Czerw - 30 Sierpień 2011, 20:39 Powiem tak, silnik jest odczuwalnie mocniejszy od 3,5tys/obr, zresztą nawet wykres to potwierdza. Kusi mnie pojechać na hamownię, może ktoś chętny?? Niedługo powinien być jakiś film :-P Łukasz_P - 30 Sierpień 2011, 20:54 Hehe ja przy 3,5 to zmieniam bieg na wyższy bo mi się obroty kończą ;-) Dominik4x4 - 31 Sierpień 2011, 08:39
 a jak spalanie 20/100 :mrgreen: ;-)
Łukasz_P - 31 Sierpień 2011, 08:49 9,5/100 Dominik4x4 - 31 Sierpień 2011, 08:57
to było skierowane pytanie do Kuby ;-) bo eta mało pali przy M30 :mrgreen: Czerw - 31 Sierpień 2011, 20:30 W trasie 9,5l/100km to nie jest jakaś rewelacja, myślę że M30 bez problemu do osiągnięcia. Spalanie na obc przy silniku 2.8 pokazuje aktualnie 15 l/100km, ale spokojnie da rade zejść w mieście do 12-13litrów ;-) Dominik4x4 - 31 Sierpień 2011, 20:37
A u mnie gadają podobno spece od bmw ze we M30 bez 20 we mieście nie podchodź :-/ ja na to chyba gazu
Łukasz_P - 31 Sierpień 2011, 20:44 Czerw, u mnie 9,5 cyklu mieszanym. Sama trasa realnie około 8 l/100 km peter22 - 1 Wrzesień 2011, 14:48 to mi jakos duzo pali... 13 w miescie i 9 w trasie... nie chce mi sie wierzyxc, ze 2.8 spali w miescie 12  chyba ze tylko na cieplym silniku i w nocy gdzie nie ma korkow:D
ŻbiQ - 1 Wrzesień 2011, 19:39 Nie ma szans z M30 na 12 w mieście, chyba, że nocą... Ale w nocy z kolei nie wyjeżdża się po to żeby się toczyć :twisted: Ja z 1500 km po Warszawie wg komputera miałem 12,6 i podobnie wychodziło mi przy dystrybutorze. Na trasie podobnie jak peter koło 9. Kamil - 1 Wrzesień 2011, 20:56
a ja uważam że się da! M30 nie ciśnie się aż tam jak M20B20! miałem audi A8 4.2l i w mieście łoił 12l a raz w trasie spalił 8l ale wtedy jechałem nie więcej niż 120km/h jaki cisnąłem po mieście nie przekroczył 16,5l!!!!! ...ale pedał w podłogę
Barracuda - 1 Wrzesień 2011, 20:58 Może zróbmy temat "spalanie e28" :-P Jakby coś to moja Etka pali 9,8 (mieszana jazda) peter22 - 1 Wrzesień 2011, 21:22
to prawda, noca sie fajnie "ciśnie" ja mam troche zaplon minimalnie wyprzedzony, moze dlatego troche wiecej pali, bo raczej 16" na 205 nie robia duzej roznicy. sprobuje przeregulowac zaplon i zobaczymy jak bedzie, a w trasie ostatnio jak jechalem na mazury , auto zaladowane na maxa, 4 osoby to spalil mi jakies 8,7 l, ale drogi slabe, wolna jazda i korki. takze w miare, bo nie wiem czy to jest mozliwe, a juz nie raz sie spotkalem z tym, ze 520 pali przy normalnej jezdzie w miescie 10l.
a temat o spalaniu przeciez jest a kolega napisal, ze m30 sie nie cisnie jak m20. nie wiem jak ty, ale ja swojego nie cisne, tylko lekko gaz dotykam i auto bez problemu przyspiesza, a nie da sie oszukac, m30 wieksza pojemnosc i po prostu swoje musi łyknąć :p
ŻbiQ - 1 Wrzesień 2011, 21:25 A ja proponuję koniec offtopa albo tak jak 7ka napisał nowy temat ;-) Czerw - 4 Wrzesień 2011, 15:26 Dzisiaj zabrałem powoli za B25. Konkretnie to mniej więcej wyczysciłem cały silnik. Odkręciłem pompe wody, obudowe termostatu, kola z przodu, łapy. 
