Dominik4x4 - 30 Sierpień 2013, 12:43 Coś nowego u Czerwonej strzały  
cubici - 11 Wrzesień 2013, 12:16 Dawno się nic dobrego nie działo przy zinno a to ze względu na pracę jaką mi przyszło wykonywać. Jest jednak jeden pozytyw ostatnich dni. Pozytyw bardzo duży. Doszły do mnie w końcu brakujące wahacze i inne części zawieszenia. Razem z tymi, które załatwił mi Beatles to mamy już prawie cały komplet do składania zawiechy. Brakuje praktycznie tulei tylnych wahaczy bo nie mogłem znaleźć lemfordera. Będą chyba Myhle. Czy jakoś tak. Ładnie to wszystko wygląda w połączeniu z moimi modelkami, które część z was miała okazje poznać na zlocie: 
Ponadto po baaaardzo długim oczekiwaniu doszedł do mnie zestaw głośników Soudsystem Bmw razem z tweeterami w lusterka. Mam tylko pytanie: czy muszę stosować jakiś wzmacniacz aby to ładnie grało??? ŻbiQ - 11 Wrzesień 2013, 12:38
Oczywiście   Najlepiej fabryczny montowany na "suficie" bagażnika 
Towar strasznie ciężki do dostania - nr części: 65 121 375 983 Akurat takowy posiadam 
A tu cały Soundsystem na schemacie 
matadoo - 13 Wrzesień 2013, 14:27 Napisz konkretnie czego Ci brakuje, np. poprzez realoem podaj numery oryginałów. Pracuje w hurtowni motoryzacyjnej, więc możemy porobić coś z cenami 
PW 
Dixi - 9 Październik 2013, 16:22
To będziesz w końcu robił chromline czy shadowline
cubici - 10 Październik 2013, 07:22 Ze mną Da mian jak z dzieckiem.
Tak jak szybko pojawiają się nowe pomysły - tak samo szybko się rozpływają. Pozostaje oryginał. Pierwszy pomysł - najlepszy pomysł. Teraz jestem na etapie hamulcy. Ubzdurałem sobie, że rurki hamulcowe, te które biegną pod samochodem będę miał stalowe tak jak oryginalne. Stare mają lekkie wżery i czas je wymienić. Spędziłem mnóstwo czasu przed kompem, objeździłem mnóstwo firm zajmujących się hydrauliką ciśnieniową i się załamałem. W Poznaniu i okolicach nie ma możliwości dorobienia takich rurek!!!!! No ludzie! To nie jest część zamienna do promu kosmicznego tylko kawałek pogiętej rurki stalowej fi 5mm! Wszędzie tylko ta ordynarna miedź, która wygląda jakbym centralne ogrzewanie w zinno zakładał. Nie mówiąc już, że miętkie to jak z gumy... Jestem zły ale się poddaję. Stare rurki chowam na regał. Jeszcze powrócę do tematu. Dokupione wszystkie węże elastyczne, także hamulce prawie skompletowane. Bartolommeo - 10 Październik 2013, 22:11 Cubici, takie rurki oryginalnie dogięte są w ASO. Cena za dwie to około 200 złotych bez zniżek. Rozumiem Twoja niechęć do miedzi bo miałem to samo - mało tego że złote to jeszcze pogięte w łapach wygląda okropnie cubici - 14 Październik 2013, 06:13 200 PLN????? Czemu ja nie pojechałem do ASO... 
Ale dziękuję za podpowiedź - pojadę. A miedziane będą na sprzedaż. Do jakiejś wyścigówki będą jak znalazł. Bartolommeo - 14 Październik 2013, 16:17
Czasami w ASO są rzeczy w przystępnych cenach, czasami... W pozostałych przypadkach nie pozostaje nic tylko płacz cubici - 16 Grudzień 2013, 07:58 Nie wiem, o co chodzi ale źle się dzieje.... W ostatni weekend zapragnąłem zrobić malutki kroczek w kierunku składania auta. Po kilku miesięcznej przerwie w pracach spowodowanej bardzo różnymi czynnikami zwyczajnie się należało. Postanowiłem wcisnąć tuleje tylnych wahaczy. Ot, taki trening przed zimą 
No i przy pierwszej tulei rozpier(^%#%#&%l)iło się imadło!!!!
A wszystko dlatego, że nie mam czasu podjechać parę kilometrów do kolegi na prasę. 
