Kucharz - 19 Październik 2013, 15:48 po porządku panującym mam podejrzenia, że to nie jest Twój garaż! 
Przemas - 20 Październik 2013, 15:34 Po weekendzie bo pijesz zamiast człowiekowi oddać co jego 
Kamil - 20 Październik 2013, 17:22
Ja nie piłem. Mam na to paru świadków 
Poza tym to ty i tak w Koninie wiec nie pluj się 
Przemas - 20 Październik 2013, 18:38
Właśnie się może okazać, że nie
Kamil - 20 Październik 2013, 19:14 Widzę że nie możesz się doczekać jak ja
Przemas - 20 Październik 2013, 19:50 Niechciałbym Ci udowadniać jak bardzo się mylisz 
Kucharz - 20 Październik 2013, 22:13 Przemas, a czy nie masz wrażenia, że remont jakos odwrotnie robisz? a Kamil nie pił, niestety Przemas - 20 Październik 2013, 22:34
Teraz jest już mi to obojętne - tak czy siak już koniec 
Wiem, wiem - musiałem go trochę postręczyć 
Kamil - 21 Październik 2013, 20:36 Dziś miałem zaszczyt odebrać jeszcze ciepłe B6 dostosowane pod sprężynki Pana Przemysława
 
Oj chyba nagram jego reakcję z pierwszego ujeżdżania 
Przemas - 21 Październik 2013, 21:01
Będzie ogień
Tylko uważaj, bo się rozkleję jeszcze 
Kamil - 21 Październik 2013, 21:11
80Kmh i tu nagle nie czuć dygudygudygudygu 
Przemas - 21 Październik 2013, 21:13
Jak poczuję dygu dygu....to zjadę do lasu  z Tobą
Kamil - 27 Październik 2013, 18:14 Sagę zawieszenia trzeba zaktualizować, no bo auto już przecież pożera zakręty, a na forumie cisza 
Więc tak: cały przód wymieniony: - nowa wahacze Mayle + poliuretan oczywiście - wspornik drążka kierowniczego tej samej firmy - cały układ kierowniczy Sidema - do tego żółte poli na stabilizator przód - odmalowane proszkiem sprężyny jamexa - zregenerowane b6 ze skróconym tłokiem pod niższą sprężynkę 
wygląda to tak:   
  
Na tyle wylądowały: - B6 zregenerowany, no i oczywiście odnowione przeze mnie żeby ni było siary na kanale
poprosiłem też zęby wyżeżbili mi dodatkowe szczeliny na segera ustalającego kosz sprężynki dzięki czemy można regulować wysokość tyłu niżej/wyżej do 40mm - sprężynki progresywne jamexa - 45mm - poliuretan na stabilizator tył dodatkowo cynkowania, malowania, czyszczenia i inne takie 
Z ASO BMW trzeba było kupić nowe mocowania dolne sprężyn, bo te co były już się do niczego nie nadawały 
A to różnica pomiędzy sprężynką z M535i a tym co włożyliśmy 
No i czas pokazać jak amorki wyglądały przed / w trakcie / i po 
  
