curi - 30 Maj 2012, 01:43 Temat postu: [E28] 524 tdA w kolorze Heinekena Poczułem że już nadszedł czas.~ Najgorsze jest to że nie bardzo wiem od czego zacząć... Zacznę więc od początku. Historia tej bmw to tak naprawdę historia mojej rodziny. Jest u nas od 84r. i teraz należy do mnie. Mamy różne samochody ale to auto jest szczególne. Nie jest idealne, wręcz po ostatnich dzwonach i naprawach kowali to wymaga dużo pracy od strony blacharskiej  No to jedziemy!
Taaak, to ja 
To tyle z sentymentów. Jedziemy do teraz! 
Troszkę już ma za sobą staruszka. A to już ostatnie zdarzenia. Pan w dostawczaku się zagadał przez telefon... Że to nie mogła być osobówka, na haku by się zatrzymała... 
Tyle udało mi się zdjęć uzyskać zdjęć z "remontu". No dorwać tego gościa i go młotkiem stuknąć za taka robotę. 
Zdjęcia z oceny pracy kowala :evil: nie będę się rozpisywał bo widać wszystko i zdjęcia pozostawiam do waszej interpretacji. 
Pierwszy śnieg, letnie opony, dreszczyk emocji był duży. Ale najlepsze ze auto zastałem pod hipermarketem w takim stanie :cry: nikt nic nie widział, kamer hipermarket nie ma i szukaj dziada teraz :-D 
Wymiana baterii, poprawa zimnych lutów i sprawdzenie stanu zegarów. Płytka nie wylana, baterie zmienione, zimne luty naprawione i check control ożył na nowo wraz z poprawnie działającym zegarkiem
A to już świeżutkie ;-) z montażu klimatyzacji, szewska robota, ale udało się :-D A miało się obyć bez wyciągania dywanu, stety niestety przy zdjemowaniu nadkoli z żywicy pozostały dziury w karoserii przez ścianę grodziową i trochę wody wygłuszenie i gąbki naciągnęły po ostatnich deszczach ;-) Wygłuszenie wysuszone, dywan wyprany, spękane maty zastąpione matami atp. 
Wszystko wyciągane po 5 razy jak to przy takich akcjach, już na pamięć znam wszystkie mocowania i śruby w tamtej okolicy. A i tu pytanie do was. Czym przykleić to cholerstwo aluminiowe co chroni wygłuszenie maski bo już z 7 rodzajów klejów próbowałem i wygląda tak jak na zdjęciu, po 2 dniach odłazi :-/ 
Czyszczonko, różnica nie do opisania słowami
No i tak to wygląda na chwilę obecną :-) Tymczasowo konsola zostaje czarna ale jak uda mi się znaleźć to naturalnie zawita pod kolor  Remont blacharski się odbędzie na 100% jednak ze względu że obiecałem sobie że samochód już nigdy nie trafi w ręce podobnego kowala to może się odwlec o sezon lub dwa ze względu na koszta. Chyba tyle na dziś, relacja nie zbyt kompletna ale postaram się poprawić i przekonać do tego aby zabierać aparat ze sobą do roboty
cubici - 30 Maj 2012, 08:16 No bardzo ciekawe auto! Szczególnie ciekawe ze względu na historię!!! :-o To jest niesamowite szczęście mieć takiego rodzyna w domu od tylu lat! Curi musisz zrobić wszystko, żeby auto dobrze się czuło. Naprawdę niewiele jest u nas aut z takim "zapleczem" ;-) Poza tym przedliftowy diesel, z klimą i automatem. Fiu, fiu... Tylko trzeba coś zrobić z tym radiem ;-) Fajne auto, dbaj o nie bo wielu będzie ci go zazdrościć. curi - 30 Maj 2012, 16:21 Na ten sezon koszty blacharki mnie przerosły bo tak naprawdę to od tego chciałem zacząć. Ale to nic, idzie upalne lato, klimatyzacja hula jak szalona ( cudowne uczucie przy ciemnym nadwoziu ) :mrgreen: Na dniach pewnie szykuje sie wymiana skrzyni na manualna z dwumasem. Oryginalna zostawiam w razie powrotu do winu w przyszłości ;-) Już w tym momencie podziekowania dla Autownuka, Dextera i ssjqbasa za pomoc teortyczna i rzeczowa Co dalej będzie robione nie powiem, zrelacjonuje jak będzie zrobione :-D
