepływomierzem, może łapie fałszywe powietrze. Albo za niskie obroty są ustawione na reduktorze. dmn88ck - 4 Grudzień 2013, 17:19 W takim razie sprawdzę dokładnie szczelność dolotu. Zakupiłem 6100 synergie+ Motula 10w40 i nowy olej do skrzyni na wszelki wypadek. Umówiłem się też na regulacje zaworów na przyszły tydzień. Jeśli chodzi o stronę wizualną to odebarałem kliny szyb i upolowałem przedni prawy reflektor na allegro. Do tego właśnie rozpakowałem paczkę w której jest kierownica m tech 1 w oryginalnym obszyciu w na prawdę dobrym stanie Skoro teraz w aucie siedzi m tech 2 to wieloklin będzie pasował?
Jeśli chodzi o zdjęcia to zrobie je jak tylko założę kliny, grill i atrapy. Póki co znalazłem fotę jak auto wyglądało w dniu zakupu. Laminat przyklejony na sylikon już zdemontowany
dmn88ck - 6 Grudzień 2013, 15:29
Wczoraj przy okazji wymiany oleju kiedy samochód był na podnośniku miałem okazje dokładnie obejrzeć kielichy od spodu i okazuje się że mogę spać spokojnie
Przeczyściłem też silniczek krokowy poniższym ustrojstwem w wyniku czego obroty na szczęście się uspokoiły http://www.wynnoil.co.uk/...l-airintake.htm Poza tym dotarły do mnie jamexy 80/40 oraz prawa lampa. Kucharz - 6 Grudzień 2013, 22:52
daj Boże, ale szczerze to nadal nic nie wiesz dmn88ck - 7 Grudzień 2013, 19:13 Wiadomo że wszystko wyjdzie w praniu ale starałem się zajrzeć gdzie tylko się dało. Wyciągałem wykładzinę w bagażniku, podnosiłem kanapę, oglądałem podłogę od wewnątrz,nadkola, ściągałem boczki drzwi i mogę powiedzieć tylko tyle że jestem pozytywnie zaskoczony W 10 letnim samochodzie z ocynkowanymi blachami łatwiej było znaleźć rdzę niż w tym 30-letnim.
Czekam na spinki do montażu atrapy więc składanie przodu trochę się opóźniło. Mam lampy w domu do których w sumie nie mam zastrzeżeń poza przybrudzonymi szkłami od środka. Macie jakiś skuteczny domowy sposób na wyczyszczenie ich czy trzeba oddawać do rozklejania i regeneracji? Kliny z uwagi na niską temperaturę niestety będę musiał zamontować w zakładzie zajmującym się szybami więc poleżą jeszcze do poniedziałku 
Diesel - 7 Grudzień 2013, 20:30 Ja sypałem persil i telepałem... Chłopaki od e30 ode mnie też to robili i różnica jest spora. dmn88ck - 7 Grudzień 2013, 22:05 Różnica na prawdę ogromna tylko przydałoby się coś do dokładnego wydmuchania proszku ze środka bo trochę go zostało. Za to znikły zanieczyszczenia i mleczne zabarwienie szkła
Nelchael89 - 7 Grudzień 2013, 22:28 ale tak posypać po prostu? bez wody żadnej? dmn88ck - 7 Grudzień 2013, 22:38 Sam proszek bez wody. Miałem jedną lampę z pęknięciem do której dostawała się woda i odbłyśnik złaził płatami. Tak więc mycie w zmywarce albo zalewanie wodą nie jest bezpieczne mimo tego czytałem że niektórzy tak robią. dmn88ck - 14 Grudzień 2013, 11:36 Obiecane zdjęcia po umyciu i wsadzeniu klinów oraz sprężyn 80/40
Jak wspominałem cel na przyszły rok to nowy lakier w związku z czym mam dylemat. Wiem że lepiej byłoby użyć oryginalnego lakieru ale czasem mam ochotę go zmienić. Co sądzicie o pryśnięciu go na jakiś kolor w którym jeszcze nie ma e28? Zanim kupiłem e28 chodziło mi po głowie e30 w marrakesh brown ale taki rekin już jest u wschodnich sąsiadów więc odpada... A więc unikat czy oryginał?
Ślivak - 14 Grudzień 2013, 12:37 masz ochotę na nowy kolor to przemaluj... przy e28 taka zmiana może być fajna. e12 z innymi kolorami moim zdaniem zawsze wypadają gorzej niż ori. swego czasu Kamil miał podobne dylematy.. w końcu nie wiem co zaważyło, że pozostał przy serii. jak nowy kolor to może coś z poza palety BMW? młody jesteś to możesz szaleć.. e28 daje tyle możliwości 
[a tak w ogóle jaki kolor wychodzi z VIN?] dmn88ck - 14 Grudzień 2013, 13:10 Jeśli chodzi o vin to niestety mam nowy nadany w Polsce w 1991 roku co jest sporą zachętą do odejścia od oryginału oraz pewnego rodzaju rozgrzeszeniem Jest jakaś naklejka zinnoberrot ale nie wiem czy oryginalna czy doklejona.