Ale nie poddaję się. Będę walczył - zinno w końcu ożyje 
Nie wiem kiedy - ale ożyje. Szalik1 - 16 Grudzień 2013, 08:53 No wkoncu cos drgnęło
Kamil - 16 Grudzień 2013, 10:04
prasa na allegro kosztuje 300PLN brutto więc jak odliczysz VAT to to wgóle taniocha prasa często się przydaje, no i wiem że masz miejsce żeby ją postawić
Dominik4x4 - 16 Grudzień 2013, 17:46 Wkońcu coś sie ruszyło
Hehe ja mam ładną Prasę ...... W postaci łapy podpory w Dźwigu 
cubici - 31 Grudzień 2013, 19:33 No i dwa popołudnia męczyłem się z krokodylem, żeby wyciągnąć skrzynię. Ciekło tam straszliwie. Krótka jazda i spora plama oleju pod autem. 
Olej leciał bardzo długo z pod skrzyni bo brud jest strasznie przylepiony do obudowy skrzyni biegów. Z resztą wszystko dookoła jest oklejone grubą warstwą olejopiasku 
I wszystko wydawało się dość proste i logiczne. Ale po zdjęciu skrzyni, sprzęgła i koła zamachowego trochę się zdziwiłem. Wcale nie wyglądało na to, że cieknie spod uszczelnienia wału. Tym bardziej, że był kiedyś wymieniany. Zobaczcie, nawet Niemcy potrafią uprawiać klamizerstwo! 
Byłem w szoku jak zobaczyłem tę piękną czerwień... 
Simering wału został wymieniony. Ale na razie nie skręcam auta bo muszę umyć całą skrzynię. Korzystając z okazji mam pytanie: Czy tam może cieknąć z czegoś jeszcze? Np z zaślepki bloku? Ciężko mi powiedzieć czy leciało z uszczelnienia bo wszystko było strasznie brudne a naprawdę uszczelniacz wyglądał dobrze. Proszę o podpowiedzi bo nie chciałbym wyciągać skrzyni dwa razy. Odkręcenie górnych śrub skrzyni nie jest fajne 
Do tego zaraz po nowym roku wracam do garażu. Przednie zawieszenie do naprawy. Już znalazłem pierwsze luzy. A od Wojtka don Szarolda zakupiłem dwa piękne amortyzatory B6. Przy mnie je wyciągnął z zardzewiałych McPhersonów. Ale jak je wyciągnął to wszystkim nam szczęki opadły. Kolejny raz dzięki Wojciu! 
Diesel - 1 Styczeń 2014, 10:36 U mnie było to samo, myślałem że na wale nie trzyma wymieniłem a okazało się, że to skrzynia, simering Corteco kosztował 6 złotych i po kłopocie. Ps. Nie wybieraj się czasem do ASO bo oni też mają Corteco tylko w swoim opakowaniu i oczywiście +300% ceny. cubici - 1 Styczeń 2014, 20:57 No właśnie, nie chciałbym dwa razy wyciągać skrzynkę. Dzięki za podpowiedź Michał. Sprawdzę. A tutaj przedstawiam ostatni zakup do krokodyla, o którym piszę wcześniej. Towar erste-klasse!  