Łapa - 31 Maj 2012, 15:21 auto bardzo ładne lecz nie moge zrozumiec dlaczego chcesz manual :evil: ...automat to piekna sprawa
curi - 31 Maj 2012, 15:49 Piękna ale do 80 km/h bo później się namyśla zanim zacznie przyśpieszać a przy wyprzedzaniu jest to nieco denerwujące. No i w zimie automacik zmienia na dość wysokich obrotach a turbosprężarka nie lubi obrotów na zimnym silniku. No i na koniec spalanie, przy automacie o 30% wyzsze ( pomijam że to zależy od kierowcy ale naprawdę nie mam skłonności żyłowania aut, jako małą miejską rajdówkę mam swifta 1.4 '07r. a diesle u nas sąregularnie serwisowane, nie męczone, nie ciekną i służą przez lata ). Chcę poczuć ten silnik z pełnym przełożeniem mocy na wał a nie przez sprzegło olejowe które chyba całkowicie to sie nie klinuje nigdy... Szalik1 - 31 Maj 2012, 16:54 to masz chyba cos ze skrzynia albo kujawski wlewasz do srodka, bo miałem kilka automatów i wszystkie tak samo zmieniały biegi zima i latem i zawsze przy tych samych obrotach .... curi - 31 Maj 2012, 21:29 No olej juz nie wymieniany z 8 lat albo pewnie moze i lepiej. Gumowy jest automat wg mnie. No to Szalik tym bardziej powinienem zmienic skrzynie
cubici - 1 Czerwiec 2012, 10:11 No ja nie chciałem nic pisać ale jestem tego samego zdania co Wojtek. Miałem diesla automata i naprawdę przyjemnie auto jeździło. Prawdopodobnie skrzynia jest już kaput. Nie zauważyłem wielkiego spadku osiągów a spalanie wobec manuala większe o pół litra, litra max. Zmiany biegów przy zimnym silniku mogłyby następować trochę szybciej ale i tak zawsze rozgrzewałem wstępnie klekota. A zastanawianie przy wyprzedzaniu? Kick down i niższy bieg zapięty! Żaden problem! Przypominam, że po zmianie auto będzie nieseryjne, ciężko trafić w dobry, używany manual. Trzeba mieć dobre koło zamachowe a jest dwumasowe, sprzęgło, mechanizm zmiany. Kupe roboty a efekt może cię rozczarować. Wiedz, że dobry automat naprawdę dobrze jeździ Curi! ;-) Naprawdę serdecznie ci doradzam, zastanów się. Miałem obie wersje. Najlepiej pożycz od kogoś auto w manualu i sprawdź :-D curi - 1 Czerwiec 2012, 13:06 No właśnie niestety nie mam takiej możliwości, u mnie w okolicy jeździ tylko jedna e28 ale to 518i. Ale zacytuje jednego kolegę z forum: "Przerobiłem już kilka automatów na manuale i efekt jest zachwycający, dużo więcej mocy i o wiele mniejsze spalanie". Dosyć to do mnie przemawia jak mam być szczery + wypowiedź kolejnego naszego forumowicza: "Panowie zmieniłem automat na manual i ponownie zakochałem się w tym aucie INNY samochód, cicho, szybciej, a short shifter dopełnia całokształt. Pracowałem nad tym praktycznie cały tydzień ale warto było."
