maciek007 - 1 Kwiecień 2015, 21:34 Też marzę o takim swapie  , ale to niestety u mnie musi poczekać 
charlesdisney - 1 Kwiecień 2015, 22:41 Dzięki dzięki  Najcięższe za mną, największy problem to skompletowanie i znalezienie wszystkich potrzebnych gratów  Teraz czekamy na dopasowanie wału, jakiś magik ma go skończyć na piątek. Jest duże prawdopodobieństwo, że pod koniec następnego tygodnia odpali 
danielS2 - 1 Kwiecień 2015, 23:53 wbijaj na herbatke się pochwalić 
Bambus - 2 Kwiecień 2015, 08:27 Szybko prace idą 
Maty wygłuszające sa odporne na temperaturę? Wytrzymają temperaturę wydechu pieca m30? Beatles - 2 Kwiecień 2015, 09:04 Też mi się podoba. Lakierowałeś coś w komorze? I powiedz mi jedną rzecz - czy po zmianie tulei staba na poliuretan odczułeś jakąkolwiek różnicę w prowadzeniu/zachowaniu na nienajlepszej drodze? I czy poliutetan masz tylko na stabach. Mulder - 2 Kwiecień 2015, 10:45
jak wrzucisz czerwonego olkusz'a to masz twardość poli jak seryjnej gumy... i wiele się nei zmienia, poza trwałością takich elementów... nic nie lakierował :-) DIMMER'ował wszystko ;-) Beatles - 2 Kwiecień 2015, 10:52 No właśnie chodzi mi o odczucia na żółtym bo takiego mam. I nie wiem czy sobie wkręcam i działa podświadomość czy faktycznie bardziej czuć nierówności, jazdę po spękanej jezdzni czy kostce brukowej ![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
Mulder - 2 Kwiecień 2015, 13:36 Żółty to twardy pedał
Beatles - 2 Kwiecień 2015, 14:21 czyli się nie myliłem
a i tak zamówię gumowy z ASO, w dupie mam ten poliuretan. charlesdisney - 4 Kwiecień 2015, 09:21 Tak jak pisze Mulder, nie lakierowałem, jest w jednym miejscu mały zalążek rdzy, ale da się dojść od góry całe szczęście  . Co do poli, ciężko mi porównywać bo gumę miałem totalnie wybitą no i jak zamontowałem nową poli to była bardzo odczuwalna zmiana na plus. Przestało stukać no i trząść przy hamowaniu
Maty katalogowo wytrzymują 200 stopni, pewnie tak na prawdę więcej bo zawsze się zaniża takie rzeczy. Maty są niepalne to najważniejsze  , najwyżej troszkę się przysmażą 
charlesdisney - 7 Kwiecień 2015, 21:26 Po świątecznym objadaniu szybko ruszyłem kompletować kolejne puzzle do swapa. Nigdy nie może być tylko z górki, podczas jedzenia jajka w święta zadzwonił mój mistrz od przekładki z wiadomością, że miska oleju poci się w jednym miejscu 
Spawacz był poszukiwany, u pierwszego usłyszałem 100zł. (serio? za maleńki spaw ...) Miska wyglądała tak: 
Podjechałem na Cmentarną w Bydgoszczy, zrobione elegancko za ponad dwa razy mniej na poczekaniu w 8 min z zegarkiem w ręku  Sprawdzone, szczelne.
W trakcie obróbki 
Czujnik poziomu zmieścił się na styk bez żadnego szlifowania
Uszczelka miski obowiązkowo
Zestaw: -kuler K2 2 x 5 L -olej do wspomagania Orlen 1 L -olej do skrzyni Castrol EP 80W 2 x 1 L -olej do dyfra Febi 75W90 1 L -filtr powietrza -czujniki skrzyni 
Wodzidełka (nowe tulejki) ogarnął mi tokarz, luzów na lewarku zmiany biegów nie przewiduję  , fotek nie zdążyłem pstryknąć .
Plastik "trzymający" lewarek zmiany biegów nowy, dwa pozostałe do mocowania chłodnicy i nowy oring do czujnika poziomu oleju w misce 
Nowe czujniki, które kupiłem na allegro okazały się być od nowszego M30, zdobyłem 6 czujników na stary typ w nieznanym stanie do sprawdzenia, któreś powinny być sprawne. Jest nadzieja! 
