BartSL - 24 Sierpień 2010, 08:29 Temat postu: [E12 518] E12 1975 Warszawa Witam, wreszcie (w sumie to przy okazji II Zlotu Gwiaździstego w Wawie) udało mi się zrobić kilka aktualnych fotek. ;-) Z wierzchu wygląda już jakotako... (chociaż jako to w życiu bywa - lepiej na zdjęciach niż w realu  ) Do zrobienia zostaje zrobienie paskudnego aktualnie środka i polerka/chromowanie/wymiana zderzaków. [Przy okazji, miał ktoś z Was do czynienia z sensowną odbudową bądź czyszczeniem chromów?]
Hak raczej też do wyjęcia... chyba raczej nie zamierzam ciągnąć przyczepy... 
kjubus - 24 Sierpień 2010, 08:31 Piękna! Ta E12stka pochodzi ze śląska, prawda? BartSL - 24 Sierpień 2010, 08:42
tak, to E12 swego czasu z Sosnowca, ale kupiłem ją od 'chwilowego' właściciela z lubelskiego... została przeze mnie zawieziona do blacharza i lakiernika, chociaż egzemplarz jest wyjątkowo zdrowy... zasadniczy problem to nieoryginalny lakier... jakieś kilkanaście lat temu ktoś wpadł aby zmienić z koloru [prawdopodobnie] Sahara (006), na czerwony. Niestety ślady bardzo żółtej Sahary można spotkać w wielu miejscach :-/ Dla mnie czerwona też lepiej wygląda, więc zostałem przy kolorze czerwonym. Niestety kosztem 'nieoryginalności' 
niemniej jednak cieszę się, że się podoba
Bodżangmił - 24 Sierpień 2010, 09:51 Piękna jak każda e12. ;-) Jednak parę punktów jest do ogarnięcia. Felgi . Całkowicie psują wygląd auta. Dla mnie w takim klasyku powinny być oryginalne felgi ,lub felgi z epoki. Czarne spody pasów przedniego i tylnego.Ten baranek powiniem być w kolorze nadwozia. A tak wogóle gratuluję pierwszej serii. Można śmiało napisać że,jedna z niewielu w Polsce. BartSL - 24 Sierpień 2010, 10:29
hmm, tego sie nie spodziewałem
Dla mnie na tych felgach [z E28 co prawda] wygląda duuuużo lepiej niż na blaszanych deklach. Te fele kupiłem dość okazyjnie, więc pewnie do 'następnej okazji' ich nie zmienię... Chociaż oczywiście będę dożył do stanu jak najbardziej 'oryginalnego'.
Dzięki, to na pewno wezmę pod uwagę i zrobię z tym 'porządek' ;-)
To fakt, E12 przed liftem, z lusterkiem na drzwiach to chyba już megarzadkość. Wesoło jest też na stacji benz. kiedy ludzie dziwią się, że wlewam benzynę do bagażnika )) :shock:
kjubus - 24 Sierpień 2010, 11:49
Kudeł - 24 Sierpień 2010, 16:08 Temat postu: Re: E12 1975 Warszawa
Jakiś czas temu orientowałem się w temacie. Przy rondzie Radosława jest gość który chromuje takie rzeczy jak zderzaki i inne duże elementy. Byłem u niego i rozmawiałem, nie zrobił na mnie wrażenia idioty. Numer dostałem od gościa z Podkowy Leśnej czy Pruszkowa, natomiast jedna osoba ze wszystkich których pytałem miała mieszane uczucia jeśli chodzi o niego. Czy to kwestia przypadku czy może coś nie wyszło? Tego nie wiem, inni mówili o nim dobrze. Możesz sam podjechać i pogadać. Z dużymi elementami jest jeszcze taki problem, że nie każdy ma taką wannę żeby to zrobić :-/ MAJSU - 25 Sierpień 2010, 14:20 A propo chromowania to mogę podać ci kontakt do piaskarza u którego różne elementy przed chromowaniem robi jakiś facet więc może ci da do niego kontakt. Chyba że to ten sam o którym pisze Kudeł
Piąteczka wygląda całkiem przyzwoicie :!: Z zewnątrz lakier chyba ładny więc zostają poprawki pod spodem a tam już na szczęście jest trochę taniej :-P BartSL - 3 Październik 2010, 20:23 odświeżenie przodu... 