Jak nie będzie lepiej to wracam do oryginału a komplet do swapa sprzedaje I tak nie sprzedaje części z mojej e28 bo kto wie co będę chciał zrobić jak będzie blacharka zrobiona na picuś glancuś, krążą mi po głowie myśli żeby wtedy wrócić do 100% zgodnośći z vinem ale wywalić tak przyjemna i wydajna klimatyzacje to sobie nie wyobrażam
lukas - 3 Czerwiec 2012, 15:39 dorzucę się co do automatu jeździłem taką prawie 10 lat silnik 2,4Td i nie jeden oczy robił jak ten automacik się odpychał kiedyś próbowałem się z e 34 2,7l kolegi sam byłem pod wrażeniem kierunek i już z boku byłem oczywiście Kick down był do oporu jedna niemiła niespodzianka jaka mnie wtedy spotkała to to że miałem wyciek z chłodnicy oleju -20c zima zaledwie 2 kilometry przejechane i ogień to musiało się tak skończyć i tu właściwie tez mam dylemat co do przerzucenia automatu ale razem z silnikiem bo jak się ostatnio okazało moje M21 umiera  16 bara max na 6 cylindrze :shock: reszta lepiej nie mówić +luz na wałku turbiny. I tu miła niespodzianka auto którym jeździłem tyle lat nigdy nie zawiodło zarówno silnik jak i automacik na 6+ i gdyby nie to że auto trzeba było odstawić ze względu bezpieczeństwa ( brak podłogi, blacharka w opłakanym stanie ) dalej bym nią jeździł od czasu zakupienia jej następcy tyle że manuala stara bidna babaszka stała w szopie ale jak się okazało mimo opłakanego stanu serduszko dalej biło ponad 25 bara na każdym cylindrze turbina pełny szacunek bez luzów :shock: decyzja zapadła stara babcia znowu ożyje tyle że w nowym nadwoziu i tu właśnie mam dylemat co do automatu mam już mało czasu trzeba garaż zwolnić zobaczymy... ;-)
curi - 10 Grudzień 2012, 15:17 Po bardzo długich namyśleniach automat zostaje i już nigdy nie zostanie podjęty temat zmiany skrzyni biegów na manualną, przynajmniej w tej e28 ( wybaczcie że wcześniej zbłądziłem  )
Przy beemce co chwile coś się dzieje, tyle tylko że z większośći prac niestety zdjęć nie ma :< Bunia dostała komplet nowych wahaczy przednich od Meyle, komplet drążków kierowniczych od Febiego, postawiona na nowych zimówkach od Klebera, wyregurowane zawory, turbina po regeneracji, wymienione wszystkie płyny, nowe klocki i tarcze, zrobiona zbieżność Wszystkie luzy i stukania zostały wyeliminowane Beemka jeździ ze mną na co dzień i zima jej nie straszna
A z ostatnich prac to: Odratowałem zderzak na tyle ile to możliwe ( efekt zadowalający) 
Noi teraz perełka Ręcznie dorabiana rączka z prasowanego drewna, musiałem dorobić w 2 dni rączkę bo oryginalna się rozleciała a jechałem w trasę i nowa nie zdążyła by przyjść ale jak widać po założeniu ta od bmw sie może schować
Na trasy dłuższe cudny samochód, 160-170km/h po autostradach bez najmniejszych wibracji i hałasu
No dobra, cudnie ładnie a teraz trzeba coś napisać żeby już tak kolorowo nie było ;< Zapala przy -15 na dotyk, pochodzi 5 sekund i zaczyna ją dusić , zaczyna dymić, zdarza się ze zgaśnie , po 10 sekundach wraca do równiutkiej pracy bez żadnego dymienia. Układ paliwowy szczelny, sita w baku sprawdzone, świece zmienione, pompa po uszczelnieniu, filtr paliwa prawie nowy ( z 4 miesiące ma od Filtrona), paliwo tylko i wyłącznie z koncernu orlen i już w sumie mi trochę ręce opadają Czy to może być wina złego kąta wtrysku? Pytam bo była wyciągana pompa i nie był ustawiany kąt wtrysku tylko zakręcili ją żeby się trzymała mniej więcej tak jak była, mechaniory jedne! Czy to również może być wina lejącego wtrysku?:>
ps. poszukuję fotela do niej  stan tylko i wyłącznie jak fotel pasażera w mojej może być kierowcy bądź pasażera, nieważne ale musi zgadzać się wzór, kolor i stan techniczny
Kamil - 10 Grudzień 2012, 17:40 szkoda że nie wsadzasz manuala, ten silnik na manualu to zupełnie inna bajka!!! automat zamula tak że żal dupę ściska 