CDN
bla - 7 Kwiecień 2015, 22:02
na sprzedaz?? charlesdisney - 7 Kwiecień 2015, 22:49
Napisz do niego wiadomość PW 
charlesdisney - 18 Kwiecień 2015, 23:49 Auto odebrane  jedzie jak dzikus i brzmi jak muscle car A co ważne dla mnie osobiście, już nie daje się objeżdżać lanosom itp tak jak było to w przypadku m20b20 Udało się już zawstydzić kilka świeżynek na trasie
Ale najpierw : Filtr odnowiony 
Brakuje gumy pomiędzy przepływką a filtrem. Chwilowo jeździ na stożku  Pod machą jeszcze do doczyszczenia zbiorniczek na płyn,
Może niektórych kłuje w oczy gaziol, ale moja religia mi nakazuje używać lpg
Dalej w kolejce do wymiany idą hamulce na tył, muszę oddać do regeneracji zaciski. Poleci ktoś gdzieś coś? Film z przejazdu, uwaga! od +18 https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be Draż - 19 Kwiecień 2015, 15:54 Elegancko panie Ładnie sie furka zbiera Jest mega różnica co? b20 do demona nie należał ale dźwięk miał piękny. Z czego mate wycinałeś na maskę? Ładnie to wygląda
charlesdisney - 19 Kwiecień 2015, 16:04 Różnica jest kolosalna b20 ma dobry dźwięk, m30b32/35 jeszcze lepszy Mata jak i inne wygłuszenia z alledrogo. Niestety muszę dopracować ranty bo są brzydko poobcinane, trzeba się przyjrzeć z bliska. Najwięcej roboty z dopasowaniem i zrobieniem szablonu od którego można wyciąć matę  Wygłuszenie komory daje sporo, chociaż ciężko teraz to odczuć bo tłumik wszystko totalnie zagłusza
Draż - 19 Kwiecień 2015, 16:12 M30 na stożku pięknie gada A jak do tego jest dobry wydech to aż sie nie chce jechać poniżej 4tys obrotów
danielS2 - 19 Kwiecień 2015, 20:27 może wrzuć jakiś filmik jak to jedzie i gada <y>komora wygląda super z takim agregatem charlesdisney - 19 Kwiecień 2015, 22:15
Jest filmik w moim poście jak to idzie
Bambus - 20 Kwiecień 2015, 19:52
Ja jakoś odczucie mam, że najlepiej chodzi na ori puszcze. Jak się w komorze dobrze nagrzało to stożek ciągnął ciepłe powietrze i miałem wrażenie, że jakoś słabiej jedzie Draż - 20 Kwiecień 2015, 21:52 Bambus, Masz całkowitą racje, chodziło mi tylko o dźwięk jaki powstaje po założeniu stożkowiny
charlesdisney - 11 Maj 2015, 22:29 Silnik cieszy. Radość z jazdy jest gigantyczna. Spalanie w normie, (od 14 do 24L ) Wziąłem się za felgi 4szt 9J 16", które wyglądały tak: 
1. Zdjęcie lakieru oryginalnego (ciężka robota, klar oryginalny jest potwornie twardy) 2. Zrównanie poobijanych rantów 3. Malowanie rotorów od środka na czarno 4. Polerowanie rotorów 5. Polerowanie rantów Ilość roboty gigantyczna. Robiłem to pierwszy raz i drugi chyba się tego nie podejmę. Wszystko udało się zrobić ale było to potwornie czasochłonne. Czuję lekki niedosyt bo wiem, że można było uzyskać jeszcze lepsze lustro. 
Opony pozakładane, naciągi są. ET8 i 9J na tyle zmusiło mnie do wrzucenia 215/55 zamiast 225/50. I ruszłem w trasę rekinem(pokonana bez zająknięcia): 
Jazda autostradą super, miny niektórych kierowców w nowych plastikach bezcenne. Chociaż po długich jazdach na autostradzie wiem, że muszę założyć inny dyfer... danielS2 - 11 Maj 2015, 22:56 dobra robota kolego...felgi były w nieciekawym stanie ale do odratowania i Tobie się udało to uzyskać bo wyszły naprawde bdb..oczywiście idzie uzyskać lepsze lustro ale to kosmetyka, 99% czarnej roboty za Tobą i rekin nabrał na tej rolce mega rumieńców
Draż - 12 Maj 2015, 07:37 Dałeś rade z felunkiem, jest dobrze Traska na konkrecie Często latam do rodziny przez kielce, ostrowiec, cmielów, ale rekinem jeszcze sie nie odważyłem z powodu stanu tamtejszych dróg choć z roku na rok co raz lepsze , Czekam aż Piotrków ogarną i przelotkę z Ostrowca do Ćmielowa Wtedy rekin sie tam pojawi
ziela - 12 Maj 2015, 21:27 Felgi wyszły bardzo porządnie. Pochwalisz się czym zdzierałeś ten oporny klar? Jakaś chemia:? Czy tylko papier ścierny?? charlesdisney - 12 Maj 2015, 22:33 Dzięki Panowie za słowa uznania staram się jak mogę
To był jeden z cięższych momentów, ledwo zacząłem a już mówiłem sobie "pier**** to, oddam komuś kto to ogarnie  " Patent od DanielaS2 to "TROTON - REMOVER" środek do czyszczenia pistoletów lakierniczych, nieoficjalnie do ściągania powłok lakierniczych.