i pomalowanie dołu pasa w kolorze nadwozia (boki i tył również) Dzięki za podpowiedź, teraz ten samochód wygląda [z zewnątrz] wreszcie z grubsza tak jak powinien! To było właśnie to 'coś' czego mi brakowało. :mrgreen: 
na szczęście wszystko jest zdrowe, niepognite i jest dość przyzwoicie zadbane... :-) Kamil - 3 Październik 2010, 20:27 przód wygląda super, użyłeś podkładu do plastiku? jeśli nie, obawiam się ze lakier będzie schodził.... :-/ Bodżangmił - 3 Październik 2010, 21:57 Ach te chromy wokół drewna na desce- brakuje mi tego w poliftingowych... :-) lacos - 3 Październik 2010, 23:40 Ładna ta piąteczka,również po kupnie swojej musiałem pomalować baranki bo były czarne :-D ,ale widział bym ją na felgach stalowych z chromowymi deklami bo te trochę nie pasują :-/ BartSL - 4 Październik 2010, 08:43
OK OK
mam stalowe fele i chromowane dekle w dobrym stanie obiecuję poprawę :-D tyle, że gumki na nich słabe.. BartSL - 4 Luty 2011, 10:07 no i stało się, środek wymieniony... na początek... 
niestety środek pochodził z samochodu młodszego niż mój, w związku z czym wykładzina podłogowa nijak nie chciała pasować
Okazało się również, że po lifcie zmienił się punkt mocowania pasów - musiałem więc pozostawić czarną wykładzinę i czarne osłony słupków środkowych... 
A tak już po poskładaniu wszystkiego do kupy... 
Na koniec na swoje docelowe miejsce trafił prezent pod choinkę
(swoją drogą kolor oryginalny chyba taki jak kolegi TUMUSia - PASTELBLAU) 
kamil4115 - 4 Luty 2011, 13:09 Uwielbiam jasne zadbane wnętrze w klasykach! BartSL - 5 Luty 2011, 14:41 Przy okazji trwa odświeżenie pod maską... Tak wyglądało po zakupie: 
Dziś przykleiłem wreszcie wygłuszenie maski. I tak wygląda teraz... 
Anonymous - 5 Luty 2011, 15:20 Podobny kolor , ale mój się nazywa BISKAJABLAU . Też poszukuje jasnego wnętrza , chociarz samych boczków . Ślivak - 5 Luty 2011, 17:43 Bartosz , to jest gotowe wygłuszenie, czy docinane z kawałka? Jak to się kupuje i na jakim kleju montowałeś? Tak się ostatnio przyglądam silnikom m10 o różnych pojemnościach i wszędzie widzę, że nie ma obudowy na wiatrak przy chłodnicy. M10 ma visco czy wiatrak elektryczny? nie wiem :oops: Jak masz poprowadzony dopływ powietrza do gaźnika? Nie widzę u Ciebie tej gumowej rury i puszki (na zdjęciu w E114, ale jak czysto :mrgreen:) Pytam, bo kiedy jechałem moim e28 ze światłami do regulacji i zdjąłem już w domu osłonę z lamp, dało się wyczuć, że silnik łapiąc ciepłe powietrze był słabszy. 