  
A ty składamy skubańca
    
Autko całkiem ładnie siadło, i prowadzi się wreszcie precyzyjnie
Wymianą całego układu kierowniczego i wahaczy skasowaliśmy z Przemem efekt trzęsących się kół 520stka Wpadała w ostre wibracje przy 80kmh co w e28 jest dość częstym problemem Gro mechaników z reguły obwinia przekładnię ślimakową, lecz jest to wina głównie wyhuśtanych sworzni wszystkich 4ech wahaczy, a w drugiej kolejności drążków kierowniczych z ich wspornikiem
polecam zabieg związany z przywrócenia auta do ostrzejszych parametrów bo różnica w prowadzeniu jest bardzo duża Zresztą niech wypowie się właściciel Royala, który stał na mym podjeździe, a bez którego teraz jakoś tak pusto
Przemas - 27 Październik 2013, 21:16 Ja napiszę tak. Jest to moje pierwsze w życiu auto z tak zestawionym zawieszeniem. Jest twardo- chociaż Kamil mówi, że jego ma być 3x bardziej twarde Tego sobie nie wyobrażam ale może kiedyś będę chciał twardziej  Na teraz ustalone mamy założenie rozpórek, co by niespodzianek nie było.
Odczucia z jazdy? Precyzja wszystkich wymienionych elementów daje efekt, którego się nie spodziewałem Idzie odczuć każde jedno zachowanie auta. Nie wyobrażam sobie jak mogłem myślec , że jest dobrze Piękna sprawa!
Podziękował serdecznie Kamilu za ogrom pracy! 
JohnDelorean - 28 Październik 2013, 06:53
Z wahaczy mayle wyciskasz seryjna tuleje i wciskasz prasą poliuretan? Kamil - 28 Październik 2013, 09:05
...aż się zaczerwieniłem
seryjne tuleje trzeba wycisnąć prasą, a poliuretany wciska się już rękoma
seryjne tuleje zostały zarchiwizowane, i zawsze możemy z Przemkiem do nich wrócić lecz sama zmiana na poli jest warta przeróbki nowych wahaczy
Mak - 28 Październik 2013, 09:33 No proszę, nie spodziewałem się, że Royal zejdzie na lekką glebę
Ale dobrze, wygląda dużo lepiej, a to, jak się prowadzi tylko powoduje, że chce się taki więcej jeździć
Przemas - 29 Październik 2013, 11:30 Oj się chce
Teraz poogarniam temat kół alternatywnych
Kucharz - 29 Październik 2013, 20:34 BBS RS 8x10x16, wiem kto ma
Przemas - 31 Październik 2013, 20:52 No mooooże
Przemas - 28 Luty 2014, 22:30 … Przemas - 28 Czerwiec 2014, 19:47 Przepraszam wszystkich za brak tak długiej nieobecności i aktywności ale miałem chwilowy brak weny? Sam nie wiem
Przy Royalu w sumie od remontu zawieszenia nic dzieje się nie dzieje, poza tym, że sprawia setki kilogramów radości i uśmiechów 
Z rzeczy, które wydarzyły się w międzyczasie to nałożenie powłoki kwarcowej w poznańskim Auto Detox-ie: 
Byliśmy razem na Motonostalgii - dzięki Kamilowi i Kinckowi
I będąc w Płocku na drugiej edycji BMW Przełamujemy Stereotypy, zdobyliśmy: 
Obiecuję poprawę
Kucharz - 28 Czerwiec 2014, 23:31
no ja myslę!! Kamil - 29 Czerwiec 2014, 20:37
Ładnie!!! a o Bodżangmile nie wspomnisz....?
Przemas - 29 Czerwiec 2014, 22:52 Kurcze jak mogłem zapomnieć o przodowniku, naszym opiekunie Bodzangmile! 
Oczywiście, że i dzięki niemu
Bardziej na myśli miałem fakt przewożenia i pucowania auta przed i w trakcie wystawy
MAJSU - 2 Lipiec 2014, 23:33 O kurde no rzeczywiście u Ciebie z blacharką było nie ciekawie  Ale wyszła na ludzi
Przemas - 9 Lipiec 2014, 23:06 No jak mówiłem było co robić
Przemas - 2 Listopad 2014, 19:04 Dziś Royalek został wymyty i zatankowany pod kurek. Jutro wyjedzie jeszcze na chwilę by zmieniono mu olej i filtry przed zimą. W tym roku był bardzo zalatany, bo zrobił z nami ponad 8.000 tyś. km. Był w Karpaczu, Wiśle, Czekach i na Słowacji. Zasłużył więc na odpoczynek. W tym roku zaczął już dzielić przejechane kilometry z młodszym od siebie 3er. Następny sezon powinien więc nie być aż tak mocno, hmmm uciążliwy dla niego
Trudno jednak nim nie jeździć 
Kilka fot z dnia dzisiejszego - sorry za ziarno ale było już szaro a nie zabrałem obiektywu 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