Na dniach, zdejmuje miskę i pokrywe rozrządu aby powymieniać uszczelki. Blok oczywiście będzie pomalowany na czarno, ale najpierw go oczyszę i dam chyba podkład reaktywny. Kamil - 4 Wrzesień 2011, 15:36 czy robisz też coś z głowicą: nowa uszczelka, jakaś polerka? Czerw - 4 Wrzesień 2011, 16:41
Czerw - 5 Wrzesień 2011, 17:53 Całą przyjemność odnowy B25 rozkładam sobie na małe porcje :-) Dzisiaj wziąłem się za graty, które wczoraj odkręciłem od silnika. Zostały najpierw oczyszczone następnie lekko wypiaskowane, odtłuszczone i na koniec pomalowane, aby wygladały jak z przed 26lat ;-) 
CDN. Łukasz_P - 5 Wrzesień 2011, 18:26 Zboczeńcy ;-) Kamil - 5 Wrzesień 2011, 18:37 elegancko :-) ...Łukasz... zboczeńcy chromują i polerują
Baron - 5 Wrzesień 2011, 22:15 Już wiem jaki Czerw ma plan z tym silnikiem. Będzie stał u niego w regale za szybą i za drobną opłatą będzie można looknąć na cud techniki :mrgreen: Widać że masz dużo radochy i satysfakcji z zabawy przy rekinie i oby tak dalej. Napisz czym pomalowałeś te elementy Czerw - 6 Wrzesień 2011, 07:33
Czerw - 6 Wrzesień 2011, 14:56 Dzisiaj zabrałem się za blok. Wyczyściłem go wiertarką z wszelkiego rodzaju krążkami drucianymi, odtłuściłem i pomalowałem na czarno farbą w sprayu do 600*C. 
Zastanawiam się co zrobić z kolektorami, bo odkręcenia się nie podejmuje ze względu na to, że boje się o szpilki. Najwyżej przelecę je tak samo jak blok i pomaluję na srebrno, bo się dość ładnie czyści, ale nigdy nie będzie tak dokładne jak zdjęcie i wypiaskowanie. Bartolommeo - 6 Wrzesień 2011, 16:54 Nie rozumiem jednej rzeczy - dlaczego zdecydowana większość z forumowiczy piaskuje i maluje aluminium, które przecież nigdy nie było malowane? Barracuda - 6 Wrzesień 2011, 17:50 Kup barany to będzie porno :-P Czerw - 6 Wrzesień 2011, 17:51
bąku - 6 Wrzesień 2011, 18:02
Sądzę że dla efektu wizualnego ;-) po otwarciu maski każdy spodziewa się żę po 26 latach zobaczy silnik w końcowej fazie życia :-D a tu baaaam i szczęka opada a oczy wylatują z orbit, uwielbiam patrzeć na reakcję ludzi w takich momentach :mrgreen: Czerw ja jak odkręcałem kolektory wydechowe też się bałem, ale zrobiłem tak że przez 3 dni raz dziennie pryskałem na śruby wd-40 i robiłem co innego, bo przy remoncie silnika jest co robić ;-) i po 3 dniach delikutaśnie próbowałem odkręcić i poszło elegancko bez problemu, także jak chcesz to spróbuj myślę że powinno puścić jak się pomoczy trochę w odrdzewiaczu :-) Dominik4x4 - 6 Wrzesień 2011, 18:19 Albo jeszcze je odrdzewiaczem typu Coca Cola zalej 8-) :mrgreen:
ssjqbas - 6 Wrzesień 2011, 19:08 ja dziś przy M21 wykręcałem wydechowy i jakoś poszło bez strat w szpilkach tylko 2 razy klucz mi się ześlizgnał i kłykcie bolą....no i była pierwsza krew nawet przy tym aucie Shark - 11 Wrzesień 2011, 09:42 Odkręcaj śmiało kolektory bo na pewno Ci się nic nie urwie bo jeżeli nakrętka nie puści to wykręci się bez problemu razem se szpilką z głowicy. Przerabiałem to kilkadziesiąt razy i zawsze było ok ;-) |
||||||||||||||||||||||||