BartSL - 5 Luty 2011, 21:04 1. Wygłuszenie docinane samodzielnie nożyczkami (po wycięciu szablonu z tektury). Gąbka ma warstwę samoprzylepną więc montaż jest naprawdę prosty. Matę kupuje się na allegro. Podpowiem, że mi wystarczył jeden arkusz (czyli 1m2). Kupiłem zapobiegawczo dwa, bo myślałem, że nie wyjdzie z jednego. (Łączenie mam na środku pod metalową listwą, więc nie widać łączenia. Nie wiem czy w E28 też to jest tak zrobione.) Drugą matę wykorzystam na bagażnik (pod półkę pod szybą...) 2. Nie mam tej rury, fakt. Powietrze w chodzi bezpośrednio do obudowy filtra. Powinienem mieć element 2 ... Muszę się tym zainteresować. [W moim 1800 NK z '67 mam tą rurę i puszkę. Silnik jest dokładnie taki sam.] 3. Wentylator.. hmm. To jeszcze chyba jest raczej wentylator przedwiskotyczny... Wentylator kręci się cały czas, chyba razem z obrotami silnika. (Jeśli się mylę proszę mnie poprawić). 4. Chyba nigdy u mnie nie będzie wyglądało aż tak jak w tym E114 8-) Chciałbym jeszcze dać do piaskowania przynajmniej pokrywę głowicy. Szukam też osłony na przewody wys. napięcia, no i ten dolot powietrza. Chociaż powiem szczerze, że nie widzę u mnie miejsca na tą 'puszkę' (która w E114 jest zamocowana do pasa przedniego). Nie wiem gdzie ten dolot ma prowadzić... Może ktoś z właścicieli E12 M10 pomoże? BartSL - 6 Luty 2011, 20:09 znowu mogę sobie sam odpowiedzieć
Tak to wszystko powinno wyglądać... (ze strony e12.de): 
czyli brakuje mi trochę więcej elementów układanki... Ciekawe tylko po co to ktoś powyrzucał? Ślivak - 6 Luty 2011, 20:51 1. Dzięki Bartosz za linka do tych mat. W e28 trochę inaczej to wygląda. Są trzy elementy, trzeba by dokładnie wymierzyć. 2. Jak ta trzecia rura idzie pod lampą? Patrzyłeś już :roll: 3. W e12 jest przy wiatraku sprzęgło cierne (tak jak mówisz i na rysunku). W e28 było już różnie. Albo cierne, albo visco, albo wentylator elektryczny. Tak mi wychodzi z realoem i bmwmobiletradition. U mnie jest visco Fichtel & Sachs. Coś czuję, że padnięte. Muszę to sprawdzić, ale najpierw dojść dlaczego wskaźnik temperatury przestał działać. Czujnik albo zegary. Ciekawi mnie zasada działania tego sprzęgła ciernego (jak u Ciebie). 4. Nikt nie wyrzucił tych rur. Pewnie sprzedał osobno, tak jak u mnie osłonę na visco :evil: przez co nie patrzyłem czy tam w ogóle jest. 5. Coraz bardziej podobają mi się e12. Widzę jednak, że trudniej o części i wyposażenie niż to ma miejsce w przypadku e28 Dexter528i - 30 Styczeń 2012, 01:15 BartSL jaki masz u siebie gaźnik :?: BartSL - 30 Styczeń 2012, 08:19 SOLEX 36-40 PDSI BartSL - 7 Luty 2012, 19:31 Wreszcie po paru ładnych miesiącach udało mi się ogarnąć temat przedniego zderzaka! Nie jest jeszcze niestety idealnie, ale już duuużo lepiej... Nie mogłem już patrzeć na tą szczerbatą twarz :-) 
i zęby w kawałkach... 
Wreszcie po 3 miesiącach (!!) dotarła do mnie prawidłowa nowiutka gumowa listwa... Panowie w magazynie BMW-Oldtimer pomylili naklejkę i mimo prawidłowego numeru na naklejce przysłano listwę chyba od E23 (nie wiem, w każdym razie inną). Zabawa z wymianą na prawidłową jak widać trwała nieco długo... [Krótkie dolne listwy też nowe - z nimi nie było problemu] Ale jest! 
Niestety naklejki są przyklejone takim klejem, że... szlagbyichtrafił... :evil: Koniec końców moja E12 ma już normalną twarz! 
Muszę jeszcze domyć te papierowe naklejki... Teraz przydałoby się zrobić porządek z tylnym zderzakiem... 
Kamil - 7 Luty 2012, 19:40 malina 8-) Ślivak - 7 Luty 2012, 19:58 pięknota ;-) a pod parą nie odchodzą te od "szlagbyichtrafił" 
BartSL - 7 Luty 2012, 20:01
może nawet i wodą, ale nie na takim mrozie
Czerw - 7 Luty 2012, 20:05 Wszystko ładnie ale nowa guma gryzie się z chromem w średnim stanie. :-/ BartSL - 7 Luty 2012, 20:08
no właśnie :-| dlatego traktuję to przejściowo... Ślivak - 7 Luty 2012, 20:09 chwilę i nie będzie nowa ;-) |
||||||||||||||||||||||||||
