LeMarco - 24 Luty 2016, 20:53 Temat postu: [E28 535i] DIAMANTSCHWARZ METALLIC Witam . Od połowy września jestem posiadaczem BMW którą zakupiłem w Szwajcarii za pośrednictwem dobrego kolegi. Zdjęcia te były robione jeszcze w Szwajcarii. VIN: WBADC110201256032 Type code: DC11 Model: 535I LL (EUR) E-F-R series: E28 Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M30 Displacement: 3.50 Power: 155 (211 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 181 - DIAMANTSCHWARZ METALLI Upholstery code: 1986-12-04 Prod.date: 1256032 DC11 181 0257 5' E28 S300 Central locking with anti-theft system S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S350 Therm.insulat.glass green S400 Slide/tilt sunroof, manually operated S410 Window lifts, electric, front S682 Rear seat bench in fabric S687 Radio preparation S690 Cassette holder S825 Radio control Oceania S850 Additional Export tank filling S935 M-TECHNIC ALUGUSSRAD TRX 220 5 
king666 - 24 Luty 2016, 21:12 Wygląda ciekawie ,coś więcej o samochodzie 
LeMarco - 24 Luty 2016, 21:19 Auto zapowiadało się naprawdę dobrze . Ruda nigdzie nie była widoczna . Podłoga jak nowa, kielichy również w bardzo dobrym stanie . Z tego co wywnioskowałem z papierów to kupiłem ją od drugiego właściciela . Na bieżąco serwisowana z potwierdzonym przebiegiem (obecnie na zegarze jakieś 263 xxx km) i stosem faktur z czerwca 2015r między innymi nowy most, zawieszenie , tłumik , hamulce. ( Faktury na ponad 20 tyś ) Środek w dość dobrym stanie lecz jednak jest parę małych mankamentów które będę sukcesywnie dopracowywał . Największym minusem tego auta był uszkodzony silnik . Po przetransportowaniu do Polski trafił do mechanika na diagnozę (mechanik bardzo ceniony w mojej okolicy ) . Myślałem że skończy się na wymianie uszczelki i planowaniu . Niestety po zdjęciu góry okazało się że cylindry jak i tłoki mają rysy 
LeMarco - 24 Luty 2016, 21:22 Będę się starał relacjonować każdy etap doprowadzania auta do perfekcji  Silnik już praktycznie złożony ale na dniach opisze krok po kroku jak to wszystko przebiegało.
LeMarco - 28 Luty 2016, 21:25 Szukałem używanych tłoków w przyzwoitym stanie ale żadne nie były dośc dobre żeby na nich składać bo nie chciałem znowu niedługo robić remontu . Nowe tłoki znalazłem w stanach bo w europie wszędzie były dużo droższe . Kupiłem nadwymiarowe Mahle +0,05mm w komplecie z pierścieniami 
Gdy czekałem na tłoki kompletowałem resztę gratów. Mechanik zabrał się za głowice . Blok został oddany do honowania . Śruby uszczelkę pod głowice załatwił mi Kamil z RBW . Resztę uszczelek, rozrząd i wszystko co było potrzebne dostałem w lokalnym sklepie motoryzacyjnym. Jedyny problem był z łyżwa napinającą do rozrządu , ale trochę popytałem i się udało . LeMarco - 28 Luty 2016, 21:36 Blok został odebrany i wziełem się osobiście za czyszczenie i troche tego syfu wyleciało. 
Gdy wszystko wyschło blok pomalowałem i oddałem mechanikowi do składania 
A komora bez silnika wygladała tak 
A i czy podpowiecie mi co to jest Jakiś alarm
Gdy reszta była rozebrana to też pojechała na mycie. Zdjęcia narazie mam tylko jak wyglądało przed 
slepy - 7 Kwiecień 2016, 18:23 Za ile udało Ci się kupić te tłoki jeśli to nie tajemnica? Trzeba przyznać że m30b35 to idealny silnik do tego auta. Sam będziesz składał silnik? LeMarco - 7 Kwiecień 2016, 19:36 Za tłoki zapłaciłem chyba koło 3 tyś ale już dokładnie nie pamiętam ile bo faktury są w Polsce a ja przebywam za granicą . Niestety aż tak się na mechanice nie znam żeby samemu składać i zrobił to dobry mechanik Już jest złożony pierwsze jazdy już były i jakoś na dniach będzie zalewany już finalnym olejem
kotos - 8 Kwiecień 2016, 12:10 Wygląda bardzo dobrze fajne wyposażenie
|
||||||