Bo coś mi na chwilę uciekły te zdjęcia... Dominique - 1 Styczeń 2014, 21:09 Kuba, pozdrów swoje dziewczyny od "czarnego wujka"
To już teraz wiem, czemu krokodyl nie chciał asfaltu nawijać na koła, jak ją z Kamilem ujeżdżaliśmy 
cubici - 1 Styczeń 2014, 21:20 Pozdrowię
Bart - 2 Styczeń 2014, 10:54
Zaślepka w bloku jest na kanale wodnym (od płynu chłodzącego). Co do amortyzatorów to pamiętaj że wygląd nie zawsze idzie w parze ze sprawnością.Montowane są w w kolumnie z odrobiną oleju dlatego wyglądają jak nowe.Zawsze warto sprawdzić chyba że masz pewność że są ok 
Kamil - 2 Styczeń 2014, 13:41 B6tek nie mozna montować z olejem
cubici - 2 Styczeń 2014, 17:00 No właśnie te szóstki były suchutkie jak papier. One tak wyglądały po wyjęciu z zawiasu. A ja chciałem Kamil trochę cyknąć oleju bo też tak słyszałem od miejscowego znachora-wróżbity-mechanika. Dlaczego nie można? Dzięki za podpowiedź z tą zaślepką. Jedna ewentualność mniej
Kamil - 2 Styczeń 2014, 18:54
podobno te całe mechanizmy i śróba dolna się potrafią uszkodzić mój fachowiec odradzał, a ja tez tam gdzie wyciągałem je seryjnie było zawsze sucho 
Bartolommeo - 16 Styczeń 2014, 14:07 Wtrącę swoje dwa grosze do tematu amortyzatorów (sorki Cubici, ale ze zrozumiałych względów lubię Twój temat) Postanowiłem sobie wykonać jeden telefon (do Zerkopolu) celem rozwiązania zagadki "olejowej". Jak się okazuje, nie ma takiej potrzeby żeby sam wkład smarować olejem (ku mojemu zdziwieniu, bo tez słyszałem, że się powinno). Także myślę, że teraz jest już wszystko jasne i przejrzyste
Pzdr Szalik1 - 16 Styczeń 2014, 14:12 To ja wtrące swoje z doswiadczenia, zycze powodzenia jak komus kiedys przyjdzie wyciągać amortyzator z bardzo pognitego mcpersona ( a wszyscy wiemy ze lubią sobie pordzewiec). Przerabiałem to kiedys , a mysle ze to w niczemu nie zaszkodzi a tylko moze pomóc , ale to moje zdanie
Bartolommeo - 16 Styczeń 2014, 14:22 Ok, może i tak, z drugiej jednak strony wydaje mi się, mcperson nie ma prawa gnić od środka bo temu służy uszczelniacz który montuje się od góry. Ja osobiście delikatnie natłuściłem swoje wkłady jak składałem ale powołując się na Zerkopol - nie ma takiej potrzeby. Mulder - 16 Styczeń 2014, 15:31 moje nowe też idą na sucho... olej tam zbędny wystarczy jedynie delikatna ilość smaru na sylikonie
co nie zmienia fakty że dawno nic nie widziałem co słychać u zinner-rot'a
cubici - 18 Styczeń 2014, 17:07 Dziękuję za zainteresowanie moi mili. Zatem amortyzator wszedł "na sucho". Przy okazji wyeliminowałem ze trzy dodatkowe luzy. Ale oczywiście nie bez problemów. Ostatnio mam jakiś wielki pechozol. Założyłem nowy amortyzator o tak: 
Czego tam brakuje???
Oczywiście uporałem się ze skrzynią. Wyczyszczona, uszczelniona, wodziki przesmarowane, nowe poduszki, nowy olej i Getrag jak nowy: 
Sprzęgło wyczyszczone z brudu, skrzynia zamontowana no i jazda próbna. Wszystko git. Małe rondo w Obornikach trzykrotnie, jednym ciągiem bokiem przejechane
Powrót na kanał, kontrola. No i rozczarowanie.... znowu leci jak z kaczej... To nie leciało z tamtego miejsca. Prawdopodobnie spod pokrywy zaworów albo gdzieś tam. Ciężko to zlokalizować, bo wszystko było brudne.
Kamil - 18 Styczeń 2014, 21:53
osłony
cubici - 23 Styczeń 2014, 20:58 No i powróciłem dzisiaj do tematu cieknącego oleju. Bardzo ciężki dostęp do okolic gdzie ciekło z tego silnika powodował, że na siłę kombinowałem jak koń pod górkę. Dzisiaj jednak nastąpiło przebudzenie moich 4 i pół szarych komórek no i otwarłem oczy.
Okazało się, że to on jest przyczyną całego bajzlu!!!! 
Jeden, mały piep$%^&*( czujniczek oleju!!!! A ja już chciałem silnik z budy wyciągać
Szybko podmieniłem z innego silnika, miejsca oczyściłem ekstrakcyjną, odpalenie i spoko! Po tylu dniach kombinowania wystarczyło taką pierdołkę zrobić. A już kiedyś na niego patrzyłem ale wydawało mi się, że się tylko poci. Najważniejsze, że zrobione. Oczywiście pojeździłem sobie po tych śniegach i mrozach
Dominique - 23 Styczeń 2014, 22:13 Cubici, jak powiesz, że dałeś radę jechać po tych śniegach i mrozach niebokiem to chyba skonam.. Czasami niestety takie małe pierdólstwa robią największy syf pod maską 
A osłony na amory założyleś?
|
||||||||||||||||||||