Nie wiem co może być z silnikiem, ale dziwne że negatywny objaw jest "na chwilę" a potem git. w katem wtrysku to raczej sprawa ciągła... ale i tak proponuję żeby się Miłosz lub Cubici wypowiedzieli Tak czy inaczej kąt wtrysku bym ustawił 
2 prośby Gdzie i za ile regenerowałeś turbo? i czy masz fotki wiązki w wyższej rozdzielczości niż na fotosiku chodzi mi o plontaninę kabli pod deską Wszystko plis na PW 
curi - 10 Grudzień 2012, 17:44 Turbina regenerowana w firmie REGMOT w Mielcu, zapłaciłem 800zł A co do zdjęć to podaj maila i nr zdjęcia to podeśle w pełnej rozdzielczości
Dixi - 10 Grudzień 2012, 17:51 curi, świetna historia  Proszę ja Ciebie, wręcz błagam koniecznie zostaw to auto w oryginale musi być takie jak wyjechało z fabryki BMW w 1984r
PS. dlaczego czarną konsole środkową chcesz wymienić na kremową 
PS2. U w mnie w trójmieście też jeździ jedna 524TD z 1984r od nowości w Polsce - aż nie mogę się doczekać kiedy trafi w moje ręce
curi - 10 Grudzień 2012, 18:02 Czemu czarną konsolę chcę zamienić? Bo oryginalnie ma być beżowa i mi dywanik przy konsoli czarny nie pasuje do dywaniu oryginalnego w aucie
curi - 12 Grudzień 2012, 16:30 BMW ( Bedziesz Mial Wydatki ) ojj tak! Do rzeczy. Jak wyciągnąć przegub z e28?:> Bo pękła mi jedna guma i już czekam na komplet nowych gum z ASO na tył ale zastanawiam się czy będzie dużo robooty z wyjęciem przegubów?
Kamil - 12 Grudzień 2012, 16:42
ja się z tym męczyłem i sobie odpuściłem kupił bym po prostu półośkę z całą gumą :-) Szalik1 - 12 Grudzień 2012, 16:54
rozbierałem kiedys w pasacie b6 to bez zadnego problemu, w e28 nie próbowałem ale raczej ciezko bedzie znaleśc pólosie z całymi gumami Ślivak - 12 Grudzień 2012, 18:26
Sam Naprawiam str. 168-9 .... ale tam coś o wyciskaniu półosi z przegubu na prasie piszą 
curi - 12 Grudzień 2012, 19:03 Kurcze myslalem ze to 10 min roboty na jedna gume a tu jak czytam to brzmi groznie ta wymiana tych gum :O curi - 7 Sierpień 2013, 15:41 Przeguby zrobione, bylo troche roboty, aczkolwiek nie ma tragedii, bez prasy sobie mozna poradzic tez ( aluminiowy kołek i młotek zdały egzamin ). Naprawial ktos z was moze obrotomierz w dieslu? bo moj zmarl ale tak zdychal powoli, bo czasem chodzil potem nie chodzil potem znow chodzil, jak zmarl kompletnie to wymienilem czujnik na jakis zamiennik z trw ale niestety poprawy brak, czyzby impulsator padl? ( baterie w zegarach wymienione zanim sie wylaly ), zimnych lutow raczej nie ma. Jakies rady? p.s. Ma moze ktos do odstapienia za przyslowiowa flaszke wiazke elektryczna do diesla z klimatyzacja i wentylatorem dodatkowym ( to ze automatyczna skrzynia to chyba nie gra roli przy wiazce od silnika? ). Koniecznie oryginalna i nie grzebana, moze byc od bardziej doposazonej wersji. Szukam bo mi sie niemilosiernie grzeje bezpiecznik od klimatyzacji i niby wszystko sprawdzone, ze schematami etc. , wszystkie styki masy, ale rezultatu brak a wiazka byla dorabiana przeze mnie do klimatyzacji z wersji benzynowej, jednak nie pasuja mi te plastkiowe peszle na przewody i chcialbym miec oryginal pod maska, dla spokoju ducha i serca
cubici - 8 Sierpień 2013, 08:15 Ja kiedyś sprzedawałem chłopakowi spod Wrocławia pięknego diesla plus drugiego na części. Ten drugi to był właśnie diesel, automat z klimą i nawet fotele miał elektryczne, chyba wersja usa. Wiem, że z tym chłopakiem Szalik kiedyś miał kontakt, napisz do niego. grulson - 8 Sierpień 2013, 17:27 Zazdroszczę mieć takie auto od początku w rodzinie tym bardziej że w tamtych latach przy starych kredensach i kaszlakach taki automat w dieslu robił ogromne wrażenie. PS mój wujek jak posiadał na początku lat 80-tych bmw e23 to wszyscy mówili że jest w MAFII
|
||||||||||||||