Sztuka kosztuje 30zł, na 4 felgi starczyło na styk 2 puchy. Psikasz felgę dokładnie, czekasz i dużym ciśnieniem ściągasz lakier (bez myjki ciśnieniowej ani rusz). Najgorzej jest wyskrobać z rotorów niestety. Papierem ani rusz, za twarde i papier się potwornie szybko zapycha. charlesdisney - 17 Maj 2015, 20:12 Wziąłem się za ogarnięcie lotki/spoilera, Najpierw niestety, ale malowanie, ktoś wcześniej psiknął na gumę bezpośrednio lakier, którego ściągnąć niczym by się nie dało nie uszkadzając gumy , więc lekko go zmatowiłem i psiknąłem na półmat.
Kropeczki tawotem 
I wiercimy
Docelowo widzi mi się m-tech na klapie, ale upolować nie jest łatwo
charlesdisney - 20 Sierpień 2015, 23:16 Problem przy bicia przy hamowaniu pojawił się na nowo, odrazu padło na tarcze, które były grube, przetoczyłem. Niestety problem się nie rozwiązał. Poszukiwanie co to może być zabrało mnóstwo nerwów. Wahacze dolne i górne niedawno wymieniane, końcówki drążków były okej, wspornik/wąs na drążku kierowniczym też wymieniany niedawno. Wąs wymieniany ale cały na Maxgear. = gówno. padł po? 16tyś? Końcówki drążków też okazały się być felerne, więc wpadły nowe. Wymieniłem tym razem samą tulej, ale już na LEMFORDER. 
Tarcze też wpadły jednak nowe - Febi i tu rozczarowanie, kilka mocniejszych hamowań na autostradzie i biją... 
Kolejną "awarią" był cały czas problem wrzucania biegów. Podczas upału biegi potwornie ciężko wchodziły, trzymanie nogi na sprzęgle dłużej niż kilka sekund skutkowało wracaniem pedału do połowy - trzeba było podpompowywać. 
Padło na zestaw naprawczy. 
Poprzedni wysprzęglik był "niewiadomego pochodzenia" więc wleciał nowy Delphi. 
Udało się dorwać zawias na tył, B6 + ori spring. Tył był za twardy. Co ciekawe po wymianie nagle przestał mnie boleć kręgosłup a miałem z nim od pół roku dość poważne problemy. Więc udało się ustalić przyczynę. Ostra gleba? Nie, dziękuję. Sprzedawcy, który to czyta dziękuję bo wyleczył mnie z bólu kręgosłupa
Wymieniłem olej w M30 bo od swapa przejechałem już 9500tyś km. (od kupna auta już 40tyś! ) Wybór padł na Valvoline MaxLife 10W40. Przy okazji filtr paliwa, oleju. 
Udało się też nabyć taki fant, już zamontowany niestety pochodzi z E30 i wiązka czeka na przerobienie. 
Stwierdziłem, że wypadałoby mieć zapasowy kluczyk, podjechałem do ślusarza, miał 3 ostatnie oryginalne kluczyki BMW. Powiedział: "To nie klucz, to jest liść, nie wiem jak on mógł jeszcze Panu działać" Po dorobieniu: "zdziwi się Pan jak wygląda oryginał". No i się zdziwiłem. Sami zobaczcie. (klikamy w miniaturkę)
No i fotka z ostatniego wyjazdu nad morze. 
danielS2 - 21 Sierpień 2015, 21:59 kluczyk miazga fajnie że cały czas ostro działasz,rekin strasznie mi się podoba na obecnym setupie <oko>tył nie przyciera jak doładowany był?
Draż - 21 Sierpień 2015, 22:31 Ten kluczyk mnie przeraził zjadło go jak po Mocarzu Dobrze że ślusarz ogarnoł.
|
||||||||||||||||||||