Ślivak - 14 Grudzień 2013, 14:21 albo Twój aparat dziwnie zdjęcia robi, albo ktoś kto malował Twojego rekinka nie widział Zinno jest jeszcze szansa, że pod tylną kanapą masz słynną papierowa wklejkę...
Ja osobiście Zinno nie zamieniłbym, bo nowe jest piękne i nie było ich zbyt dużo ( czego Nasze forum nie potwierdza  ) - patrz samochód [b]cubici['ego/b], ale jak masz jakąś wizję to można by ją zrealizować
dmn88ck - 14 Grudzień 2013, 15:30 Aparat pamięta komune więc kolorów nie oddaje  Jeśli chodzi o lakier to maska i przednie błotniki były malowane i kolor jest kiepsko dobrany. Na reszcie jest oryginał zmęczony życiem Gdzie dokładnie jest ta naklejka?
Zdjęcia tego nie oddają ale na żywo mi najbardziej pasuje hennarot ewentualnie fuerrot. Z tego co wyczytałem na forum w 83 nie było zinno więc ten typ odpada Ślivak - 14 Grudzień 2013, 16:25
Podnosisz tylną kanapę - samo siedzisko, nie oparcie - trzyma się na jednym zaczepie patrz na wykładzinę nad tunelem od dyferencjału i jeśli nikt nie wytargał, albo nie odpadła ze starości to wklejona jest taka kartka jak na meblach. Hym... Feuerrot to chyba tylko na samochodach straży pożarnej widziałem. Nelchael89 - 14 Grudzień 2013, 16:36 A ja jestem zakochany w kastanienrot - z teco co mi sie wydaje tylko na poczatku serii e28 bylo. Ale cos wspanialego - forumowe e12 wygladaja w tym lakierze przepieknie... Dixi - 14 Grudzień 2013, 16:40
Fakt, ten kolor jest zajebisty
Co do koloru tego auta o którym mowa w temacie, to mi się wydaje że to chyba Zinno, tym bardziej, że jest taka naklejka. Ślivak - 14 Grudzień 2013, 16:49 a ja chciałbym zobaczyć e28 w kolorze inka orange albo golf
Dixi - 14 Grudzień 2013, 16:59 Ślivak, a ja bym chciał w końcu zobaczyć twoje E28
dmn88ck - 14 Grudzień 2013, 17:01 Takie oczojebne kolory może by przeszły ale nie z m20b20 na pokładzie
Przypadkiem znalazłem Aurum Dust 
A tak na poważnie black sapphire robi na mnie mega duże wrażenie, szkoda tylko że dla niewtajemniczonych byłoby to tylko kolejne czarne e28
Ślivak - 14 Grudzień 2013, 17:12
ale coś nowego? w wyglądzie nic się nie zmieniło. przecież nie będę wklejał zdjęć z wymiany dźwigni od ręcznego, albo nowych linek, końcówek drążków, czy wahaczy. 
Dixi - 14 Grudzień 2013, 17:22
A to czemu nie  Jakieś "how to" mógłbyś zrobić
PS. koniec chyba burdel robimy w temacie
dmn88ck - 14 Grudzień 2013, 17:38 Taki offtop... chyba warny się posypią
Dixi - 14 Grudzień 2013, 17:39 Ślivak, chyba musisz rozdać ostrzeżenia
Kamil - 14 Grudzień 2013, 23:54
Nie żałuję swojej decyzji, nowy burgund na żywo jest niesamowitym kolorem, zresztą takie samo zdanie mam o Delphin'ie Piekarza!! te 2 lakiery strasznie się starzeją i po 30 latach to już wręcz inna barwa! a jeśli chcesz zmienić lakier to polecam MauritiusBlau + jasne skóry!!!!! 
Widziałem na żywo u Kincka!!!!! przepiękna barwa!!! coś jak royal tylko wchodzi bardziej w atramentowy głęboki odcień niebieskiego ja ta barwą zachwycony jestem!!! tu masz fotki https://www.facebook.com/...20175212&type=1 i jeszcze jedno... pamiętaj że dany kolor na żywo to co innego niż na zdjęciach ja miałem mieć niebieski z palety porsche, a na żywo, jak pomalowałem sobie drzwi na próbę, wyszedł smerfowo-gejowski
|
||||||||||||||||||||||||||
